Dne 20. května byl oficiálně uveden na trh nový Hongqi H5, celkem v pěti verzích: 1.5T Qiyun Pro, 1.5T Xuanying Pro, 2.0T Qichang Pro, 2.0T Xuanying Pro a 2.0T Qiling Pro. Rozměry karoserie jsou 4988 mm na délku, 1875 mm na šířku a 1470 mm na výšku, rozvor činí 2920 mm, vůz patří do segmentu středně velkých automobilů.

⟦3

Z hlediska exteriéru si nový Hongqi H5 zachovává styl „vodopádu z vysokých hor" u vertikální přední mřížky, denní svícení bylo přesunuto dovnitř chromované obruby a spodní dělená světlometová sestava se zvětšila. Detaily zadních světel byly optimalizovány a oficiálně dostaly název „Fénixův ocas".

V interiéru je nový Hongqi H5 vybaven kokpitem Lingxi, který zahrnuje 10,25palcový plně digitální přístrojový displej a 15,6palcový plovoucí centrální dotykový displej s rozlišením 2,5K, přičemž verze Qiling Pro navíc nabízí head-up display. Infotainment systém využívá čip 8155P a podporuje plynulé rozpoznávání řeči, model Doubao a propojení s mobilními telefony prostřednictvím CarPlay, HUAWEI HiCar a Carlink.

V oblasti asistenčních systémů představil nový Hongqi H5 systém Hongqi Sinan, který podporuje asistenci při vedení vozu na dálnici, asistenci při vedení vozu na základě zapamatované městské trasy, asistenci při couvání po projeté trase a inteligentní parkování ve všech scénářích.

Co se týče pohonu, nový Hongqi H5 nabízí dvě motorizace: 1.5T a 2.0T. Motor 1.5T má maximální výkon 124 kW a maximální točivý moment 258 N·m, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy, kombinovanou spotřebu podle WLTC 6,1 l/100 km a je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou s mokrými spojkami (7DCT). Motor 2.0T má maximální výkon 165 kW a maximální točivý moment 340 N·m, zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,8 sekundy, spotřebu 6,4 l/100 km a je spojen s 8stupňovou automatickou převodovkou (8AT).

Pohled Xiaotanga: Nový Hongqi H5 byl tentokrát upraven poměrně prakticky, změny exteriéru a interiéru se soustředí na zlepšení každodenního používání, například přesunutí denního svícení a nahrazení voliče převodovky elektronickou páčkou pod volantem pro zvětšení úložného prostoru; přidání kokpitu Lingxi a čipu 8155P posunulo rychlost odezvy infotainmentu a funkce propojení na současnou mainstreamovou úroveň. Pohon a rozměry zůstaly nezměněny, což znamená, že původní jízdní pocit a prostorové parametry byly plně zachovány.