10. října byl Galaxy Warship 700 globálně uveden na trh v Chang-čou, celkem bylo představeno 6 modelů. Nový vůz je postaven na nativní nové energetické off-road architektuře GTA, využívá kombinovanou strukturu nosné karoserie a integrovaného rámu.

Nový vůz má krabicovitý design, vybavený tradičními vnějšími klikami dveří a střešním nosičem zavazadel, záď je řešena jako bočně otevírací zadní dveře + externě montované náhradní kolo, rozměry karoserie jsou 5085×1999×1912 mm, rozvor 2900 mm, objem zavazadlového prostoru 1050 litrů, interiér nabízí uspořádání velkého pětimístného uspořádání, celkem šest barev karoserie.

⟦9

V interiéru si středová konzola zachovává řadicí mechanismus ve stylu páky letadla a fyzická off-road tlačítka, na nerovném povrchu lze operace provádět bez závislosti na dotykové obrazovce. Rozhraní se skládá z 10,2palcového přístrojového displeje, 15,4palcového 2K centrálního displeje a 15,2palcového HUD, 12,66palcový displej spolujezdce je k dispozici od verze Yufeng+; infotainment běží na systému Flyme Auto 2, vestavěná super inteligence Eva, podporuje propojení CarPlay, HiCar a Carlink. Z hlediska komfortu je 23reproduktorový audio systém Flyme Sound, 18,5litrová přední a zadní dvoudveřová chladicí a topná lednice, ventilace a vyhřívání všech sedadel a dvoudílné panoramatické střešní okno standardem pro celou řadu, masáž předních sedadel a elektrická opěrka nohou spolujezdce jsou k dispozici od verze Tansuo+ a výše.

Z hlediska inteligentního řízení je verze Tansuo základní úrovně L2, bez lidaru a pokročilého navigačního asistenta; verze Tansuo+, Yufeng a Yufeng+ jsou vybaveny systémem Qianli Haohan H5 s 192liniovým lidarem, který umožňuje navigační asistenci NOA na dálnici i ve městě; verze Dingfeng a Ludi Fangzhou jsou upgradovány na systém Qianli Haohan H7 a přidávají navigační asistenci od parkovacího místa k parkovacímu místu. Pro off-road scénáře je k dispozici také 540stupňový off-roadový pohled, který v reálném čase zobrazuje nadmořskou výšku, sklon a rozdělení točivého momentu.

Z hlediska pohonu je celá řada vybavena off-roadovým elektrohybridním systémem Leishen EM-T a 3stupňovou převodovkou DHT, objem palivové nádrže 80 litrů, přičemž 1,5T motor má maximální výkon 120 kW, 2,0T motor 160 kW. Verze 1,5T s pohonem dvou kol má kombinovaný systémový výkon 350 kW, zrychlení 0–100 km/h za 6,4 sekundy, čistě elektrický dojezd CLTC 305 km, kombinovaný dojezd 1770 km; verze 1,5T se třemi motory a pohonem všech kol má kombinovaný výkon 690 kW, zrychlení 0–100 km/h za 4,2 sekundy, čistě elektrický dojezd 280 km, kombinovaný dojezd 1520 km; verze 2,0T se třemi motory a pohonem všech kol má kombinovaný výkon 830 kW, zrychlení 0–100 km/h za 3,95 sekundy, čistě elektrický dojezd 270 km, kombinovaný dojezd 1470 km. Celá řada je standardně vybavena 47,14kWh lithium-železofosfátovou baterií CATL, podporuje 6C rychlé nabíjení, nabití z 10 % na 80 % trvá přibližně 10 minut, a podporuje 6kW externí napájení.

Z hlediska podvozku a off-roadového hardwaru používají verze se třemi motory a pohonem všech kol dvě inteligentní softwarové uzávěrky plus jednu mechanickou pevnou uzávěrku, což vyhovuje potřebám průjezdnosti ve městě i v terénu; nejvyšší specifikace představují verze 2.0T Dingfeng a Ludi Fangzhou, vybavené dvoukomorovým uzavřeným vzduchovým odpružením, mechanickým diferenciálním zámkem zadní nápravy a režimem plazení, poskytují satelitní komunikaci a senzor brodění, hloubka brodění 800 mm; verze Ludi Fangzhou na tomto základě přidává aktivní hydraulické odpružení, nouzové plovoucí vyproštění a rozptýlené zásobování kyslíkem.

Pohled Xiaotanga: To, co stojí za technické pozorování u tohoto vozu, je skutečnost, že znovu přepracoval „rám“ – integrovaný rám zapouští podvozek do struktury karoserie, čímž si zachovává tuhost a zároveň uvolňuje prostor podvozku, takže tvrdý SUV nemusí volit mezi „schopností off-roadu“ a „pohodlným sezením“. Z hlediska pohonu elektrický pohon doplňuje tradičním tvrdým vozům chybějící odezvu točivého momentu a městskou spotřebu, rozvrstvení šesti konfigurací je také jasné: dvoukolový pohon zajišťuje dojíždění, 1,5T se třemi motory a pohonem všech kol je pro kombinované městské a terénní použití, verze 2.0T Dingfeng a Ludi Fangzhou stanovují horní hranici schopností. Soutěžení tvrdých SUV se postupně přesouvá od jednotlivých off-roadových parametrů k tomu, zda je rodina dokáže každodenně pohodlně používat.