Nedávno byla cenová válka tak intenzivní, že to bylo opravdu matoucí, a dokonce i některé značky, které jsme měli za „nedostupné“, to nevydržely. Vezměme si BMW, to také začalo praktikovat „jednotnou cenu“, například u dováženého BMW X2.

Přísně vzato, současná generace BMW X2 na trhu je vlastně ještě dost nová, byla uvedena na trh teprve v únoru loňského roku, což u dovážených vozů není pomalé tempo obnovy.

Když toto auto přišlo, mělo dvě konfigurace s doporučenými cenami 316 900 a 349 900 jüanů. Ale! Teď to podstatné – nyní je zde přímo „jednotná cena“ a základní model spadl na 205 900 jüanů! Slyšíte správně, něco málo přes dvě stě tisíc.

Upřímně řečeno, za tuto cenu si nyní můžete koupit spoustu středně velkých SUV našich domácích značek nebo nových energetických značek, s větším prostorem a možná i lepší výbavou. Toto náhlé zlevnění BMW X2 skutečně nutí k zamyšlení.

Podívejme se na „srdce“ tohoto X2. Používá dvoulitrový turbomotor, ale v nízkovýkonné verzi, s maximálním výkonem 204 koní a točivým momentem 300 Nm. Tento pohonný agregát vlastně najdeme i u BMW řady 3 a jeho projev je docela dobrý.

Nicméně převodovka je sedmistupňová mokrá dvouspojková, nikoli osmistupňový automat, který by fanoušci BMW možná očekávali. To je věc osobního vkusu. Dobrá zpráva je, že podvozek je stále na úrovni – vpředu i vzadu nezávislé zavěšení a vyšší výbavy mají i pohon všech kol.

K tomu má 4 jízdní režimy a funkci sjezdu strmého svahu, takže si poradí i se složitějšími podmínkami, jako jsou horské cesty nebo kluzké povrchy, a bezpečnost i průchodnost jsou zajištěny.

Co se týče vzhledu, BMW X2 jde cestou čistě sportovního SUV, z dálky skutečně připomíná zmenšenou verzi BMW X6, ten šmrnc je opravdu výrazný.

Přední část má černou masku, mřížka je stříbrná, detaily jsou propracované. Ikona „andělské oči“ světlomety a mlhovky v maticovém uspořádání – na těchto prvcích BMW nechybí nic.

Z boku osmnáctipalcová kola s tím splývavým profilem skutečně navozují dojem „malého X6“. Pro snížení aerodynamického odporu jsou kliky dveří skryté.

Zadní část je také v rodinném stylu sudých SUV řad BMW, působí masivně a robustně, navíc přidal černé sportovní křídlo – myslím, že vzhledově docela osloví mladé lidi.

Ale musím vám to jasně říct – co se týče rozměrů, BMW X2 má délku, šířku a výšku 4558/1845/1594 mm a rozvor 2692 mm.

Je to kompaktní dovážené SUV, takže kdo má vysoké nároky na prostor, měl by to zvážit. V tomto rozpočtu je skutečně mnoho možností.

Interiér – 10,7palcový centrální displej, podpora propojení s mobilem a také atmosférické osvětlení, které působí docela luxusně, celkové uspořádání je poměrně elegantní.

Jedna změna je, že zmizel dřívější elektronický volič převodovky a nahradil ho menší ovládací prvek řazení – na to si budete muset zvyknout.

Dále má pedál plynu typu varhany, 360stupňový panoramatický kamerový systém, tempomat a další. Pokud ale chcete pokročilejší adaptivní tempomat, musíte si ho připlatit.

Nutno uznat, že po zavedení „jednotné ceny“ u BMW X2 se poměr ceny a výkonu okamžitě zvedl a pro ty, kteří vždy fandili značce BMW a mají rádi tento sportovní styl SUV, je přitažlivost určitě výrazně vyšší a prodeje pravděpodobně porostou.

Ale že by prodeje tohoto auta náhle raketově vzrostly, to si jako Xiao Ba nemyslím, že je reálné.

Proč? Protože v této cenové hladině je na výběr příliš mnoho aut, zejména naše domácí značky a nové energetické značky – mnoho vozů je velmi konkurenceschopných co do prostoru, výkonu i inteligentní výbavy.

Takže BMW X2 sice zlevnilo, ale výzvy, kterým čelí, jsou stále značné.