Trh s pickupy v roce 2025 rozhodně nebude klidný. S tím, jak se zrychluje proces elektrifikace automobilů, pickupy, které byly dříve považovány za užitkové vozy, nyní díky plug-in hybridní technologii získávají nový život. V novém roce, kdy své plug-in hybridní pickupové modely postupně představí takoví giganti jako Great Wall, Ford, JAC a Zhengzhou Nissan, vypukne tvrdý boj. Jaká je konkrétní situace, to se dozvíme dále.
V roce 2024 čínský trh s novými energetickými vozidly jel na plný plyn, prodeje přesáhly 12 milionů vozů a míra proniknutí na trh překročila 40 %. Mezi nimi se prodeje plug-in hybridních (PHEV) modelů meziročně zvýšily o více než 60 %, a prodeje plug-in hybridních pickupů se meziročně dokonce více než zdvojnásobily. Je zřejmé, že „plug-in hybridní vlna“ už dorazila i do světa pickupů. Plug-in hybridní pickupy nejenže ukončily image tradičních pickupů jako „žroutů paliva“, ale také se díky silnému výkonu, vysoké praktičnosti a rozmanitým možnostem využití rychle staly novou hvězdou trhu. Rok 2025 rozhodně nebude klidný.
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, pickup, který loni zářil na autosalonu v Pekingu, je vybaven off-roadovým hybridním systémem Hi4-T stejným jako série Tank, s kombinovaným výkonem až 300 kW, točivým momentem vrcholícím na 750 N·m a zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 6,9 sekundy. Jeho impozantní výkonnostní data přivádějí k šílenství off-roadové nadšence i uživatele toužící po extrémním zážitku z jízdy. Spolu s 115 km čistě elektrického dojezdu a deklarovanou spotřebou 1,7 l/100 km se Shanhai Cannon Hi4-T bezpochyby stal nejlepší volbou pro městské dojíždění a krátké výlety do přírody.
Great Wall však nebojuje sama. Naftová verze pickupu Zhengzhou Nissan Z9 již byla oficiálně představena a v budoucnu bude uvedena i verze PHEV. Tento pickup má designový jazyk plný technologického citu, luxusní a velkorysý interiér s hojným použitím kožených obkladů, rozměry karoserie spadají do kategorie středně velkých až velkých pickupů, interiér je prostorný a možnosti víceúčelového využití jsou silné. Přestože konkrétní parametry zatím nebyly zveřejněny, lze předpokládat, že vůz bude mít vynikající výkonnostní projevy a použije podélné uspořádání s pohonem zadních kol, spárované s architekturou čtyřstupňového hybridního DHT s předním a zadním duálním motorem; hybridní motor bude s vysokou pravděpodobností využívat Mach Power od Dongfeng, takže potenciál produktu je obrovský.
Samozřejmě nelze opomenout ani model JAC Hunter PHEV. Tento vůz je vybaven systémem duálních motorů s pohonem všech čtyř kol, maximální výstupní výkon předního a zadního motoru je 130 kW a 150 kW, maximální výstupní výkon 2,0T motoru je dokonce 160 kW, nabízí dvě velikosti karoserie – standardní a prodlouženou verzi – a svým výkonem míří přímo na high-endový trh, čímž se stává ideální volbou pro off-roadové nadšence i živnostníky.
Kromě výše uvedených plug-in hybridních pickupů představila svůj první pickupový model K50 také značka „Qiyuan“, která spadá pod osobní divizi Changan Automobile. Jedná se však o pickup s prodlužovačem dojezdu, který v designu exteriéru navazuje na robustní styl Changan Hunter, ale po nasazení výhradního loga Qiyuan působí evidentně módněji. Hybridní systém s prodlužovačem dojezdu u K50 tvoří 2,0T prodlužovací spalovací motor v kombinaci s předním a zadním duálním elektromotorem; v čistě elektrickém režimu ujede na jednu nabitou baterii přes sto kilometrů a kombinovaná spotřeba je dokonce pouhých 1,6 l/100 km, což je velmi vhodné pro městské dojíždění i lehký off-road. Hluboké zkušenosti Changanu v oblasti inteligentních technologií také dělají z K50 atraktivní volbu pro rodinné uživatele.
Poznámka redakce
Je snadné vidět, že vzestup plug-in hybridních pickupů je neodolatelný, ale na druhou stranu jejich budoucnost rozhodně nebude procházkou růžovým sadem. Nedostatečná nabíjecí infrastruktura, technologická úzká místa baterií a míra přijetí ze strany uživatelů jsou překážkami, které musí překonat. Samozřejmě, když už existuje dobrý začátek a navíc příznivé politické větry vanou stále častěji a technologie se mění každým dnem, plug-in hybridní pickupy mají rozhodně budoucnost. Takže tu je otázka: kdo se podle vás v této plug-in hybridní bitvě stane MVP? Odpovědi pište do komentářů.
