Uvedení modelu Tengssu N9 na trh nepochybně vneslo čerstvou krev do segmentu SUV za 400 až 500 tisíc jüanů, a to s cenovým rozpětím od 389 800 do 449 800 jüanů. Zákazníci v této cenové hladině obvykle zvažují mnoho faktorů, jako je značka, technologie a výbava, a příchod modelu Tengssu N9 přesně vyplnil tuto mezeru na trhu. Nejenže se opírá o silné technologické zázemí společnosti BYD, ale také našel dokonalou rovnováhu mezi luxusem a praktičností, a stal se tak racionální volbou pro spotřebitele při rozhodování.

Nejprve k bezpečnostním vlastnostem, což je klíčové hledisko při koupi vozu. Jak je známo, tzv. test rybářského háku je označován za „zatáčku smrti“ a představuje přísnou zkoušku schopnosti vozidla odolat převrácení, simulující situaci prudkého zatáčení při vyhýbání se překážce ve vysoké rychlosti. Tengssu N9 však dosáhl 100% výsledku přesahujícího průmyslové standardy, překonal světový rekord a stanovil nový bezpečnostní benchmark pro velká vlajková SUV.

Hrozivost testu rybářského háku nelze podceňovat – podle certifikace NHTSA se při rychlosti 80 km/h převrhne 99 % vozidel. Porsche Cayenne si pět let drželo rekord mezi sériovými SUV s výsledkem 82,4 km/h, avšak Tengssu N9 díky „černé technologii“ e-platformy 3.0 předvedl mimořádnou stabilitu. V testu losího běhu vedl Tengssu N9 s výsledkem 85,73 km/h globální trh SUV, což ukazuje vynikající jízdní vlastnosti. Ještě překvapivější je, že v testu rybářského háku dokázal Tengssu N9 při rychlosti 160 km/h stále stabilně kontrolovat vozidlo a nedošlo k převrácení.


Kromě toho Tengssu N9 v testu exploze pneumatiky při přímé jízdě nejvyšší rychlostí vytvořil světový rekord v automobilovém průmyslu s rychlostí 180 km/h. V náročnějším testu exploze pneumatiky ve vysokorychlostní zatáčce při rychlosti 144 km/h po prasknutí pneumatiky dokázal stále udržet karoserii stabilní a vytvořil nový průmyslový rekord v bezpečném průjezdu zatáčkou. V testu exploze pneumatiky na ledovém okruhu při rychlosti 77 km/h po prasknutí pneumatiky Tengssu N9 stále klidně reagoval a předvedl své vynikající bezpečnostní vlastnosti. To vše je zásluhou kombinace vektorového řízení točivého momentu všech čtyř kol a dvoukomorového vzduchového odpružení Cloud辇-A. I v takto extrémních situacích je stabilita karoserie a ovladatelnost uklidňující a výkon je opravdu vynikající.

V exteriérovém designu představuje Tengssu N9 zcela nový designový jazyk rodiny – kombinace uzavřené přední masky a dělených světlometů vyjadřuje jak futuristický dojem, tak zachovává sílu tradičního SUV. Linie karoserie jsou plynulé a plné energie, nasazení lidaru a pokročilého asistenčního systému řízení Boží oko B usnadňuje dlouhé jízdy nejen bezpečněji, ale i pohodlněji. Tento design nejen okamžitě upoutá pozornost, ale na ulici působí mimořádně majestátně, jako by ohlašoval příchod nové éry.


Rozměry karoserie modelu Tengssu N9 jsou rovněž pozoruhodné – délka 5 258 mm, šířka 2 030 mm a výška 1 830 mm z něj činí výrazný model ve své třídě. Při pohledu před vůz má člověk pocit, že „se změnila doba“, a obrovský objem na ulici rozhodně vytváří nádhernou podívanou. Každý detail designu karoserie předává spojení síly a elegance.

Po otevření dveří ohromí prostorný interiér – uspořádání 2+2+2 pro šest cestujících poskytuje nesrovnatelné pohodlí. Každé sedadlo má dostatek prostoru pro protažení, prostor pro nohy ve druhé řadě dokonce předčí některé druhé třídy vysokorychlostních vlaků a kamarád s výškou 1,90 m se nebude cítit stísněně ani ve třetí řadě. Uživatelsky přívětivý design sedadel ve druhé řadě je vybaven funkcí příčného nastavení, dvěma malými stolky a bezdrátovým nabíjením, jako by cestujícím vytvořil mobilní kancelář. Při vzpomínce na Mercedes-Benz třídy S, který jsem dříve řídil, mi prostorová konfigurace a komfort modelu Tengssu N9 dávají pocit obrovského pokroku doby.

Sedadlo spolujezdce s nulovou gravitací téměř nutí člověka se do něj ponořit, pohodlí srovnatelné s první třídou. Ještě větším překvapením je, že sedadla třetí řady podporují elektrické nastavení a sedák lze dokonce zvednout – detaily jsou zpracovány mimořádně pečlivě. Tento uživatelsky přívětivý design činí z modelu Tengssu N9 vynikající volbu pro rodinné cestování.

V technologické výbavě model Tengssu N9 rovněž nezůstává pozadu. Standardně ve všech verzích je pokročilý asistenční systém řízení Boží oko B vybavený jedním lidarem, pěti milimetrovými radary a dvanácti kamerami – celkem 32 senzorů monitorujících okolní prostředí, což je konfigurace, která vzbuzuje obdiv. Po uvedení na trh podporuje navigaci ve městě bez map, což nepochybně předčí mnohé značky, které se chlubí pokročilým autonomním řízením, ale umí pouze následovat vozidlo. Konfigurace pěti obrazovek v interiéru je fascinující: 13,2palcový digitální přístrojový panel, 50palcový AR-HUD, 17,3palcová centrální obrazovka, 13,2palcová obrazovka spolujezdce a 17,3palcová stropní obrazovka pro zadní sedadla – téměř 2 m² obrazovkové plochy vytváří dojem, jako byste se ocitli v oceánu technologií.

Nejúchvatnější je palubní dronový systém „Ling-jüan“ s funkcí vzletu jedním tlačítkem a automatického návratu – dokonce ani fotografování nevyžaduje vystoupení z vozu. Ačkoli jsem si nejprve myslel, že jde jen o reklamní trik, při bližším zamyšlení „vzdušný fotograf“ při výletech autem nepochybně přidává spoustu zábavy. Přestože tyto funkce přitahují pozornost, zda budou skutečně užitečné při každodenním používání, bude třeba ověřit následnou praktickou zkušeností.

V oblasti pohonného systému podává Tengssu N9 rovněž vynikající výkon. Je vybaven plug-in hybridním pohonným systémem 2.0T, přední elektromotor má výkon 200 kW, k tomu zadní dvojice elektromotorů 240 kW, celkový výkon se blíží tisíci koní. Při skutečné jízdě stačí lehce stisknout plynový pedál a vůz okamžitě vystřelí – naměřený výsledek zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy zrychlí tep i spolujezdci. Tento silný výkonový projev nejen vzrušuje, ale znovu definuje radost z řízení.

Pokud jde o rychlost nabíjení, Tengssu N9 mě také potěšil – stejnosměrné rychlonabíjení o výkonu 90 kW dokáže nabít baterii z 30 % na 80 % za 30 minut. Tato účinnost nabíjení patří mezi elektrickými SUV k poměrně rychlým a usnadňuje dlouhé cesty.

Na trhu s intenzivní cenovou konkurencí vzrostl roční prodej společnosti BYD z 1 863 500 na 4 272 100 vozů a zařadil se mezi TOP 5 globálních prodejců. Pozici modelu Tengssu N9 lze shrnout osmi slovy: ideální pro domov i byznys, zvládne město i terén. Těchto osm slov pokrývá téměř všechny scénáře použití uživatelů SUV segmentu D. Pro spotřebitele, kteří hledají rovnováhu mezi luxusem a praktičností, je Tengssu N9 nepochybně velmi atraktivní volbou. Vyniká nejen v exteriéru, prostoru, technologické výbavě a výkonu, ale v detailech také projevuje hluboké porozumění a zájem o potřeby spotřebitelů. Ať už jde o rodinné cestování nebo obchodní využití, Tengssu N9 dokáže nabídnout zcela nový zážitek z jízdy a stát se ideální volbou moderních spotřebitelů.