Doubao začal vyrábět auta? Při pohledu na tento titulek asi většinu lidí napadne právě tohle. Nejdříve si to nepleťme, Doubao do toho nešel osobně, tím, kdo skutečně dostal „Doubao“ do auta, je Roewe.
23. října byl oficiálně uveden na trh Roewe Jiayue 07, zcela nové pětimístné středně velké SUV s délkou vozu 4,9 metru, od 119 800 jüanů po uplatnění výhod, ve všech verzích standardně s čipem pro infotainment Qualcomm 8295, tři ze čtyř konfigurací mají lidar a jako první přináší kokpit s nativním velkým modelem Doubao. AI kokpit, lidar, velký pětimístný interiér a cena od 119 800 jüanů jsou vměstnány do jednoho auta, a tato dlouho utlumená značka zřejmě konečně znovu uchopila kartu, se kterou se dá sednout ke hře.
Data z předprodeje také nejsou špatná: předprodej odstartoval 21. září, za hodinu přes 10 000 objednávek, za 48 hodin přes 20 000, a nyní už celkově přes 40 000, takže má potenciál na hit.
Exteriér: určen pro rodinu, stylově vyrovnaný a nadčasový
Přední část Jiayue 07 se vydala cestou uzavřeného designu typického pro čistě elektrická auta, průběžná světla Starlink protahují vizuální šířku celé přídě, v přední části je rozmístěno téměř 3000 reliéfních hvězdných světelných prvků, a spolu se standardní aktivní mřížkou chladiče dodávají celé přídi větší plasticitu, zároveň je vizuální těžiště výše, což působí dost majestátně.
Při pohledu z boku Jiayue 07 uplatňuje mnoho vodorovných a svislých linií, polozakryté kliky dveří a hustě paprsková kola jsou dnešní módní kombinací, chromované lišty na okrajích oken mají na starosti zvýšení jemnosti a vytvářejí dobrý dojem velkého auta. Rozměrově: délka 4900 mm, šířka 1910 mm, výška 1745 mm (s střešním nosičem 1753 mm), rozvor 2908 mm, tato postava už nezůstává pozadu za některými středně velkými až velkými SUV.
Zadní část uzavírají průběžná zadní světla, design úzký nahoře a široký dole má lehce retro nádech a zvyšuje celkové vizuální těžiště. Celkově lze říci, že Roewe Jiayue 07 nemá se sportovností nic společného, je plný rodinných vlastností.
Prostor: velký pětimístný je opravdu praktický
Prostor je jednou z výhod Jiayue 07. Logicky by její postava klidně stačila na velké šestimístné provedení, jako je Starlight L a Leapmotor C16, ale Jiayue 07 má v celé řadě velké pětimístné uspořádání, hlavně aby bylo vše rovnoměrně pokryto, tedy jak prostor vzadu, tak nosnost.
Běžný objem zavazadlového prostoru je 834 l, vynikající vnitřní výška, vejde se 10 zavazadel o velikosti 20 palců, pod podlahou je navíc ukrytých 81 l speciálního úložného prostoru, celkem 915 l. Po sklopení zadních sedadel lze objem rozšířit až na 2174 l, a díky velmi dlouhé vnitřní hloubce a šířce vozu lze po položení matrace použít jako postel, což je velmi praktické pro výlety a kempování.
Prostor na zadních sedadlech je velmi velký. Při mé výšce 178 cm si pohodlně přehodím nohu přes nohu, délka sedáku je vynikající, sedadla podporují elektrické nastavení do 143 stupňů, mají vyhřívání a odsávání vzduchu, ve spojení s dvěma předními sedadly s nulovou gravitací a 16bodovou masáží je zaručen komfort na dlouhých cestách.
„Královnin make-up pult“ u spolujezdce je vybaven jemným doplňkovým osvětlením, což je detail, který potěší rodinnou paní domu. V interiéru je také 7,5 l chladicí a vyhřívací chladnička, která využívá chlazení kompresorem v kombinaci s polovodiči, rozsah regulace teploty pokrývá -6 °C až 50 °C, podporuje chlazení vzduchem bez námrazy, odstranění pachů a připomínku zapomenutých předmětů, nejrychleji dokáže vyrobit led za 10 minut. Z těchto konfigurací je vidět, že cílová skupina Jiayue 07 je velmi jasná – tedy rodinní uživatelé, kteří chtějí zajistit pohodlí celé rodiny na cestách a zároveň nechtějí dělat kompromisy ve výbavě.
Interakce s infotainmentem: jádrem je kokpit Doubao, přestavba logiky interakce v autě
Infotainment je nejdiskutovanější částí Jiayue 07. Ve všech verzích standardně kombinace čipu pro kokpit Qualcomm Snapdragon 8295P + 24 GB operační paměti + 256 GB úložiště, ve spojení s plovoucím 15,6palcovým 2,5K centrálním displejem a 8,88palcovým zapuštěným přístrojovým displejem, čistě co se týče hardwarového základu, v této třídě téměř nemá konkurenci.
Ale skutečným tahákem je jím poprvé nasazený asistent kokpitu Doubao. To se liší od jiných infotainmentů s hlasovým velkým modelem Doubao, Jiayue 07 na základě více než 2000 celooborových servisních rozhraní SOA provedla atomické plánování hardwaru celého vozu. Když uživatel zadá souvislý požadavek, systém dokáže pochopit záměr, rozložit úkoly a propojit navigaci a ovládání vozu k souvislému vykonání.
Ještě zvláštnější je obrazovka Doubao, která se přizpůsobuje poloze cestujících a natáčí se i směrem pohledu, a spolu s výrazy a zvukem vytváří trojí vyjádření „pohyb + výraz + zvuk“. Díky kamerám OMS, DMS a rozpoznávání čtyř zvukových zón dokáže vnímat stav a emoce osob ve voze, reagovat na dialekt, šeptání i hraní rolí. Tyto funkce mají částečně charakter třešničky na dortu, ale myšlenka proměnit AI z pasivního nástroje na povely ve vnímajícího společníka má v oboru svou vlastní zvláštnost.
Vzadu je také 15,6palcová skládací zábavní obrazovka, podporuje nastavení do 110 stupňů, rozdělení dvou obrazovek a bezdrátové zrcadlení, má certifikaci Rheinland proti modrému světlu, ve všech verzích standardně audio 18+2 reproduktorů.
Řešení asistence při řízení: podpora od Momenta
V oblasti asistence při řízení Jiayue 07 také nešetřila. Kromě základní verze mají hlavní prodejní modely na střeše modul lidaru, řešení softwaru a hardwaru v jednom tvoří světový model Momenta R7 a velký modelový čip XHEART X7 speciálně pro nový čip. Základní logika tohoto systému není jen rozpoznávat vozidla, chodce a překážky před sebou, ale kombinovat směr pohybu a posuzovat další vývoj cíle. Dvoukolová vozidla, která v noci náhle vyběhnou, předměty spadlé do jízdního pruhu, to vše dokáže na základě trajektorie předem zpomalit, zastavit nebo objet.
Scénáře, na které cílí, jsou také velmi přízemní: smíšený provoz lidí a aut před nemocnicí, složité kruhové objezdy, šestiramenné křižovatky, úzké cesty s kamennými sloupky, to vše jsou v čínských městech obtížné dopravní situace, na které je kladen důraz. Co se týče parkování, podporuje extrémně úzké kolmé parkování s rezervou 20 cm na jedné straně, přizpůsobeno více než 300 typům parkovacích míst, parkování v slepé ulici, parkování po opuštění vozu, jedním stisknutím přitisknutí k okraji jsou také na seznamu. Pro rodinné SUV tato schopnost pokrývá několik nejbolestivějších scénářů městského dojíždění, praktická hodnota je poměrně vynikající.
Rozšířený pohon a podvozek: zohlednění každodenního dojíždění i dlouhých cest
Co se týče pohonu, Jiayue 07 má v celé řadě čtyřválcový zážehový motor 1.5 l speciálně pro rozšířený pohon, maximální výkon generátoru 72 kW, špičkový točivý moment 130 N·m, jako středně velké SUV o délce 4,9 metru motor 1.5 l skutečně trochu připomíná malého koně tahajícího velký vůz, ale jako generátor pro výrobu elektřiny to bohatě stačí.
Zadní jednomotor má maximální výkon 162 kW a špičkový točivý moment 350 N·m. Baterie jsou v celé řadě lithium-železofosfátové, nabízené ve dvou specifikacích 32,6 kWh (CATL) a 44,2 kWh (Jiangsu Zhengli): první má CLTC čistě elektrický dojezd 220 km, WLTC kombinovanou spotřebu 5,29 l/100 km; druhá má čistě elektrický dojezd 320 km, CLTC kombinovaný dojezd 1480 km, WLTC spotřebu 4,97 l/100 km, rychlé nabíjení z 30 % na 80 % nejrychleji za 15 minut.
Vlastně mi jedna věc stále přijde zvláštní: základní verze naopak používá články CATL, zatímco verze s dlouhým dojezdem používá Jiangsu Zhengli, což trochu zavání obráceným vylepšením, pravděpodobně i verze s dojezdem 220 km bude hlavní prodejní konfigurací.
Srovnání s konkurencí a tržní pozice: v celé řadě rozšířený pohon, diferencovaná konkurence
Při pohledu na trh jsou přímými konkurenty Jiayue 07 BYD Sea Lion 06 a Leapmotor C11, zároveň je jejím konkurentem i Starlight L. Sea Lion 06 vyniká duálním pohonem plug-in hybrid plus čistě elektrický a vyspělým systémem prodejních kanálů; Leapmotor C11 má také čistě elektrický i rozšířený pohon, vsází na velký prostor a vysokou konfiguraci za dobrou cenu.
Diferencovaná strategie Jiayue 07 je velmi jasná: v celé řadě pouze rozšířený pohon, což od základu snižuje obavy z dlouhých cest; dále si pomocí nativního AI kokpitu a asistence při řízení Momenta buduje vlastní značku, místo aby jen následovala konkurenci v hromadění parametrů. Produkt cílí na rodinné uživatele, kteří denně dojíždějí na elektřinu, o svátcích jezdí na dlouhé výlety a zároveň mají požadavky na zážitek z interakce v autě.
Závěrem
Produktové kvality Jiayue 07 této ceně skutečně odpovídají, AI kokpit a asistenční řešení s lidarem jsou ve třídě kolem 130 000 velmi vzácné, zejména délka vozu 4,9 metru a komfortní výbava celého vozu, i Leapmotor musí uhýbat. Současný výsledek 40 000 předprodejů je také malým rozruchem, ale pozdější dodávky, stabilita kvality a zážitek z produktu jsou klíčem k tomu, zda se Jiayue stane trvale úspěšným produktem.
Jiayue je podle Keyboard君 zkratkou pro rodinný off-road. Vybrali byste si tuto vysoce cenově výhodnou rodinnou off-roadovou řadu od Roewe?
