Dne 17. října zahájil model Ray7, super čistě elektrický sedan značky Hyper Aion, oficiální předprodej v Národní rychlobruslařské hale („Ice Ribbon“) s předprodejní cenou 128 800–158 800 jüanů. Nový vůz nabízí 96 vysoce hodnotných konfigurací jako super nadstandard, což mladým uživatelům přináší zážitek z jízdy s plně vybaveným designem, inteligencí, elektrickým pohonem a podvozkem bez jakýchkoli kompromisů. Během předprodeje mohou uživatelé zaplatit 599 jüanů a uzamknout si sedm výhod v hodnotě 27 000 jüanů. Dne 18. bude Ray7 také sloužit jako oficiálně určené vozidlo Pekingského maratonu, zapojí se do závodních služeb a doprovodí 30 000 běžců při dosahování skvělých výsledků.
V posledních letech si středně velké a velké čistě elektrické sedany stále více získávají přízeň mladých uživatelů, ale omezení odvětví jsou stále zřetelnější: požadavky mladých uživatelů neustále rostou – chtějí nejen atraktivní design a pokročilou inteligenci, ale také solidní elektrický pohon a kvalitní podvozek. Většina modelů však ve vyšších výbavách stále nabízí pouze „vyber tři ze čtyř“ nebo dokonce „vyber dva ze čtyř“ a uživatelé musí vždy v nějakém ohledu udělat kompromis. Nástup modelu Ray7 přichází právě proto, aby tento kompromis ukončil – díky super designu velkého pětimetrového super čistě elektrického sedanu, super inteligenci asistenčního systému řízení L4 odvozeného od osmnáctinásobného šampiona soutěží inteligentního řízení, super elektrickému pohonu s celosvětově jedinečnou spotřebou elektřiny „za devítku“ u velkého pětimetrového čistě elektrického sedanu a super podvozku s nejsilnějším čistokrevným pohonem zadních kol do 300 000 jüanů – to vše umožňuje mladým uživatelům neslevovat, nečinit kompromisy a užívat si vysoce hodnotný zážitek z jízdy.
Super design: velký pětimetrový super čistě elektrický sedan
Mladí uživatelé preferují středně velké a velké čistě elektrické sedany z jednoduchého důvodu: tato velikost nabízí jak sportovní feeling, tak hmotnostní přítomnost. Ray7 díky 26 vysoce hodnotným designovým konfiguracím jako super nadstandard, délce vozu přes 5 metrů, nízkému a širokému profilu, poměru šířky k výšce 1,30 a poměru výšky kola k výšce vozu 0,48 kombinuje hmotnostní přítomnost se sportovním feelingem.
Kovový lak navíc využívá technologii 3C2B na úrovni luxusních vozů a technologii ultrajemného kovového hliníkového prášku, takže kovový lesk září na každé straně. Rodinný design Aion „Quantum Star Ring“ s předními a zadními světly a 3,25 metru dlouhým dvojitým světelným pásem dělá z rozpoznatelnosti vizuální ohnisko celého vozu.
Super inteligence: asistent řízení L4 odvozený od osmnáctinásobného šampiona
V posledních letech se pokročilé asistenční systémy řízení neustále posouvají níže, ale jejich zážitek stále zaostává za potřebami mladých uživatelů. Ray7 díky 30 vysoce hodnotným inteligentním konfiguracím jako super nadstandard využívá asistenční algoritmus řízení s jednostupňovým end-to-end velkým modelem odvozeným od L4 společnosti WeRide a hardware tvoří 27 automobilových senzorů včetně 192liniového laserového lidaru. Tento systém si v čínské soutěži inteligentního řízení připsal 8 vítězství v jednotlivých kolech a jeho síla je pozoruhodná. Při každodenním dojíždění si Ray7 vede zkušeně v situacích, jako je sledování vozidel v zácpě, řešení vjíždění jiných vozidel, změna pruhu na dálnici, a hravě si poradí i se slabým osvětlením.
V oblasti kabiny dosahuje Ray7 také vedoucí pozice ve své třídě. Čip Qualcomm Snapdragon 8295P s 24 GB paměti RAM a 128 GB flash paměti ve spojení s 15,6palcovou obrazovkou 2,5K zajišťuje plynulejší ovládání, rychlejší odezvu a možnost instalace více aplikací, což dále uspokojuje potřeby mladých uživatelů.
Super elektrický pohon: celosvětově jedinečná spotřeba elektřiny „za devítku“ u pětimetrového sedanu
U středně velkých a velkých čistě elektrických sedanů se dojezd neustále zvyšuje, ale většina modelů se stále spoléhá na hromadění baterií. Ray7 díky 11 vysoce hodnotným konfiguracím elektrického pohonu jako super nadstandard dosahuje dlouhého dojezdu prostřednictvím nízké spotřeby elektřiny a poprvé na světě přivádí spotřebu elektřiny velkého pětimetrového čistě elektrického sedanu do pásma „za devítku“, s dojezdem CLTC 702 km, což je vedoucí pozice ve své třídě.
Pro snížení spotřeby elektřiny realizuje Ray7 šest technologických inovací. Zaprvé je to nová generace vícev jednom elektrického pohonu Huawei DriveONE, který nejen dosahuje účinnosti až 92,5 %, ale jeho vysoce účinné pásmo je o 10 % lepší než v odvětví, takže je vysoce účinný za všech provozních podmínek. Dále Ray7 disponuje zcela novou generací inteligentního tepelného managementu s 28v jednom integrovaným tepelně-manažerským modulem vlastního vývoje Aion a dvanácticestným ventilem s vyšší účinností, který dokáže při teplotách nad minus 9 °C využívat odpadní teplo k vytápění baterie, takže dojezd za nízkých teplot je solidnější. Ray7 navíc díky různým pokročilým technologiím přináší nižší nízkonapěťovou spotřebu vozidla, ve své třídě vedoucí součinitel odporu vzduchu 0,22 Cd, hmotnost sníženou o více než 150 kg oproti své třídě a nižší jízdní odpor převodového systému, čímž nakonec dosáhl průlomu v mechanismu nízké spotřeby elektřiny.
Na úrovni baterie využívá Ray7 dvě trumfy – baterii CATL a bezpečnostní technologii Magazin Battery 2.0, takže energie je solidnější, bezpečnost vyšší a je podporováno i 24hodinové dvojité bezpečnostní monitorování na straně vozidla i v cloudu, což komplexně chrání každou cestu za poezií a dálkami.
Super podvozek: nejsilnější čistokrevný pohon zadních kol do 300 000 jüanů
V současnosti je v odvětví nových energií stále zřetelnější fenomén „důraz na zážitek z kabiny, menší důraz na pocit z jízdy“. Ray7 se rozhodl vrátit k podstatě jízdních vlastností a díky 29 vysoce hodnotným konfiguracím podvozku jako super nadstandard přináší na základě čistokrevné platformy s pohonem zadních kol čtyři premiéry v odvětví: celosvětovou premiéru architektury integrace pohonu a brzdění na úrovni čipu, která jedním čipem řídí pohon i brzdění – změna pruhu bez uskočení zadku, brzdění bez klování. Celosvětovou premiéru plně elektrického brzdění Huawei DriveONE EMB s dobou odezvy pouhých 78 milisekund, výrazně zkrácenou brzdnou dráhou a bez tepelného útlumu při opakovaném brzdění. Celosvětovou premiéru v kategorii sedanů – inteligentní systém řízení točivého momentu Huawei iTrack, který zabraňuje smyku na mokrém povrchu. První ve své třídě – vysokospecifikační odpružení na úrovni sportovních vozů, hliníkové přední dvojité lichoběžníkové zavěšení, zadní pětiprvkové zavěšení, doplněné předními a zadními vysoce výkonnými stabilizátory, tlumiči s adaptivním nastavením tlumení FSD a hydraulickými dorazy odpružení HRS – vyšší stabilita ve vysokých rychlostech, větší komfort v nízkých rychlostech, větší obratnost v horských zatáčkách, poloměr otáčení pouhých 5,3 metru.
Naměřená data jsou rovněž přesvědčivá: zastavení z 0 na 100 km/h za pouhých 32,8 metru, což je alespoň o 2,2 metru méně než ve své třídě; při průjezdu jednostrannou vodní překážkou ve 120 km/h se karoserie neuskočí a trajektorie je téměř přímá; rozjezd do kopce na zasněženém, zledovatělém a mokrém povrchu bez couvání a bez vychýlení. Naprostá zábava, dvanáctiprocentní bezpečnost – super podvozek Ray7 přináší mladým uživatelům zážitek z jízdy srovnatelný s vozy třídy 300 000 jüanů.
Upřímná předprodejní cena, sedm nadstandardních výhod
Produktová síla jako super nadstandard bez kompromisů, cena a výhody dostatečně atraktivní. Cena 128 800–158 800 jüanů – za skvělou cenu si můžete vychutnat nadstandardní zážitek super designu, super inteligence, super elektrického pohonu a super podvozku; 7 nadstandardních výhod je ještě upřímnějších – za 599 jüanů si uzamknete předprodejní výhody v hodnotě až 27 000 jüanů, včetně:
Časově omezená záloha 599 jüanů s navýšením na 2 000 jüanů z ceny vozidla;
Časově omezená bezpodmínečná sleva 3 000 jüanů;
Časově omezený bezplatný lak „Midsummer Purple“ v hodnotě 3 999 jüanů;
Časově omezená bezplatná integrální sportovní sedadla v hodnotě 3 999 jüanů, verze 702 s pohonem zadních kol EMB Laser CATL navíc s časově omezeným bezplatným upgradem na vysoce výkonná kola a žluté brzdové třmeny v hodnotě 3 999 jüanů;
Časově omezená bezplatná třívrstvá postříbřená panoramatická střecha v hodnotě 4 999 jüanů, verze 702 s časově omezeným bezplatným upgradem na 17reproduktorový výkonný audio systém v hodnotě 5 000 jüanů;
Časově omezená bezplatná originální clona panoramatické střechy;
Věrnostní zákazníci značek skupiny GAC při opakovaném nákupu získají exkluzivních 5 000 bodů v hodnotě 500 jüanů.
Od „vyber dva ze čtyř“ k „vše na maximum“ – Ray7 díky super nadstandardu přináší velký pětimetrový široký kupé-sedan, 700 km nízkonákladový dlouhý dojezd, asistent řízení odvozený od L4 a nejsilnější čistokrevný pohon zadních kol do 300 000 jüanů, a mění „žádné kompromisy“ v nový standard středně velkých a velkých čistě elektrických sedanů do 200 000 jüanů. Super nadstandard, krok k Ray7 – to je jak slib Ray7 mladým uživatelům, tak i změna a vedení odvětví.
