Dne 20. října byl oficiálně uveden na trh model 2027 Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition, a to ve čtyřech konfiguracích. Vnější design a rozměry karoserie nového vozu navazují na současný model, přibyla barva karoserie Xinghan Purple a interiér v barvě Chenhui Brown, přičemž laserový lidar, Tianshu Linghang Pro, články CATL a inteligentní adaptivní podvozek CDC Magic Carpet jsou součástí standardní výbavy všech verzí.
Vzhled navazuje na designovou filozofii Fu Guang, uzavřená přední maska je doplněna dělenými světlomety a prstencovým průchozím denním svícením, bezrámové dveře a skryté kliky dveří zůstaly zachovány, záď nese průchozí zadní světla s dvouúrovňovým provedením po stranách a dvoudílným vysokým brzdovým světlem. Délka, šířka a výška karoserie činí 4837 mm, 1920 mm a 1690 mm, rozvor je 2905 mm, vůz patří do segmentu středně velkých SUV.
Kabina navazuje na uspořádání s 15,4palcovou centrální obrazovkou, je vybavena systémem Tianyu OS, podporuje hlasovou interakci s velkým modelem AI Tianshu a infotainment nově nabízí aplikace iQIYI, Tencent Video a další. Sedadla Yun Gan pro pět osob nabízejí odsávací ventilaci, vyhřívání a masáž, sedadlo řidiče má nově dvousměrnou elektrickou opěrku nohou a uspořádání sedadel nabízí čtyři režimy: královské sedadlo, lehátko, gauč pro lenochy a velkou postel. Zavazadlový prostor má objem 763 litrů a je dvoupatrový.
Nový vůz má ve standardní výbavě všech verzí 1 laserový lidar, 3 milimetrové radary, 11 kamer s vysokým rozlišením a 12 ultrazvukových senzorů, čipem pro asistenci při řízení je Horizon Journey 6M s výpočetním výkonem 128 TOPS. Všechny verze jsou vybaveny systémem Tianshu Linghang Pro, městská navigační asistence NCA je k dispozici již ve stavu z výroby a pokrývá městské scénáře, jako je smíšený provoz vozidel a chodců, průjezd křižovatkami, kruhové objezdy a nechráněné odbočování, asistence při zapamatovaném parkování podporuje zapamatování trasy až do vzdálenosti 3 km. Verze Q07 s lidarem modelového roku 2025 bude moci být následně aktivována pro městskou navigační funkci prostřednictvím aktualizace OTA.
Pohon zajišťuje plug-in hybridní systém Changan Blue Whale Chaoqing s integrovaným motorem DHT, k dispozici jsou dvě varianty 1,5L a 1,5T s celkovým systémovým výkonem 237 kW, respektive 275 kW. Baterie má ve všech verzích standardně články CATL a technologii baterie Jinzhongzhao, čistý dojezd CLTC činí 215 km, kombinovaný dojezd přes 1400 km, spotřeba při vybité baterii NEDC je 3,9 l/100 km, nabití z 30 % na 80 % trvá přibližně 15 minut, vůz podporuje externí napájení 6 kW a v zavazadlovém prostoru má 220V zásuvku. Podvozek má ve všech verzích standardně inteligentní adaptivní podvozek CDC Magic Carpet a systém dynamického řízení točivého momentu IDTC.
Pohled Xiaotanga: Změny u této modernizace se soustředí na software a zařazení výbavy: karoserie, podvozek a parametry pohonu jsou shodné se současným modelem, změna spočívá v tom, že městská navigační asistence se z funkce, kterou musela současná laserová verze doplnit pozdější aktualizací OTA, stala standardní výbavou nového modelu dostupnou již z výroby, a starší laserová verze může stejnou funkci získat také prostřednictvím OTA. Hardware ze stejného základu a srovnané funkce postavily nové i stávající majitele na stejnou startovní čáru. U vozu, který je na trhu teprve rok, tato modernizace dohání časový rozdíl, který vznikl tím, že hardware přišel dříve a software později.
