Třetí generace BYD Qin PLUS DM-i byla oficiálně uvedena na trh a změny při této generační obměně jsou skutečně značné. Nový vůz nabízí celkem 3 výbavové stupně, oficiální doporučená cena činí 79 900 až 100 900 jüanů, časově omezená referenční cena 76 900 až 97 900 jüanů. Ve srovnání s předchozí generací má třetí generace Qin PLUS DM-i nejen zcela nový vnější design, ale výrazně vzrostly i rozměry karoserie, rozvor se prodloužil o 82 mm na 2800 mm. Zároveň je nový vůz vybaven hybridní technologií DM páté generace, CLTC čistě elektrický dojezd dosahuje až 220 km, oficiální kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plně nabitou baterií činí až 2290 km, přičemž cena zůstává kolem 100 000 jüanů.

Nejprve k dojezdu, což je také poměrně důležitá změna třetí generace Qin PLUS DM-i. Nový vůz nabízí dvě verze CLTC čistě elektrického dojezdu, a to 140 km a 220 km, přičemž verze 140KM Leading má časově omezenou referenční cenu 76 900 jüanů, verze 220KM Beyond 87 900 jüanů a verze 220KM Excellence 97 900 jüanů. Tři verze odpovídají různým požadavkům na dojezd a výbavu.

Základní verze je vybavena 16,2kWh lithium-železofosfátovou blade baterií, CLTC čistě elektrický dojezd činí 140 km, pro uživatele dojíždějící denně třicet až čtyřicet kilometrů po městě již elektrický dojezd pokryje několikadenní potřebu cesty do práce a zpět. Pokud má domácnost možnost nabíjení, mohou se krátké cesty více spoléhat na elektrický pohon.

Verze s 220 km je vybavena blade baterií o kapacitě 24,3 kWh, což je o 8,1 kWh více než základní verze, a CLTC čistě elektrický dojezd je o 80 km delší. Pro spotřebitele s delší dojížďkou, kteří o víkendech často cestují mezi městy, může verze s větší baterií snížit počet nabíjení v běžném používání.

Liší se také konfigurace nabíjení, verze 140 km má maximální výkon stejnosměrného nabíjení 23 kW, verze 220 km se zvyšuje na 48 kW. Všechny tři modely podporují 6,6kW externí napájení, takže při víkendovém kempování mohou napájet osvětlení, elektrické varné konvice a další spotřebiče odpovídající výkonovým požadavkům.

Pokud jde o pohon, třetí generace Qin PLUS DM-i nadále používá plug-in hybridní systém složený z 1,5L atmosférického zážehového motoru a elektromotoru. Maximální výkon spalovacího motoru činí 74 kW, maximální výkon 101 koní, maximální točivý moment 126 N·m; maximální výkon hnacího elektromotoru je 120 kW, maximální výkon 163 koní, maximální točivý moment 210 N·m, spárován s bezstupňovou převodovkou E-CVT.

Pokud jde o spotřebu paliva, nový vůz má minimální NEDC spotřebu při vybité baterii 2,58 l/100 km, přičemž verze 140 km má 2,58 l/100 km a verze 220 km 2,72 l/100 km. Objem palivové nádrže je 65 l, ve spojení s hybridním systémem DM páté generace dosahuje oficiální kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plně nabitou baterií až 2290 km. Ve srovnání s pouhým zvětšením palivové nádrže zahrnuje tentokrát zvýšení dojezdu také řízení spotřeby hybridního systému.

Změny rozměrů karoserie jsou také poměrně výrazné. Třetí generace Qin PLUS DM-i má délku, šířku a výšku 4840/1900/1498 mm, rozvor 2800 mm. Ve srovnání s předchozí generací se délka vozu prodloužila o 60 mm, šířka o 63 mm a rozvor se zvýšil z 2718 mm na 2800 mm, tedy prodloužení o celých 82 mm.

U rodinného sedanu zvýšení rozvoru znamená více prostoru pro uspořádání předních a zadních sedadel, zejména prostor pro nohy na zadních sedadlech a vzdálenost mezi předními a zadními sedadly získávají dostatečnější designový prostor. Zároveň šířka karoserie 1900 mm přispívá ke zlepšení vnitřního příčného prostoru, pro rodiny, které často přepravují tři cestující na zadních sedadlech, má širší karoserie určitou výhodu.

Pokud jde o vnější design, třetí generace Qin PLUS DM-i používá nový designový jazyk série Dynasty společnosti BYD. Přední část zrušila dříve velkou masku chladiče a nahradila ji jednodušším designem pro nové energetické vozy, úzké světlomety ve spojení s tvary spodního vedení vzduchu dodávají přídi nižší a sportovnější vzhled. Boční profil karoserie používá plynulé linie, zachovává tradiční kliky dveří, zadní část pak navazuje na design průchozích zadních světel s čínským uzlem.

Interiér byl také znovu upraven, nový vůz používá plovoucí centrální dotykový displej, doplněný digitálním přístrojovým panelem a dvouramenným multifunkčním volantem, celkové uspořádání středového panelu je jednodušší. Verze 140KM Leading a 220KM Beyond mají 10,1palcový centrální displej, verze 220KM Excellence je povýšena na 12,8 palce.

Pokud jde o výbavu, nový vůz v celé řadě nabízí bezklíčový vstup, bezklíčové startování, automatickou klimatizaci, výdechy klimatizace na zadních sedadlech, NFC/RFID klíč od vozu a inteligentní síťový systém DiLink. Pro každodenní domácí použití mohou tyto funkce pokrýt potřeby nástupu a výstupu, ovládání klimatizace a základních operací palubního systému.

Od verze 220KM Beyond nový vůz dále přidává vyhřívání a ventilaci předních sedadel. Nejvyšší verze 220KM Excellence nabízí navíc panoramatické střešní okno, 50W bezdrátové nabíjení telefonu, více funkcí propojení s telefonem a asistenční systém řízení úrovně L2, hlavní vylepšení se soustředí na inteligentní funkce a komfort.

Asistenční systém řízení je také jednou ze změn této generační obměny. Verze 220KM Excellence podporuje volitelnou výbavu asistenčního systému řízení God's Eye B, který nabízí městskou navigační asistenci, dálniční navigační asistenci a inteligentní parkování. Tento systém je placená volitelná výbava, účtovaná odděleně od základní ceny vozu.

Pokud jde o cenu, verze 140KM Leading za 76 900 jüanů je vhodná pro spotřebitele, kteří primarily dojíždějí ve městě a mají možnost nabíjení; verze 220KM Beyond za 87 900 jüanů je o 11 000 jüanů dražší než základní verze, nabízí o 80 km delší čistě elektrický dojezd a zároveň vyšší kapacitu baterie, výkon stejnosměrného nabíjení a výbavu sedadel.

Co se týče verze 220KM Excellence za 97 900 jüanů, ta používá stejný pohonný systém a baterii jako verze Beyond, hlavní rozdíly se projevují v asistenčním systému řízení, displeji a dalších komfortních prvcích výbavy. Pro spotřebitele, kteří kladou větší důraz na dlouhý dojezd a každodenní praktičnost, verze 220KM Beyond již nabízí 24,3kWh baterii a 220km CLTC čistě elektrický dojezd; pokud si přejí bohatší asistenční funkce řízení, nejvyšší verze má kompletnější základ výbavy.

Třetí generace Qin PLUS DM-i při této generační obměně přesunula těžiště od pouhého snižování vstupní ceny k zvětšení rozměrů karoserie, zvýšení čistě elektrického dojezdu a rozšíření inteligentní výbavy. Zejména verze 220KM Beyond za 87 900 jüanů kombinuje rozvor 2800 mm a 220km čistě elektrický dojezd a může se stát verzí, kterou bude mnoho spotřebitelů rodinných vozů prioritně srovnávat.