Xiao Ba nejdřív pro naše věrné diváky přináší čerstvou zprávu: prémiová značka Chery, Exeed, nedávno vytasila velký trumf! Oficiální fotografie modelu Xingji Yuan ES s prodlužovačem dojezdu byly právě zveřejněny a očekává se, že se vůz oficiálně začne prodávat začátkem března.
Tento vůz je vybaven 30 senzory, dvěma čipy NVIDIA s výpočetním výkonem 508 TOPS a tvrdí, že dokáže realizovat „bezmapové inteligentní řízení" v plném rozsahu scénářů. Nejdivočejší je, že čistě elektrický dojezd dosahuje 255 kilometrů (CLTC), což je divočejší než u některých čistě elektrických vozů!
Co se týče ceny, s ohledem na čistě elektrickou verzi startující na 195 900 jüanech, verze s prodlužovačem dojezdu se pravděpodobně střetne tváří v tvář s takovými silnými soupeři, jako je Changan Qiyuan A07!
Vážení diváci, poslechněte si, jak vám Xiao Ba vše podrobně povypráví! Nejdrsnější věcí na verzi s prodlužovačem dojezdu je bezesporu systém „Falcon Smart Driving".
Co znamená 30 senzorů? Sousední Tesla Model 3 má jen 8 kamer + 1 milimetrový radar. Nemluvě o výpočetním výkonu dvou čipů NVIDIA DRIVE ORIN, což odpovídá simultánnímu provozu 40 herních konzolí PS5!
Ale abychom byli spravedliví, zda tato sestava bude fungovat v městském provozu, to se ještě ukáže v praxi. Ostatně firem, které tvrdí, že mají „bezmapové" řešení, je dnes dost, ale skutečně dosáhnout úrovně rozhodování zkušeného řidiče – to se pozná až za volantem.
Co se týče vzhledu, designéři si opravdu ušetřili práci (manuální psí hlavička), s čistě elektrickou verzí jsou to doslova dvojčata. 4945 mm dlouhé štíhlé karoserii s kupé siluetou dodávají skryté kliky dveří docela futuristický nádech.
Nová barva laku Aurora Purple rozhodně sklidí úspěch u slečen, ale ta aktivní přední mřížka... vážně tohle u vozu s prodlužovačem dojezdu? Doporučuji výrobci, aby příště udělal i elektricky skryté víčko palivové nádrže, aby to nenarušovalo celkový estetický dojem.
A teď to hlavní! Pohotovostní hmotnost vozu vyšplhala na 2285 kilogramů, což je o celých 310 kilogramů více než u základní čistě elektrické verze. Co to znamená? Jako byste vezli čtyři pořádné chlapy po 100 kilech!
I když přední dvojité lichoběžníkové zavěšení + zadní pětiprvkové zavěšení udrží situaci pod kontrolou, spotřeba bude asi otazníkem. Dobrá zpráva je, že 1,5T prodlužovač dojezdu má výkon 115 kW a díky velké 40kWh baterii od Guoxuan High-tech se čistě elektrický dojezd vyšplhá na 255 kilometrů.
Nabíjení podporuje rychlonabíjení 110 kW, za 17,5 minuty doplníte 60 %, což je u vozu s prodlužovačem dojezdu opravdu solidní číslo.
Fanoušci výkonu, pozor! Systém pohonu všech kol Snow Leopard + oficiální zrychlení 0–100 km/h za 4,6 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u čistě elektrické top verze.
Ale Xiao Ba musí trochu zchladit nadšení – při reálném testu má úroveň nabití baterie na zrychlení dost velký vliv. Doporučuji budoucím majitelům, aby při testovací jízdě stlačili nabití pod 30 % a pak šlápli na podlahu, ať vidí, jestli nedojde k poklesu výkonu.
Co se týče prostoru, rozvor 3000 mm rozhodně stačí, na zadních sedadlech si pohodlně překřížíte nohy. Ale kupé silueta si vybrala daň v podobě části prostoru nad hlavou, takže pro naše věrné s výškou nad 185 cm doporučuji vzít si podsedák (ne, vážně).
Milým překvapením je zachování dvoustupňového nastavitelného elektrického zadního spoileru, i když u vozu s prodlužovačem dojezdu nemá žádný aerodynamický význam, ale efekt na parádu je stoprocentní!
Co se týče konkurence, Changan Qiyuan A07 a Leapmotor C01 mají opravdu lákavější ceny. Ale výbava Xingji Yuan ES s prodlužovačem dojezdu je evidentně o třídu výš, zejména co se týče systému inteligentního řízení a materiálů podvozku.
Současná čistě elektrická verze se prodává jen 127 kusů měsíčně, což je opravdu znepokojivé číslo. Výrobce tentokrát vsadil na trh s prodlužovačem dojezdu, klíčová bude cenová strategie. Xiao Ba tipuje start na 229 900 jüanů, a pokud by se dostal pod 200 000, to by byl naprostý masakr!
Na závěr praktická rada: pokud jste uživatel ze severních oblastí nebo potřebujete jezdit na dlouhé vzdálenosti, verze s prodlužovačem dojezdu je opravdu spolehlivější než čistě elektrická. Ale pokud jezdíte hlavně po městě, základní čistě elektrická verze je výhodnější.
Co se týče systému inteligentního řízení, zatím to neberte příliš vážně, berte to jako koupi „akcie s potenciálem". Mimochodem, nezapomeňte si připlatit za soukromá skla zadních sedadel, jinak s tou velkou kupé siluetou bude na zadních sedadlech všechno vidět!
