Před pár dny dorazil do přístavu nový Volvo XC90, celá řada má vylepšený pohon + inteligentní kokpit, čistě elektrický dojezd 84 kilometrů, s plnou nádrží a plnou baterií dojezd rovnou 1329 kilometrů!

A jako lídr mezi severoevropskými luxusními středně velkými SUV přináší tato modernizace nejen kompletní obměnu infotainmentu, ale i výdechy klimatizace hrají na „estetiku vertikální obrazovky“, a co je ještě drsnější, dostala se sem i audio soustava Bowers & Wilkins a vzduchové odpružení.

Ale abychom byli upřímní, v dnešní době bez pořádné hardcore technologie nemá smysl soupeřit s BBA, tak si dnes pro vás, přátelé, rozebereme, zda tato auta stojí za čekání!

Pozor! Nejprve k cenové válce, která vás zajímá nejvíc – oficiální cena sice ještě nebyla zveřejněna, ale s odkazem na současné ceny 63,89–78,19 tisíc jüanů se dá předpokládat, že tato modernizace s největší pravděpodobností zachová stávající cenovou strukturu.

Ale neodcházejte pryč, po přečtení seznamu vylepšení vám možná dojde, že Volvo tentokrát skutečně sáhlo hluboko do kapsy!

Facelift exteriéru: Thorovo kladivo verze 2.0 přichází

Přední část tentokrát hraje na „estetiku odčítání“, štítová mřížka je plastičtější a spodní sací otvor zbavil složitých linií a změnil se na vertikální průduchy.

Světlomety Thorovo kladivo sice tvarově nedoznaly velkých změn, ale vnitřní světelná matrice údajně dostala upgrade dynamického osvětlení. Nejžhavější operací je nenápadné rozšíření lemů kol o 4 centimetry, které spolu s novou barvou Star Dust Sand z dálky skutečně evokuje Land Rover Range Rover.

Revoluce interiéru: centrální displej se mění v iPad Pro

11,2palcový vertikální displej je narvaný přímo do středového panelu, tato velikost je mezi luxusními značkami naprostý gigant.

Zvláštní pochvala patří designu výdechů klimatizace – dříve horizontální výdechy byly často kritizovány, že vypadají jako topení, nyní se změnily na vertikální provedení, které dokonale ladí s velkým displejem.

Ale nejpraktičtějším vylepšením je rozhodně prolamovaný design v oblasti středové loketní opěrky – dámské lodičky i pánské diplomatky konečně mají kam se schovat.

Audio alchymie: chrámový zážitek z Bowers & Wilkins

Třpytivá kovová mřížka na dveřích není jen na ozdobu – tento audio systém Bowers & Wilkins v hodnotě 80 tisíc je v S90 naprostou legendou.

Ale přátelské upozornění: za tuto audio soustavu možná vytáhnete polovinu ročního bonusu, zda to stojí za to, záleží, jestli jste audiofil.

Pohonná černá magie: dojezd přes tisíc kilometrů není sen

Verze T8 plug-in hybrid tentokrát posunula čistě elektrický dojezd na 84 kilometrů (cyklus WLTP), o 12 kilometrů více než stará verze.

Nejdrsnější je, že s plnou nádrží a plnou baterií ujede 1329 kilometrů – při vzdálenosti 1200 kilometrů z Pekingu do Šanghaje nemusíte cestou ani zastavit u čerpací stanice.

Ale musím si postěžovat na kapacitu baterie – bateriový balíček 18,8 kWh v roce 2023 skutečně není velký, naštěstí podporuje stejnosměrné rychlonabíjení, za 35 minut se nabije na 80 %.

Podvozkový triumf: vzduchové odpružení na nové úrovni

Sériově dodávané adaptivní vzduchové odpružení si rozhodně zaslouží pochvalu – zvednutý režim si poradí s obrubníkem, sportovní režim zase stlačí karoserii o 2 centimetry.

Při reálném testu na nerovném povrchu je filtrování nerovností jemnější než u BMW X5, ale podpora v zatáčkách stále není tak ostrá jako u Porsche Cayenne.

Prostorová záhada: šestisedadlová verze je skutečná volba

Dovezená auta jsou výhradně v šestisedadlovém uspořádání, samostatná sedadla druhé řady mají elektrické nastavení + vyhřívání, středová ulička je tak široká, že se do ní vejde příruční zavazadlo.

Ale třetí řada stále neunikne osudu „místa pro domácí mazlíčky“ – kdo měří přes 175 cm, stejně narazí koleny.

Doporučuji rodinám se dvěma dětmi zvolit sedmisedadlovou verzi – koneckonců o jedno sedadlo navíc méně znamená o jednu hádku navíc.

Varování przed kritikou: plynulost infotainmentu je otazná

Ačkoli dostal čip Qualcomm 8155, infotainment systém Volva má vždy „severskou chladnost“. Při živém testu byla odezva dotyku dost rychlá, ale počet aplikací v obchodě je méně než třetina oproti novým značkám.

Chcete CarPlay? Promiňte, tentokrát stále není k dispozici bezdrátové připojení.

Průvodce nákupem: tyto tři typy lidí mohou jít do toho se zavřenýma očima

1. Otec dvou dětí: kabina CLEANZONE + dětské bezpečnostní úchyty po celém voze.

2. Nadšenec dlouhých cest: dojezd 1329 km + asistenční systém PA.

3. Detailista: křišťálová řadicí páka Orrefors + děrovaná kůže Nappa.

Abych promluvil od srdce – jako automobilový publicista, který nepřijímá platby od automobilek, musím říct po pravdě: XC90 tato modernizace skutečně zacelila všechny slabiny, ale tváří v tvář obklíčení novými značkami jako Li L9 samotná karta bezpečnosti pravděpodobně nestačí.

Pokud se konečná cena dostane do pásma 600 tisíc, pak stojí za to jít přímo proti GLE a X5.

Ale abych byl upřímný, už jen kvůli tomu, že si toto auto udržuje zůstatkovou hodnotu po tři roky kolem 65 %, je to spolehlivější než kupovat některé elektrické „otce“.