V dnešní době si při výběru čistě elektrického sedanu nelze nevšimnout jednoho obecného jevu – papírové parametry jednotlivých modelů se od sebe stále méně liší. Ať už jde o dojezd šest až sedm set kilometrů, nebo zrychlení za pět či šest sekund, při každodenním městském dojíždění a víkendových výletech na krátké vzdálenosti téměř nelze pocítit výrazný rozdíl. Skutečný rozdíl v uživatelském zážitku vytváří spíše pohodlí při nabíjení, každodenní ovladatelnost, praktičnost interiéru a základní úroveň bezpečnosti vozu. Lynk 10 v čistě elektrické verzi nebyl uveden v jediné konfiguraci, ale rozděluje se na verzi Megawatt Smart Charge a verzi Smart Charge, které přesně odpovídají různému uživatelskému prostředí. Pojďme se na základě reálných scénářů každodenního používání podívat na design, podvozek, dojezd a nabíjení, prostornost a bezpečnost tohoto vozu – tedy na skutečné jízdní vlastnosti.

Lynk 10 jako pětimetrový rodinný čistě elektrický sedan má jasně dané parametry karoserie – celková délka 5050 mm, šířka 1966 mm a rozvor 3005 mm. Mnoho lidí si myslí, že velký sedan je ve městě neohrabaný a špatně ovladatelný, ale skutečné jízdní vlastnosti tohoto vozu tvoří s rozměry karoserie dobrý kompromis. Model je vybaven poloměrem otáčení 5,7 metru, zavěšením s přední dvojitou lichoběžníkovou nápravou a zadní víceprvkovou nápravou a také systémem CCD s plynule proměnným tlumením. Tento podvozkový hardware si hravě poradí s běžnými městskými podmínkami – ranní a odpolední špička při vyzvedávání dětí, míjení vozidel v úzkých městských uličkách, manévrování v garážích obytných komplexů – vše je hbité.

Při pomalé jízdě v úzkých ulicích udržuje přední dvojité lichoběžníkové zavěšení stabilní úhel kontaktu pneumatik s vozovkou, řízení je přesné a není třeba opakovaně korigovat směr. Zadní část vozu ochotně následuje, nedochází k opožděným reakcím, a průjezd kolem obrubníků či úzkými uličkami je jistější. Při jízdě po dálnici, v zatáčkách sjezdů nebo na horských silnicích je boční podpora zavěšení dostatečně pevná, karoserie zůstává stabilní a cestující nemusí neustále upravovat polohu – vůz tak kombinuje jízdní zážitek řidiče s pohodlím všech cestujících a boří zažitou představu, že velká auta se špatně řídí.

Vnější design je tím, co při každodenním používání vnímáme nejbezprostředněji. Lynk 10 používá designový jazyk The Next Day, celkový styl je jednoduchý, nadčasový a velmi rozpoznatelný. Příď navazuje na rozdělené světlomety konceptu, nízká a široká proporce karoserie působí klidně a velkolepě. Polozapuštěné kliky dveří a aktivní výsuvný spoiler na zádi nejen zvyšují ušlechtilost vozu, ale odpovídají i estetickým nárokům každodenního používání. Na rozdíl od uniformních designů na trhu se tento vůz drží originální sportovní estetiky, nejde s davem a při dlouhodobém používání zůstává vizuálně příjemný.

Prostor v interiéru a detailní výbava plně odpovídají různým scénářům rodinného cestování. Efektivní výška nad hlavou na zadních sedadlech je 951 mm, prostor pro nohy 268 mm – i dospělý s výškou 180 cm má na zadních sedadlech dostatek místa a necítí se stísněný. Vůz je vybaven chladicí a ohřívací palubní chladničkou o objemu 5,7 litru s teplotním rozsahem od minus šesti do deseti stupňů pro chlazení a od třiceti pěti do padesáti stupňů pro udržování tepla, která po vypnutí motoru ještě nějakou dobu funguje. Při každodenním vození dětí a krátkých výletech lze v létě chladit nápoje a potraviny, v zimě udržovat teplé mléko a horkou vodu – odpadá starost s přenášením a ukládáním.

Kromě toho jsou všechna sedadla vybavena funkcí ventilace, vyhřívání a masáže, opěradla zadních sedadel jsou elektricky nastavitelná a u pravého zadního sedadla je malý stolek nosností 15 kg. Tato výbava není žádná okázalá atrakce, jde o často využívané praktické prvky, které výrazně zvyšují pohodlí při každodenním dojíždění i rodinných cestách na dlouhé vzdálenosti a usnadňují používání vozu.

Nabíjení a dojezd jsou klíčovým bodem, který zajímá všechny uživatele elektromobilů, a zároveň největším rozdílem mezi oběma verzemi Lynk 10. Verze Megawatt Smart Charge je postavena na 900V vysokonapěťové platformě s špičkovou nabíjecí rychlostí 12C a nabízí velmi působivou rychlost nabíjení. Oficiální údaje uvádějí, že nabití z 10 % na 70 % trvá nejrychleji pouhých 4 minuty 22 sekund, z 10 % na 97 % v průměru 8 minut 40 sekund, což umožňuje ultra rychlé nabíjení 2,5 km za sekundu, a dojezd CLTC dosahuje až 816 km.

V reálném cestovním scénáři – například při meziměstské cestě kolem dvou set kilometrů – když při zpáteční cestě dochází energie, stačí najít vhodnou vysokovýkonnou nabíječku a na krátkou přestávku se zastavit, aby energie vydržela na celou cestu tam i zpět, aniž by bylo nutné vyhradit si dlouhý čas na nabíjení. Při sedmdesátiprocentním přepočtu dojezdu na dálnici činí skutečný dálniční dojezd tohoto vozu více než pět set kilometrů, takže u cest do čtyř set kilometrů na jednu cestu lze při plném nabití zvládnout trasu bez mezidobíjení, což výrazně snižuje četnost čekání na nabíjení při dlouhých cestách.

Je třeba objektivně poznamenat, že 900V vysoké napětí a nabíjecí rychlost 12C jsou horní hranicí hardwaru vozu – skutečná rychlost nabíjení závisí na výkonu dostupné nabíječky. Většina veřejných běžných rychlonabíječek nedosahuje špičkového standardu vozu, takže na běžných nabíječkách je rozdíl v nabíjecím zážitku mezi verzí Megawatt Smart Charge a verzí Smart Charge malý. Výhoda této vyšší verze se projeví především na trasách s hustou sítí vysokovýkonných dálničních nabíječek – hodí se pro uživatele, kteří často jezdí na dlouhé cesty a často využívají vysokovýkonné rychlonabíjení. Pokud má uživatel domácí nabíjení a vůz používá pouze k dojíždění po městě, tento vysokovýkonný nabíjecí hardware jen těžko využije naplno.

Verze Smart Charge s 800V vysokonapěťovou platformou je rozumnou volbou odpovídající běžnému každodennímu používání. V současném systému veřejného rychlonabíjení rychlost nabíjení platformy 800V plně postačuje pro každodenní nouzové dobití i občasné dlouhé cesty. Během krátkého občerstvení na odpočívadle lze doplnit dostatek energie pro další cestu. Pro většinu uživatelů s domácím nabíjením, kteří veřejné nabíječky využívají jen občas, je tato verze dostatečná pro každodenní použití a její poměr ceny a výkonu je vyváženější.

Co se týče výhod při koupi, od 1. října mohou noví majitelé Lynk 10 čerpat nabíjecí benefity po dobu dvou po sobě jdoucích let ve výši 1000 jüanů ročně, celkem 2000 jüanů. Hlavní hodnota tohoto benefitu spočívá ve snížení nákladů na veřejné rychlonabíjení a v odstranění obav z používání veřejných nabíječek. Mnoho uživatelů s domácím nabíjením veřejné rychlonabíjení běžně vůbec nevyužívá a zbytečně tak promrhává rychlonabíjecí hardware vozu – tento benefit je motivuje k aktivnímu využívání rychlonabíjecích schopností vozu a k plnému využití jeho nabíjecí výhody. Zároveň se značková nabíjecí síť neustále zdokonaluje, hustota nabíječek roste a celkový zážitek z nabíjení se průběžně zlepšuje. (Podrobnosti o akci vám sdělí místní prodejce.)

V oblasti celkové bezpečnosti vozu je výbava Lynk 10 velmi solidní – podíl vysokopevnostní oceli a hliníku na karoserii dosahuje 80,5 %, sloupek A využívá čtyřvrstvou strukturu z tvarované oceli o pevnosti 2000 MPa, což dokáže v případě náhlé situace ve větší míře ochránit celistvost prostoru pro cestující. Konfigurace baterie se liší podle verze – čistě elektrická verze Lynk 10 má ve standardní výbavě baterii Shen Dun Jin Zhuan s komplexní ochrannou strukturou 985 a úspěšně prošla testem extrémního nárazu do spodku baterie s energií 1800 J, což je dvanáctkrát více než čínský standard.

Často zaměňované testovací scénáře baterie lze jasně rozlišit – test šesti sériových extrémních scénářů pod napětím a test bezpečnosti tepelného rozpadu vyvolaného současným kontaktem více bodů na baterii pod napětím jsou testovací standardy pro baterii Lynk 10 EM-P superhybridu. Ochrana baterie čistě elektrického modelu se zaměřuje na běžná rizika, jako jsou nárazy do podvozku a tepelný rozpad při vysokoteplotním rychlém nabíjení, a nabízí dostatečnou redundantní ochranu. Bezpečnostní výbava vozu je jako každodenní ochranná záruka – běžně její účinek nepocítíte, ale při jízdě je nenahraditelnou záchrannou sítí a při výběru vozu by měla být jednou ze základních priorit.

Celkově vzato, obě verze Lynk 10 nemají lepší či horší – jen odpovídají různým skupinám uživatelů. Oba modely sdílejí stejný podvozek, kabinu i bezpečnostní strukturu karoserie, základní jízdní pocit a úroveň bezpečnostní ochrany zůstávají stejné. Hlavním kritériem pro výběr modelu nikdy není výše parametrů v tabulce výbavy, ale to, zda odpovídá vlastnímu scénáři používání. Pro časté dlouhé cesty a trasy s vysokovýkonnými nabíječkami lze upřednostnit verzi Megawatt Smart Charge; s domácím nabíjením a převážně městským dojížděním verze Smart Charge plně uspokojí všechny potřeby. Jen výběr vozu podle vlastních cestovních návyků dokáže naplno využít praktickou hodnotu vozidla.