Od 15,29 milionu korun, Jetour Traveler 7 přichází s retro estetikou „nebe kulaté, země čtvercová“ a plně vybavenou technologií. Tato krabicová karoserie není jen drsná, ale také maximálně pohodlná a inteligentní, s kombinovaným dojezdem 1400 kilometrů, který vám umožní klidně vyrazit na každou cestu horami a moři.
Dne 14. října 2026 byl Jetour Traveler 7 oficiálně uveden na trh. Nový model nabízí celkem osm verzí, z toho pět benzinových a tři plug-in hybridní, s cenovým rozpětím 15,29 až 17,29 milionu korun a super obnovovací cenou 14,39 až 16,39 milionu korun. Jetour Traveler 7 má zcela nový módní design a luxusní pohodlný interiér, je vybaven asistenčním systémem pro řízení Falcon 500 a inteligentním kokpitem TOUR OS 3.3, používá velkou baterii CATL o kapacitě 45,12 kWh, dosahuje čistě elektrického dojezdu 251 km a kombinovaného dojezdu 1400 km. Ve srovnání s aktuálním Travelerem od 13,99 milionu korun a C-DM od 15,99 milionu korun zůstává vstupní cena nové benzinové verze stejná, plug-in hybridní verze klesla o 7000 jüanů. Jako model obnovený ke třetímu výročí se změny nového vozu dají shrnout do dvou bodů: honosnější karoserie a inteligentnější celek.
Exteriér je retro, klasický a nadčasový. Jetour Traveler 7 celkově navazuje na ikonický krabicový design rodiny Traveler a důsledně naplňuje značkovou estetiku „nebe kulaté, země čtvercová“. V detailech vůz dostal retro kulatá světla a do přední mřížky byl přidán průchozí světelný pás, který účinně rozšiřuje horizontální vizuální šířku; písmena značky „JETOUR“ se přesunula z mřížky na přední hranu kapoty motoru.
Nově jsou osazena 19palcová pětipaprsková sportovní kola, na střeše je nosič zavazadel a panoramatické střešní okno, což je velmi praktické a drsné. Zadní část si zachovává ikonické boční otevírání dveří a design malého batohu typický pro krabicová SUV, v kombinaci s tmavými zadními světly působí zadní část rozpoznatelněji. V detailech si vůz zachoval tovární tažnou způsobilost a lze volitelně doplnit vnější úložný box nebo rezervní kolo.
Interiér je praktický a jednoduchý. Kokpit zcela nového Traveleru 7 je z velké části čalouněn měkkými materiály, je vybaven volantem ve tvaru D a elektronickým řadicím pákovým ovladačem, středová konzola si zachovává klavírní fyzická tlačítka. Oblast středového tunelu nabízí panel bezdrátového nabíjení telefonu, volič jízdních režimů a řadu ovládacích tlačítek pro terénní funkce. Inteligence je hlavním bodem tohoto vylepšení. Nový vůz je ve všech verzích vybaven čipem kokpitu Snapdragon 8255, úložištěm 24 GB + 256 GB, 15,6palcovou 2,5K středovou obrazovkou, velkým AI modelem iFlytek Spark a systémem TOUR OS 3.3.
Co se týče rozměrů, nový vůz má délku, šířku a výšku 4827×2006×1875 mm a rozvor 2800 mm. Tato velikost již dostatečně podporuje požadavky rodinných uživatelů na prostor ve druhé řadě a dlouhé cestování. Sedadla jsou typu Shuyun s osmibodovou pneumatickou masáží, spolujezdec má navíc výbavu „královské sedadlo“. Zvukový systém je 23reproduktorový panoramatický systém Boya Zhiyin, který při dlouhých jízdách nabízí skvělý požitek z poslechu hudby.
V oblasti asistence řízení je nový vůz vybaven pokročilým inteligentním asistenčním systémem Falcon 500, čipem Horizon 6M s celkovým výpočetním výkonem 128 TOPS, podporuje navigaci na dálnicích a rychlostních silnicích a asistované parkování ve více scénářích. Plug-in hybridní verze C-DM bude navíc vybavena systémem Huawei Qiankun ADS 5 s laserovým lidarem v kabině, což poskytuje ještě silnější schopnosti asistence řízení.
Pohon je velmi silný. Benzinová verze je vybavena motorem Kunpeng 2.0TGDI a převodovkou 8AT, s maximálním výkonem 187 kW a maximálním točivým momentem 390 N·m, výkon je okamžitě k dispozici při každém sešlápnutí pedálu. Verze C-DM je vybavena systémem Kunpeng super hybrid C-DM7.0 s třemi motory P1+P3+P4 a skutečným pohonem všech kol, systémovým kombinovaným výkonem 575 kW a kombinovaným točivým momentem 835 N·m, takže při stoupání a vyprošťování má větší jistotu.
Co se týče dojezdu, verze C-DM je vybavena velkou tříodolnou baterií CATL o kapacitě 45,12 kWh, nabízí čistě elektrický dojezd 251 km podle CLTC, kombinovaný dojezd 1400 km a kombinovanou spotřebu paliva jen 1,08 l/100 km. Pro městské dojíždění lze jet čistě na elektřinu, při dlouhých cestách není nutné často hledat nabíjecí stanice. Tato kombinace „ve městě úsporný, na cestách stabilní“ přesně vystihuje nejskutečnější uživatelský problém majitelů krabicových vozů. Spolu s nájezdovým úhlem 27°, výjezdovým úhlem 30°, brodivostí 700 mm a režimem plazení a systémem detekce brodění dává verze C-DM v trhu lehkých nových energetických off-roadů vzácně kompletní odpověď.
Bezpečnost a kvalita jsou také na vysoké úrovni. Zcela nový Traveler 7 používá karosérii z 81 % vysokopevnostní oceli s klíčovou konstrukcí, je vybaven integrovaným zapuštěným rámem, takže tuhost karoserie a odolnost proti kroucení jsou silnější; 7 airbagů zahrnuje i vzdálený bezpečnostní airbag, který pokrývá více kolizních scénářů. Produkt prošel bezpečnostními standardy pěti regionů – Číny, Evropy, Jižní Ameriky, Austrálie a ASEAN – a absolvoval globální testování v extrémních podmínkách, jako jsou pouště, ledové pláně a náhorní plošiny. Na celý vůz je poskytována doživotní záruka, verze C-DM navíc nabízí doživotní záruku na celý vůz i na tři elektrické komponenty, což uživatelům při cestách do neznámých dálek přidává další vrstvu klidu. Pro vůz, který zdůrazňuje „cestování“, není bezpečnost ozdobou v tabulce výbavy, ale předpokladem, zda vůbec vyrazit.
Krátké hodnocení nového vozu
Jetour Traveler 7 není čistě off-roadový tvrďák, zvládne městské dojíždění, výlety s dětmi na kempování i cesty s vámi na každou cestu horami a moři. Zcela nový Traveler 7 s cenou od 13 milionů korun a dvěma typy pohonu propojuje drsnost krabicové karoserie s každodenním pohodlím a inteligencí a nabízí volbu, bez které se neobejdete.
