29. dubna Ferrari představilo nový speciální model 296 Speciale A, který má uspořádání motoru uprostřed vzadu a je vybaven plug-in hybridním systémem.
Jako jedinečný nejnovější přírůstek do rodiny speciálních modelů kabrioletů Ferrari Berlinetta navazuje Ferrari 296 Speciale A na odkaz speciálních modelů Ferrari Scuderia Spider 16M, Ferrari 458 Speciale A a Ferrari 488 Pista Spider a v oblasti požitku z jízdy s otevřenou střechou stanovuje zcela nový standard pro sériové modely Ferrari i pro celý tento segment.
Ferrari Styling Centre pod vedením Flavio Manzoniho při navrhování nového vozu úspěšně navázalo na proporce zadní části Ferrari 296 Speciale a zároveň plně zohlednilo potřebu uložit skládací pevnou střechu do motorového prostoru. Kromě toho je kapota motoru nižší než okolní části a díky přesnému tvarování ploch vytváří plastický vizuální efekt, který dodává zadní části jedinečnou krásu. Nejvýraznějším designovým prvkem centrální části jsou vzduchové kanály inspirované Ferrari 296 GT3.
Ferrari 296 Speciale A navazuje na design plovoucího můstku Ferrari 296 GTS a tento vizuální prvek dále zvýrazňuje tmavým lakem střechy. Zároveň jsou létající opěry citlivě začleněny do celkového tvarování, čímž zůstává zachována harmonie původní struktury. Díky tomuto rafinovanému designovému přístupu působí kabina ostřejším dojmem, jako by byla bublinou zasazenou do struktury karoserie, a to i při otevřené střeše vytváří inovativnější a sportovnější vizuální dojem.
Nově představené Ferrari 296 Speciale A má barevné provedení exteriéru Rosso Dino a přináší zcela nový lakýrnický program. Za zmínku stojí, že tento lakýrnický program poprvé zahrnuje bílou verzi, kterou prochází jeden nebo dva podélné pruhy od přední až po zadní část vozu. Zákazníci si navíc mohou vybrat jedno z čísel od 00 do 99, a dodat tak lakování osobitý akcent.
V interiéru Ferrari 296 Speciale A navazuje na designovou filozofii nejnovější generace speciálních modelů Ferrari. Ve srovnání s Ferrari 296 GTS je interiér nového vozu výrazně oproštěn od designových prvků a celkový styl působí jednodušeji. Zároveň je v interiéru hojně využit karbon a materiál Alcantara©, což přispívá ke snížení hmotnosti. Kromě širokého použití karbonu a hliníku tento čistě minimalistický designový přístup dále zdůrazňuje atmosféru kabiny nového vozu zaměřenou na závodní styl.
Obložení dveří navržené speciálně pro Ferrari 296 Speciale A má jednodílnou karbonovou konstrukci, která dokonale vyjadřuje minimalistický designový styl. Klika dveří elegantně integruje funkční oblast, jejíž mírně vypouklý tvar přirozeně přechází do čistě plynulé plochy a vytváří osobitý estetický dojem. Aby byla zachována materiálová kontinuita se zbytkem obložení, jsou do této oblasti integrovány také reproduktory vysokověrného audiosystému, přičemž zvuk basových reproduktorů vychází přes pečlivě uspořádané otvory v karbonovém panelu.
Odkryté spojovací prvky podtrhují silnou závodní atmosféru kabiny. Středová oblast má plně karbonovou konstrukci, do níž je zasazena středová konzola. Samotná středová konzola má konvexní provedení a integruje různá ovládací zařízení, z nichž nejvýraznější je ikonický design „řadicí struktury“, prvek, který se stal charakteristickým znakem interiérů modelů Ferrari uvedených v posledních letech.
Tento prvek vychází z designu řadicí struktury u dřívějších modelů Ferrari. Tehdy se tato řadicí struktura stala výrazným prvkem středové oblasti díky samostatnému a nápadnému tvaru. Designéři tento prvek reinterpretovali podle charakteru Ferrari 296 Speciale A a dodali mu modernější a sportovnější podobu. Jedinečný design středové oblasti a tkaný vzor vytvořený pečlivým uspořádáním jednotlivých karbonových prvků přitahují pohledy právě k „řadicí struktuře“, která se tak bezpochyby stává ohniskem celého interiéru.
Ferrari 296 Speciale A si zachovává hbité ovládání, vynikající odezvu a mimořádnou stabilitu modelu s pevnou střechou Ferrari 296 Speciale a zároveň je vybaveno skládací pevnou střechou, která přináší jedinečný požitek z jízdy s otevřenou střechou. Tento speciální model nejen výrazně zvyšuje již tak vynikající výkonnostní parametry Ferrari 296 GTS, ale také nabízí intuitivní a předvídatelné jízdní vlastnosti, které řidiči poskytují zcela jedinečný zážitek z jízdy. Ferrari 296 Speciale A je vytvořeno na míru příznivcům značky Hřebce, kteří touží po mimořádném výkonu a maximální ovladatelnosti, a představuje zcela nový vrchol této modelové řady.
Ferrari 296 Speciale A plně využívá potenciál plug-in hybridní architektury Ferrari 296 GTS a posouvá svou hbitost a odezvu na zcela novou úroveň. Tento hybridní systém zahrnuje přeplňovaný vidlicový šestiválec s úhlem 120° uložený uprostřed vzadu a elektromotor, které jsou spojeny s architekturou s krátkým rozvorem a inovativním dynamickým řídicím systémem a dokážou vyvinout kombinovaný výkon až 880 cv, což je o 50 cv více než u Ferrari 296 GTS, a stanovují tak nový výkonnostní rekord mezi sériovými modely Ferrari s pohonem zadních kol.
Aby novému vozu poskytla mimořádný výkon, využila značka Hřebce své technologické znalosti ze světa motorsportu. Spalovací motor nového vozu čerpá v oblasti řídicích parametrů a strategie přeplňování rozsáhlé zkušenosti z vývoje pohonného ústrojí Ferrari 296 Challenge a je rovněž vybaven titanovými ojnicemi, zesílenými písty a lehkou klikovou hřídelí. V kombinaci s detonačním řídicím systémem pocházejícím z F1 dosahuje vidlicový šestiválec ve Ferrari 296 Speciale A maximálního výkonu 700 cv, což je o 37 cv více než u Ferrari 296 GTS. Zároveň si tento vidlicový šestiválec zachovává charakteristický zvukový projev, který přináší čistou harmonii složenou z tónů třetího, šestého a devátého řádu, a dále optimalizuje kvalitu, intenzitu i hlasitost zvuku.
Elektromotor byl rovněž optimalizován a v novém režimu přeplňování dokáže dosáhnout výkonu až 180 cv. Díky tomu Ferrari zavedlo novou strategii pro osmistupňovou dvouspojkovou převodovku – během řazení chytře využívá dodatečný točivý moment, čímž účinně zkracuje dobu řazení a dále zlepšuje celkový výkon vozu a poskytuje řidiči lepší zážitek z jízdy.
Díky inovativním řešením vyvinutým a testovaným na modelu Ferrari 296 Challenge dokáže Ferrari 296 Speciale A při zavřené střeše a jízdě rychlostí 250 km/h generovat přítlak až 435 kg, což je o 20 % více než u Ferrari 296 GTS. Mezi tato inovativní řešení patří vzduchové kanály integrované do přední kapoty a svislé „přítlačné plochy“ integrované do zadního nárazníku s novými bočními plochami, které ve spolupráci s aktivním zadním spoilerem vytvářejí dodatečný přítlak. Spoiler Ferrari 296 Speciale A je řízen novou strategií ovládání aktuátorů, která nejen zkracuje o 50 % dobu přepínání mezi režimem nízkého odporu vzduchu (LD) a režimem vysokého přítlaku (HD), ale také přidává režim středního přítlaku (MD), což účinně zvyšuje stabilitu zadní části vozu při jízdě vysokou rychlostí.
Ferrari věnovalo značné úsilí snižování hmotnosti vozu, což je klíčové pro zvýšení požitku z jízdy. Ve srovnání s Ferrari 296 GTS jsou některé karosářské díly nového vozu vyrobeny z karbonu, zatímco díly motoru využívají titanové materiály, což umožnilo úspěšně snížit celkovou hmotnost vozu o 50 kilogramů. Díky tomu je poměr hmotnosti k výkonu nového vozu pouze 1,69 kg/cv, což stanovuje zcela nový standard pro kabriolety Ferrari Berlinetta s pohonem zadních kol.
