29. září byl oficiálně uveden na trh první model značky Beijing Hyundai IONIQ, IONIQ V, a to v pěti verzích. Vůz byl vyvinut pod vedením designového centra Hyundai China a podle oficiálních informací se v budoucnu počítá s exportem do zahraničí.

IONIQ V je pozicován jako bateriový elektrický fastback třídy B+, s rozměry 4900 mm na délku, 1890 mm na šířku a 1470 mm na výšku, rozvor náprav činí 2900 mm. Nabízí 8 barev karoserie, bezrámové dveře, průběžná zadní světla a polozapustené kliky dveří.

Pokud jde o pohon, celá řada používá uspořádání s jedním předním elektromotorem a pohonem předních kol, maximální výkon je ve dvou variantách, 140 kW a 168 kW, točivý moment vrcholu je v obou případech 250 N·m, což odpovídá dojezdu CLTC 540 km a 650 km, zrychlení z 0 na 100 km/h činí 7,9 s, respektive 7,7 s. Baterie je lithium-železo-fosfátové řešení od CATL s kapacitou 53,48 kWh a 66,85 kWh, podporuje rychlé nabíjení, nabití z 30 % na 80 % trvá přibližně 20 minut. Podvozek tvoří vpředu vzpěry McPherson s nezávislým zavěšením, vzadu torzní příčka s nezávislým zavěšením, vůz je vybaven režimem proti kinetóze.

V interiéru nový vůz nabízí uspořádání kabiny s obklopujícím kokpitem a tři barevné varianty interiéru. Využitelnost kabiny činí 86 %, prostor pro nohy vpředu a vzadu je 1078 mm a 1019 mm, přední sedadla lze plně sklopit do roviny a propojit se zadními a vytvořit odpočinkový prostor. Střecha je vybavena panoramatickým střešním oknem o ploše 1,2 m², objem zavazadlového prostoru je 465 l, celý vůz nabízí 26 odkládacích prostorů.

Kabina je vybavena 27palcovou 4K integrovanou obrazovkou, čipem Qualcomm Snapdragon 8295P, 24 GB operační paměti a 256 GB úložiště, je napojena na dva velké AI modely Doubao a Wenxin Yiyan a podporuje hlasovou interakci ve čtyřech zónách. Verze s vysokou úrovní inteligentního řízení je vybavena systémem asistence řízení úrovně L2+ vyvinutým společně se společností Momenta, hardware zahrnuje 1 milimetrový radar, 7 HD kamer a 12 ultrazvukových radarů, podporuje navigaci na dálnici, navigaci podle zapamatované městské trasy a asistenci při parkování ve všech scénářích.

Pohled Xiaotanga:

U IONIQ V stojí za pozornost nejen tabulka výbavy, ale také jeho definice produktu, design a orientace dodavatelského řetězce na čínský tým a místní dodavatele. Celá řada standardně disponuje čipem 8295P a 27palcovou obrazovkou, verze s časově omezenou zvýhodněnou cenou 11,99 milionu jüanů již nabízí pokročilou asistenci řízení Momenta, tato kombinace patří v rámci spolkových vozů ve stejné cenové hladině do první ligy. Kompromisy jsou rovněž jasné: řešení s pohonem předních kol a zadní torzní příčkou spolu s vlivem fastback siluety na prostor pro hlavu vzadu bude nutné potvrdit na skutečném voze.