V poslední době se dostaly do módy široké rovné telefony a „šířka“, kterou lidé hledají, už dávno není jen fyzicky větší rozměr, ale celkový pocit uvolněnosti a neomezenosti při používání. Tento produktový přístup platí stejně tak u automobilů a pětimístný vůz se širokým pojetím, na který se zaměřuje Qijing GX7, je jedním z konkrétních příkladů realizace „širokého zážitku“.
Jeho „šířka“ nespočívá v jednoduchém zvětšení karoserie, ale ve třech vrstvách vylepšeného zážitku: široký prostor pro cestující, široké možnosti scénářů využití a široký zážitek z cestování. Vymyká se tradičnímu rámci konvenčních pětimístných SUV a každému cestujícímu v kabině dopřává pocit uvolnění. Podle ohlasů po uvedení na trh se tento vůz těší značné pozornosti a zvýhodnění s akční cenou od 22,99 milionu jüanů cílí na trh s rodinnými vozy pro velké rodiny.
Nejprve jde o široké prostorové uspořádání, jehož nejzřetelnějším vrcholem je možnost dosáhnout zcela rovné zadní části za 20 sekund. Při každodenním používání vozu se člověk setkává s řadou nepříjemných situací: chce si během polední pauzy odpočinout v autě, ale úhel sedadla je omezený a při lehnutí si bedra nemají oporu; celá rodina se vydá na výlet, děti po hraní usnou v autě, ale sedadla nelze zcela sklopit, a tak se musí uvelebit schoulené. Qijing GX7 tyto bolesti přesně řeší – opěradlo zadních sedadel lze nastavit jedním tlačítkem a velmi rychle vznikne zcela rovný prostor, čímž se kabina přímo promění v pojízdnou odpočívárnu.
Tato šířka se projevuje také v bohatých a proměnlivých scénářích použití. Vozidlo nabízí řadu kombinací sedadel – lze sklopit přední i zadní sedadla a vytvořit jednu velkou postel; lze přepnout do polohy lenošky ve tvaru L, zapnout 32palcový soukromý režim sledování v zadní části a rozšířit jej na venkovní 46palcové plátno. Nejde jen o prosté nastavení úhlu sedadel, ale o přeměnu kabiny na flexibilně proměnlivý životní prostor – polední odpočinek, odpočinek při kempování, výlety s dětmi, venkovní zábava – a další rozšíření hranic využití interiéru.
Viditelný prostor se neobejde bez kvalitního hardwarového základu. Délka vozu 5099 mm, šířka 2006 mm, rozvor 3070 mm, dosažený zlatý poměr šířky a výšky 1,15 – nízká a široká karoserie působí vyváženě a velkoryse. Při usednutí do vozu se okamžitě dostaví pocit uvolněnosti. Plocha měkkého čalounění v celé kabině činí 21 m², měkké obložení hlavních dotykových ploch se blíží 100 %, takže i když si děti v zadní části volně pobíhají a hrají si, riziko nárazu se účinně snižuje – „šířka“ se tak skutečně promítá do každého pocitu z posezení.
Qijing GX7 však nezůstává jen uvnitř kabiny a rozšiřuje „šířku“ i na dojezdový rádius. Při dlouhých cestách autem je největší obavou omezený dojezd – kam se daleko nedostanete, tam ani sebevětší kabina nevyužije svůj potenciál. Qijing GX7 nabízí kombinovaný dojezd až 1500 km podle CLTC. U meziměstských cest, jako je například trasa Peking–Šanghaj, se výrazně snižuje frekvence doplňování energie, řidič už není svázán nabíjecími body a oblast aktivit rodiny se výrazně rozšiřuje.
Šířka cestování se neobejde ani bez uvolněnosti, kterou přináší inteligentní řízení. Vozidlo využívá architekturu asistenčního řízení na úrovni L3, je vybaveno 4 lidary a osmi redundantními systémy. Pomineme-li odborné termíny, v scénářích dojíždění do práce nebo dálniční jízdy celý systém nepřetržitě snímá okolní provoz, v předstihu rozpoznává potenciální rizika a poskytuje řidiči další vrstvu podpory. Díky tomu, že vyspělé inteligentní řízení přebírá část zátěže, už dlouhé cesty nejsou únavné a člověk si může skutečně vychutnat otevřenou jízdu.
Kabina pak převádí „šířku“ do smyslového zážitku. Je vybavena kabinovým systémem HarmonySpace 6, poprvé uvádí interaktivní maskota Qiqi a 88palcový AR‑HUD head‑up displej s专属 animací při čekání na červenou. Celé vozidlo má deset obrazovek, dvě 15,6palcové chytré palubní obrazovky Huawei a zvukový systém HUAWEI SOUND s 21 reproduktory. Přední sedadla se soustředí na řízení, zadní si užívají pohlcující audio‑video zábavu – všichni cestující mají k dispozici široký a bohatý zážitek.
Dostatečná výkonová rezerva je rovněž důležitou oporou pro široké cestování. Díky platformě Huawei Qiankun Chitu nabízí tři elektromotory s kombinovaným maximálním výkonem 550 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. Mnozí si kladou otázku, proč by rodinné SUV potřebovalo tak silné zrychlení – ve skutečnosti jde o výkonovou rezervu. Při plném obsazení rodinou a předjíždění na dálnici je výkon okamžitě k dispozici a nedostatek výkonu nenaruší uvolněnou atmosféru celé cesty.
Celkově vzato Qijing GX7 neklade důraz na hromadění parametrů, ale prostupuje „šířkou“ celý design produktu. Jeho šířka není jen fyzický rozměr kabiny, ale všestranné rozšíření scénářů, dojezdu a pocitu z jízdy, které se přímo staví konkrétním problémům běžných rodin při používání vozu. Zda skutečný zážitek odpovídá vašim očekáváním, však musíte posoudit sami – usedněte do vozu a vyzkoušejte to.
Závěrem: Jsme zvyklí hodnotit velikost vozu podle rozměrů, ale „šířka“ představuje uvolněný zážitek z používání. Od širokých rovných telefonů po pětimístný vůz se širokým pojetím Qijing GX7 – jádrem produktu už není jen hromadění hardwaru, ale služba skutečným životním scénářům lidí.
Co podle vás znamená skutečná „šířka“ u rodinného SUV? Podělte se o svůj názor v komentářích.
