12. července byla oficiálně uvedena na trh FAW Yueyi 08, a to v 6 verzích s čistě elektrickým a range-extender pohonem.

Z hlediska exteriéru má Yueyi 08 uzavřenou masku chladiče, světelný soubor Xinghe Feipu podporující 6 inteligentních světelných jazyků. Zadní část využívá průchozí zadní světelnou skupinu, pod níž jsou umístěny svislé světelné pásy, a je vybavena elektricky ovládanými pátými dveřmi liftback. Rozměry nového vozu jsou 4920 mm, 1920 mm a 1475 mm, rozvor činí 2900 mm a součinitel odporu vzduchu 0,198 Cd.

V interiéru je Yueyi 08 vybaven 8,8palcovým LCD přístrojovým displejem a 15,6palcovým centrálním displejem, standardně čipsetem Qualcomm Snapdragon 8295P pro kokpit, systémem Ruyi OS a podporuje AI velké modely, inteligentní hlasové ovládání, HUAWEI HiCar a Carlink pro propojení s mobilem. V oblasti středového tunelu je bezdrátová nabíječka telefonu a držáky na kelímky. Celkem je ve voze 31 úložných prostorů, zavazadlový prostor má běžný objem 618 l a maximálně rozšiřitelný na 1794 l.

V oblasti inteligentních asistenčních systémů řízení je Yueyi 08 čistě elektrická verze 650 Pro Navigator vybavena lidarem a podporuje řadu asistenčních funkcí řízení, jako je asistované vedení na dálnici, paměťové parkování a couvání po stopě.

Z hlediska pohonu je Yueyi 08 ve všech verzích vybaven zadním motorem o maximálním výkonu 202 kW s pohonem zadních kol. Čistě elektrická verze nabízí dvě kapacity baterie 59,04 kWh a 70,5 kWh s odpovídajícím dojezdem CLTC 565 km a 650 km. Range-extender verze je vybavena motorem 1,5 l, baterií 27,8 kWh, čistě elektrickým dojezdem CLTC 240 km a kombinovaným dojezdem 1765 km.

Pohled Xiaotanga: FAW Yueyi 08 je pozicován jako rodinné kupé-sedan třídy B+, s rozvorem 2900 mm a dostatečným prostorem pro nohy na zadních sedadlech. Pohon nabízí dvě možnosti – čistě elektrický a range-extender; čistě elektrická verze s dlouhým dojezdem je vybavena platformou 800 V + 6C ultrarychlým nabíjením, takže doplňování energie je rychlé; range-extender verze má kombinovaný dojezd 1765 km. Podvozek využívá uspořádání s pohonem zadních kol a pětiprvkovou nezávislou zadní nápravu, ve spojení s adaptivními tlumiči FSD je naladěn spíše komfortně a dobře filtruje nerovnosti.