Dne 27. října byl na trh oficiálně uveden model třetí generace Qin PLUS DM-i. Nový vůz byl uveden ve 3 konfiguracích, nabízí dvě verze čistě elektrického dojezdu – 140 km a 220 km, oficiální doporučená cena činí 79 900 až 100 900 jüanů, limitovaná super zvýhodněná cena pak 76 900 až 97 900 jüanů. Jako nástupce modelu Qin PLUS se třetí generace nezastavila u dílčích úprav jednotlivých parametrů, ale provedla systémovou rekonstrukci kolem rozměrů, designu, spotřeby energie, inteligence a bezpečnosti a snaží se s postojem „všestranného pokroku" znovu vymezit hodnotové souřadnice kompaktního rodinného plug-in hybridního sedanu.

Rozměry komplexně narostly, hranice prostoru rodinného sedanu jsou znovu definovány

Nejviditelnější změna třetí generace Qin PLUS DM-i nastala nejprve u „postavy". Nový vůz dosahuje délky, šířky a výšky 4840 mm, 1900 mm a 1498 mm, rozvor se rozšířil na 2800 mm. Ve srovnání s předchozí generací se délka vozu prodloužila o 60 mm, šířka o 63 mm a rozvor o 82 mm, podélný i příčný prostor kabiny pro cestující se synchronně rozšířil a celkový prostorový projev již pronikl do hájemství tradičních středních sedanů.

„Velký" prostor je jen výchozím bodem, skutečným úkolem rodinného sedanu je, aby každý člen rodiny seděl pohodlně a rozvolněně. Třetí generace Qin PLUS DM-i nabízí na předních sedadlech ventilaci a vyhřívání, délka zadního sedáku se prodloužila o 21 mm, podepření stehen je úplnější a nepříjemný pocit visících nohou při dlouhých cestách je výrazně potlačen. V oblasti úložných prostor je v celém voze naplánováno 33 úložných míst, objem zavazadlového prostoru dosahuje 570 l, ať už jde o drobnosti každodenního dojíždění, nebo zavazadla a vybavení při rodinných výletech, vše má klidnější místo.

Designový jazyk obnoven: od „rozpoznatelnosti" k „vyjádření kvality"Přední část třetí generace Qin PLUS DM-i se rozloučila s ikonickou velkou maskou chladiče předchozí generace a přešla k aerodynamickému sportovnímu pojetí: tvar žraločího nosu a boční vzduchové kanály se sbíhají do středu, ve spojení s ostrými světlomety „bleskových čepelí" je vizuální těžiště přídě níže a příčný tah silnější. Zadní část si zachovala rozpoznatelnou koncová světla „流光瑞结" rodiny Qin, ale celkový obrys zadní části je širší a plnější, což vytváří ozvěnu s minimalizovanou přední částí.

Barvy a materiály jsou částí tohoto kola designového upgradingu, která je snadno přehlédnutelná, ale přímo ovlivňuje každodenní zážitek. Nový vůz přidává barvu karoserie Ostrovní modrá, jejíž inspirace pochází z čiré textury mořského vánku vanoucího po hladině, zároveň nabízí barevné provedení Titanová šedá a další, výběr vnějších barev se v celé řadě rozšířil na 9, Ostrovní modrá a Bambusová zelená navíc podporují dvoubarevné schéma karoserie. Interiér nabízí dvě barevné sestavy – Mléčná béžová a Kouřová šedá, přístrojová deska se aktivně vyhýbá klavírovému laku, na kterém snadno zůstávají otisky prstů, a místo toho používá jemné obklopující materiály a teplé dřevěné dekorační panely, ve spojení s 8,8palcovým polozapuštěným LCD přístrojem, 12,8palcovou centrální obrazovkou a novým dvouramenným koženým volantem je přechod mezi technologickými prvky a domácí atmosférou přirozenější než u předchozí generace.

Spotřeba a dojezd: obavy z spotřeby „velkého vozu" nechte v minulosti

Komplexní zvětšení rozměrů karoserie často provází obavy uživatelů ze spotřeby paliva. Odpověď třetí generace Qin PLUS DM-i zní: spotřeba paliva při vybité baterii na 100 km podle NEDC dále klesla na 2,58 l, čistě elektrický dojezd se zvýšil až na 220 km a kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plně nabitou baterií dosahuje 2290 km. Za těmito daty stojí optimalizace řídicí strategie technologie páté generace DM, logika není složitá: městské dojíždění je co nejvíce pokryto čistě elektrickým pohonem, dlouhé cesty nechávají hybridní systém pracovat v efektivním pásmu, takže „velké rozměry" a „nízká spotřeba" již nejsou vzájemně se vylučujícími položkami.

Pro většinu rodinných uživatelů již 220 km čistě elektrického dojezdu dokáže pokrýt několik dní každodenního dojíždění, zatímco 2290 km kombinovaného dojezdu stlačilo frekvenci doplňování energie na meziměstských dlouhých cestách na velmi nízkou úroveň. Jeden vůz současně plní dvě role – „městský čistě elektrický" a „dálkový hybridní", strukturální pokles nákladů na cestování je u třetí generace Qin PLUS DM-i praktičtější upgrade než samotné parametry.

Inteligence a bezpečnost: konfigurace sestupují níže, základní linie se zpevňuje

Na úrovni inteligence je třetí generace Qin PLUS DM-i vybavena vyšší verzí inteligentního kokpitu DiLink 150, uživatelské rozhraní systému bylo znovu uspořádáno a logika odezvy scénářů každodenního řízení a palubní zábavy je jasnější. V oblasti asistenčního řízení lze u vyšších výbav volitelně objednat laserovou verzi asistenčního řízení B „Oko nebes", která podporuje městskou navigační asistenci, dálniční a rychlostní navigační asistenci a inteligentní parkování v celém spektru scénářů včetně zaparkování po vystoupení. BYD současně přislíbil uživatelům řady Oko nebes roční bezpečnostní záruku městské navigace, čímž posunul hranici odpovědnosti inteligentního řízení o krok vpřed.

Bezpečnost je vždy neústupní základní logikou rodinných vozů. Třetí generace Qin PLUS DM-i je vybavena systémem asistenční stabilizace při defektu pneumatiky ve vysoké rychlosti, který v extrémních scénářích, jako je defekt na dálnici, zasahuje do stabilizace karoserie s odezvou v řádu milisekund, ve spojení s vysoce bezpečnou baterií Blade a aktivními i pasivními bezpečnostními prvky vytváří ochranný řetězec od struktury karoserie po jízdní stabilitu. Přidání tichosti NVH na úrovni knihovny a monitorování únavy řidiče DMS rozšiřuje bezpečnost z „ochrany při nárazu" do řízení pozornosti při každodenním řízení a prostředí pro cestující.

Jako trojnásobný vítěz prodejů v segmentu kompaktních rodinných sedanů nashromáždil Qin PLUS skutečnou zpětnou vazbu od více než 1,85 milionu majitelů; k září 2026 přesáhl celkový počet uživatelů rodiny Qin 2,9 milionu. Logika generační obměny třetí generace Qin PLUS DM-i nespočívá ve vytváření tématu pomocí jednoho vynikajícího silného parametru, ale v postupném srovnání prostoru, spotřeby, designu, inteligence a bezpečnosti na přední příčky své třídy a následném stlačení prahu pomocí limitované ceny od 76 900 jüanů. Pro spotřebitele, kteří hledají rodinný plug-in hybridní sedan „bez kompromisů", stojí toto auto za osobní ověření v kamenné prodejně.