Nový energetický segment už dávno není krátkodobou hrou o pozornost. Skutečnou silou automobilky je, zda dokáže projít cykly a dlouhodobě přežít. Mnoho spotřebitelů už při výběru vozu neporovnává jen dojezd a chytré funkce, ale zajímá je také, zda značka dokáže dlouhodobě a stabilně fungovat, aby se vyhnuli problémům s pozdější zárukou a poprodejním servisem.

Po několika vlnách úprav v odvětví vstupuje GAC Aion oficiálně do desátého roku svého vývoje. Od značky, která na nový energetický segment vstoupila mezi prvními, až po dnešní stav, kdy se opírá o vlastní výzkum a vývoj celého průmyslového řetězce státního podniku, o trvale rostoucí prodeje i přes nepříznivý vývoj a o skutečné záruční služby pro uživatele, přestála několik zkoušek odvětví. Právě v desátém roce vyvstává otázka: dokáže dlouhodobou strategii dotáhnout až do konce?


Prodeje v mimosezóně rostou proti trendu, o hlavní objem se opírají koncoví uživatelé

V prostředí tradiční mimosezóny automobilového trhu v kombinaci s řadou vnějších tržních tlaků slábne celková poptávka odvětví a prodeje většiny značek klesají. Prodejní data, která předložila divize Haobo Aion BU, však přímo potvrzují schopnost značky odolat cyklům díky vyspělému provoznímu systému.

V červenci 2026 dosáhly maloobchodní prodeje divize Haobo Aion BU 34 987 vozů, což představuje meziroční růst o 31,74 % a meziměsíční růst o 3,87 %. Tím bylo dosaženo pátého po sobě jdoucího měsíce dvouciferného meziročního růstu a udržení stabilního vzestupného trendu. Ještě důležitější než růst prodeje je zásadní optimalizace struktury trhu. V první polovině roku 2026 se podíl soukromých koncových uživatelů značky vyšplhal na 81 % a uživatelská základna se zcela přesunula k běžným rodinám a mladým individuálním spotřebitelům.

Zároveň si dva hlavní modely vzájemně doplňují a upevňují základnu na soukromém trhu: Aion i60 přesně odpovídá potřebám domácího rodinného cestování a trh jej považuje za velký model vhodný pro rodinné scénáře, přičemž rodinní uživatelé ve věku 26–35 let tvoří 42 % a měsíční prodej stabilně přesahuje 10 000 vozů; Aion N60 prosazuje zpřístupnění inteligentních technologií širokému okruhu uživatelů a přenáší laserový lidar pro autonomní řízení na úrovni L4 do cenového pásma 100–150 tisíc, přičemž mladí uživatelé ve věku 25–35 let tvoří 79,8 % a model si drží první místo v prodeji ve svém dílčím segmentu.

Tato neustále se optimalizující struktura prodeje umožnila společnosti Aion vybudovat tržní základnu s vyšší odolností vůči rizikům, což je také přímý projev toho, že značka vstupuje do desátého roku a její provozní systém dospívá.


Skutečná pověst 2 milionů majitelů vozů a kompletní záruční krytí rozptylují obavy z koupě

Skvělé prodeje jsou jen povrchem. To, že si značka dokáže uživatele dlouhodobě udržet a prodává čím dál stabilněji, stojí v jádru na skutečné pověsti, kterou za sebou zanechalo 2 miliony majitelů vozů, a na zárukách pro používání vozu, kterým se ostatní jen těžko vyrovnají. Tím dokonale řeší obavu, které se všichni nejvíce bojí: „značka zkrachuje a nebude žádný servis“.

Zpětná vazba z rozsáhlého testování majiteli ukazuje, že vozidla ujela statisíce až miliony kilometrů bez závažných oprav a že i po dlouhodobém používání si baterie stále udržuje zdraví nad 80 %. Odolnost vlastního systému tří elektrických komponentů byla dlouhodobě ověřena trhem.


Vstřícné je, že pro individuální majitele vozů značka vybudovala standardizovaný systém záchranné služby a představila exkluzivní závazek „tři odpovědnosti“, který plně kryje samovznícení tří elektrických komponentů, nadměrnou degradaci baterie a nehody související s inteligentním parkováním; všechny modely mají standardně doživotní záruku na tři elektrické komponenty a oblíbený rodinný model i60 má navíc záruční politiku „při požáru tři násobné odškodnění“. Všechny servisní podmínky mají jasná pravidla a jsou veřejně transparentní.


Ve srovnání s řadou nových hráčů, kteří už z trhu odešli, se všechny dříve slibované záruky ukázaly jako prázdné fráze a majitelé vozů neměli kam se obrátit. GAC Aion díky mnohaletému stabilnímu provozu a plnému pokrytí kamennými servisními místy dokáže všechny záruky skutečně naplnit. Prodeje podporují pověst a pověst zpětně podporuje prodeje, čímž vzniká pozitivní cyklus a dále se upevňuje vnímání značky jako spolehlivé a bezpečné. Je tedy vidět, že spolehlivé modely a dokonalý poprodejní servis udržují stávající majitele vozů, zatímco jasné dvouznačkové pozicování, zcela nové modelové řady a vlastní špičkové technologie jsou hlavním trumfem společnosti Aion, jak po vstupu do desátého roku dále získávat mladé přírůstky a dlouhodobě stabilně růst.

Dvojité升级 produktů a technologií, Aion otevírá novou etapu dlouhodobého růstu

Poté, co na konci loňského roku oficiálně vznikla divize Haobo Aion BU, prošla letos v dubnu společnost Haobo Aion komplexní obnovou. Obě značky mají jasně odlišné pozicování, ale jejich výchozí bod je vysoce jednotný – vše je vytvářeno kolem skutečných potřeb uživatelů při používání vozu. Haobo se zaměřuje na „inteligentní a pohodlný život“ a cílí na elitu toužící po špičkovém zážitku; Aion se soustředí na „inteligentní a radostný život“, staví na vysokém poměru cena/výkon a odpovídá každodennímu cestování mladých rodin. Obě značky společně pokrývají širší cenové rozpětí a spotřebitelské skupiny.

S jasným pozicováním značky je přirozeně zapotřebí dalších novinek, které budou neustále obohacovat produktové portfolio.

Dne 28. července GAC Aion oficiálně představil zcela novou samostatnou modelovou řadu Ray a zároveň se představil i první model Ray 7. Nový vůz je pozicován jako středně velký až velký čistě elektrický sedan délky kolem 5 metrů, používá zcela nové exkluzivní logo, je vybaven baterií CATL a laserovým lidarem pro autonomní řízení na úrovni L4, čímž zaplňuje mezeru značky v oblasti středně velkých až velkých čistě elektrických sedanů.

Také v oblasti prodejních kanálů dochází k rozvoji směrem dolů. Národní servisní síť Haobo Aion dnes brzy překročí 1 000 míst a dosáhne plného pokrytí měst čtvrté úrovně a výše. Zároveň se opírá o komplexní zážitková centra GAC a pokračuje v pronikání do okresních trhů, takže spotřebitelé v okresních městech a obcích budou mít nákup a údržbu vozů ještě pohodlnější a značka bude dále těžit přírůstky na nižších trzích.

Nové produkty a rozšiřování kanálů jsou viditelné, ale to, co to vše podpírá, je tvrdý technologický systém nahromaděný dlouhodobě. Během uplynulých devíti let neustálého úsilí vybudoval Aion průmyslový řetězec v hodnotě stovek miliard, který pokrývá systém tří elektrických komponentů i inteligentní propojení. Jako značka, která na nový energetický segment vstoupila mezi prvními, GAC Aion postavil první světovou majákovou továrnu pro nová energetická vozidla, samostatně vyvinul řadu klíčových technologií, jako jsou čistě elektrická exkluzivní platforma, baterie Magazin a elektrický pohon Quark, a zároveň dokončil technologické uspořádání inteligentního řízení na všech úrovních od L2 po L4. Právě tento kompletní a kontrolovatelný systém dává značce jistotu, že dokáže projít cykly.


Závěr

Za uplynulých 9 let prošel GAC Aion cykly odvětví, přečkal brutální přeskládání trhu, dokončil transformaci směrem ke koncovým uživatelům a získal důvěru 2 milionů uživatelů. V dnešní době zostřujícího se vyřazovacího závodu na trhu s novými energetickými vozidly je tento dlouhodobě stabilní provozní základ tím nejuklidňujícím závazkem, který značka spotřebitelům dává.

Desátý rok je pro GAC Aion novým začátkem. Na základě 2 milionů uživatelů, s celým vyspělým technologickým systémem a výrobní kapacitou a navíc s mladším a živějším vyjádřením značky, jakým je modelová řada Ray, je další etapa hodna očekávání.