Dne 23. října byl oficiálně uveden na trh Dongfeng Fengshen L8+ s časově omezenou výměnnou cenou 129 900–159 900 jüanů. Nový vůz je pozicován jako „dvojvlajková loď inteligentního řízení a komfortu“ a pod kamerami CCTV absolvoval řadu extrémních scénářů, včetně sérií vlasových zatáček, parkování na útesu, stád dobytka a ovcí blokujících cestu, washboard silnice a míjení s nákladními vozy, přičemž celou „108 zatáček inteligentního řízení na Everestu“ projel s nulovým zásahem řidiče. Dongfeng uvádí, že Fengshen L8+ je celosvětově prvním vozem s inteligentním řízením Tianyuan T800 a zároveň je vybaven 4stupňovým elektrohybridním systémem Mach a nadstandardní komfortní výbavou, s cílem přinést vysokou úroveň inteligentního řízení a vlajkový komfort do segmentu rodinných SUV za 150 000 jüanů.

Výkon 700 TOPS sestupuje níž, hardware inteligentního řízení v segmentu 150 000 jüanů na maximu

Na hardwarové úrovni je Fengshen L8+ vybaven vlajkovým čipem NVIDIA Thor-U s výkonem 700 TOPS, který oficiálně označuje za jediné SUV s inteligentním řízením do 150 000 jüanů vybavené výpočetním výkonem 700 TOPS. Tento výkon dosahuje 3,5násobku mainstreamové úrovně ve stejné třídě a poskytuje dostatečnou rezervu pro budoucí softwarové aktualizace, s cílem zajistit, aby schopnosti inteligentního řízení nezastaraly po dobu 5 let.

Na algoritmické úrovni Tianyuan Smart Driving T800 integruje světový model Momenta R7. Podle oficiálního popisu jde o špičkové algoritmické řešení v současné oblasti inteligentního řízení, jehož schopnosti lze srovnávat s Huawei Qian ADS Max. Světový model Momenta R7 se dříve objevoval především u středně vysokých a vysokých modelů, jako jsou Volkswagen ID.ERA9X, Mercedes-Benz GLC a Cadillac XT5 PHEV, přičemž některé produkty stále čekají na pozdější modely nebo OTA aktualizace; Fengshen L8+ vsází na to, že je „k dispozici ihned, bez OTA“.

Na tomto základě Fengshen L8+ díky výkonu 700 TOPS propojuje čtyři domény – inteligentní řízení, podvozek, pohon a inteligentní kabinu – a přichází s průmyslově prvním celovozovým laděním inteligentního řízení. Nový vůz optimalizuje koordinaci zkušeností, jako je tah při zrychlení, linearita zpomalování a přesnost řízení, a klade důraz na zmírnění kinetózy v režimech inteligentního řízení.

Od parkovacího místa k parkovacímu místu, celoplošné NOA bez map použitelné i na venkově

Z funkčního hlediska Fengshen L8+ podporuje inteligentní řízení z parkovacího místa na parkovací místo: vozidlo lze jedním tlačítkem aktivovat z výchozího parkovacího místa, samostatně vjíždí a vyjíždí z parkovišť a na cíli automaticky zaparkuje, celou dobu bez zásahu řidiče. V oblasti parkování nový vůz podporuje dálkové parkování, samostatné vytyčení parkovacího místa a vícepodlažní paměťové parkování až do délky 3 km a přes maximálně 7 podlaží; zvládne velmi úzká místa, slepá místa i parkovací místa bez vyznačení, a pokud vyznačení chybí, dokáže si parkovací místo vytyčit samo.

Ještě pozoruhodnější je, že Fengshen L8+ podporuje celoplošné NOA bez map, nezávislé na vysoce přesných mapách, pokrývá dálnice i městské silnice a dokáže realizovat inteligentní řízení v celém spektru scénářů i v odlehlých vesnicích a ve volné přírodě, což oficiálně označuje za jedinečné „venkovské NOA“. V scénářích dálkových cest tato schopnost dále posiluje produktový atribut nového vozu „bezpečnější na dlouhých cestách“. V oblasti záruk poskytuje Fengshen L8+ celoplošnou bezstarostnou servisní záruku pro městské NOA, inteligentní parkování a dálniční NOA.

4stupňový elektrohybrid Mach, kombinovaný dojezd přes 1500 km

V oblasti pohonu a dojezdu je Fengshen L8+ vybaven 4stupňovým elektrohybridním systémem Mach, tepelná účinnost motoru dosahuje 45,18 %, což kombinuje výkon a spotřebu paliva. Nový vůz má velkokapacitní baterii 30,3 kWh, čistě elektrický dojezd CLTC 220 km a kombinovaný dojezd CLTC přes 1500 km. Oficiálně na příkladu trasy z Chengdu do Lhasy zdůrazňuje, že není třeba dobíjet cestou, a dále tak posiluje charakter vozidla pro dálkové cestování.

Komfortní kabina dále vylepšena, bezpečnostní záruky posíleny souběžně

V oblasti komfortní výbavy je Fengshen L8+ vybaven „pěti kusy luxusní výbavy“ tvořenými obláčkově měkkou velkou pohovkou, stropní zábavní obrazovkou pro zadní sedadla, zadní chladicí a vyhřívací schránkou, leteckým odkládacím stolkem a 19reproduktorovým panoramatickým ozvučením WANOS. Nový vůz zároveň nabízí vyhřívaný kapacitní volant, paměť/uvítací funkci/ventilaci sedadel řidiče a spolujezdce, vyhřívání předních i zadních sedadel a další funkce, čímž dále posouvá standard komfortu v segmentu 150 000 jüanů.

V oblasti zdraví kabiny je Fengshen L8+ vybaven „bezformaldehydovou“ zdravou kabinou s autoritativní certifikací CATARC a nejnovějším systémem Dongfeng Tianyuan OS 2.0, který zlepšuje každodenní zážitek rodinných uživatelů od fyzického vjemu po interakci.

V oblasti bezpečnosti využívá baterie Fengshen L8+ Mach pancéřovou ochranu vojenské úrovně 1200 MPa, bezpečnostní standard je vyšší než nová státní norma a po náročných testech dosahuje stavu bez vzplanutí, bez úniku a bez výbuchu. Dongfeng Fengshen zároveň zavedl záruku pro tříelektrický systém proti samovznícení „bez omezení prvního majitele a bez omezení najetých kilometrů“.

Od výkonu 700 TOPS a světového modelu Momenta R7 přes inteligentní řízení z parkovacího místa na parkovací místo a venkovské NOA až po 4stupňový elektrohybrid Mach, kombinovaný dojezd přes 1500 km a nadstandardní komfortní výbavu se Fengshen L8+ snaží prolomit zvyk, že „vysoké inteligentní řízení rovná se vysoká cena“, a přinést mainstreamovým rodinným uživatelům najednou špičkové inteligentní řízení, komfortní kabinu, dlouhodojezdový elektrohybrid a tvrdou bezpečnost. S uvedením nového vozu na trh se konkurence v oblasti inteligentního řízení a komfortu v segmentu SUV za 150 000 jüanů může dále vyostřit.