Krabicová SUV jsou rozhodně vozy, po kterých mnozí touží, a v posledních letech přibývá domácích krabicových modelů – dříve Tank 300, později Jetour Traveller, po obou mnozí off-roadoví nadšenci prahnou. Nedávno Jetour představil nový Traveller 7, jehož cena začíná na 125 900 jüanech. Je vidět, že Jetour Traveller je stále oblíbený, a na tomto základě vznikl i Traveller 7.
Po vzhledové stránce se Traveller 7 inspiroval designovým pojetím Land Roveru, přesunul nápis s abecedou na kapotu a zároveň použil kruhová denní světla – nazvat ho domácím Defenderem není vůbec přehnané. Někdo možná řekne, že kopírování vzhledu Land Roveru je ostuda, ale Traveller 7 je výjimkou – díky vztahu Chery Jaguar Land Rover může tento design klidně převzít.
Po stránce pohonu nabízí Traveller 7 dva motory 1.5T a 2.0T s maximálním výkonem 184 koní, respektive 254 koní, spárované se 7stupňovou mokrou dvouspojkovou převodovkou a vlastní 8AT od Chery. Kromě toho je k dispozici i hybridní verze C-DM. Za zmínku stojí, že Jetour Traveller 7 není jen na parádu – přestože má samonosnou karoserii, disponuje velmi silnými terénními schopnostmi.
Vozidlo má světlou výšku 220 mm, nájezdový úhel, výjezdový úhel a brodivost daleko převyšující běžná rodinná SUV. Jeho pohon všech kol XWD Snow Leopard navíc nabízí 7+X terénních režimů, které automaticky rozpoznávají povrch a pomáhají vozidlu dostat se z nesnází. Zároveň je vybaven centrálním diferenciálním zámkem a zámkem zadní nápravy, takže jeho schopnost vyprostit se výrazně převyšuje elektronické omezení prokluzu běžných rodinných SUV. Samozřejmě, Traveller 7 používá elektricky ovládaný zubový uzamykací mechanismus, který se nevyrovná mechanickému zámku. Výhodou je rychlost uzamčení, nevýhodou je, že nemůže dlouhodobě trvale prokluzovat při velkém točivém momentu – při přehřátí se ochranně odpojí. Ale pro SUV se samonosnou karoserií, jako je Traveller 7, to zcela stačí.
Ve srovnání s nesamonosným SUV, jako je Tank 300, budou terénní schopnosti Travelleru 7 určitě o něco slabší. Na zpevněných cestách však Tank 300 naprosto ztrácí výhodu v ovladatelnosti a komfortu. Nesamonosná karoserie má vysoké těžiště, při rychlém projíždění zatáček a prudkém přejíždění mezi pruhy se karoserie výrazně naklání a při agresivní jízdě ve městě se více houpe. Proto SUV, které dokáže skloubit terénní schopnosti s každodenním dojížděním do města, jako je Traveller 7, lépe odpovídá většině uživatelských scénářů. Jak se říká, mistr vychovává mistra – stačí se podívat na Land Rover. Původně měly Land Rover Defender i Discovery nesamonosnou karoserii, ale dnes se v reakci na tržní trendy také změnily na samonosnou, protože přes 90 % jejich jízd probíhá po silnicích.
Jetour od svého založení nepřetržitě rozvíjí strategii „cestování+". Dosud Jetour vybudoval více než 3000 cestovních servisních stanic, nabízí uživatelům více než 600 exkluzivních výhod a mnoha uživatelům, kteří rádi cestují, poskytuje značné pohodlí – je to automobilová značka, která cestování rozumí lépe. Traveller 7 navíc disponuje tažnou způsobilostí a dokáže táhnout obytný přívěs o hmotnosti 1,6 tuny, což výrazně obohacuje radost z outdoorového cestování.
Pro většinu lidí, kteří milují krabicová SUV, je nejdoporučovanější verzí Jetour Traveller 7 plug-in hybridní model C-DM. Protože takové auto je v každodenním rodinném provozu opravdu příliš žíznivé – hmotnost karoserie je prostě vysoká, navíc má široké pneumatiky 255 a krabicový tvar má při vysokých rychlostech velký aerodynamický odpor, takže spotřeba paliva je mnohem vyšší než u městských SUV. Proto je plug-in hybridní verze nejlepší volbou.
Celkově vzato je Jetour Traveller 7 skutečně dobré krabicové SUV – zvládne jak práci, tak zábavu, je všestranné. V Číně existují jen dvě značky, které dokážou vyrábět krabicová SUV jako umělecká díla: jedna je Great Wall, druhá je Chery. Díky společnému podniku Chery Jaguar Land Rover je Chery v oblasti SUV skutečně stále silnější!
