V dnešní době je trh s novými energetickými vozidly velmi konkurenční a uznání spotřebitelů pro nové energetické modely také postupně roste. Někteří lidé však stále nejsou přesvědčeni o dojezdu čistě elektrických vozidel, zejména v zimě na severu, kde rychlý úbytek baterie působí bolesti hlavy. Dnes vám představím jedno auto: AION RT, po skutečném testu jeho míra dosažení dojezdu přesahuje 98 %, což je docela dobrý výkon.
Od svého uvedení na trh 6. listopadu 2024 si AION RT díky svému módnímu a stylovému vnějšímu designu, komplexní inteligentní výbavě a vynikajícímu dojezdu úspěšně získal pozornost mnoha spotřebitelů. Již v prvním měsíci po uvedení na trh dosáhl prodejního výsledku 11 811 vozů a stal se prvním čistě elektrickým modelem, jehož prodej v měsíci uvedení na trh přesáhl hranici deseti tisíc kusů. Ve druhém měsíci jeho prodej dále dosáhl nového maxima a přesáhl 16 000 vozů; spotřebitelé svými činy potvrdili vynikající kvalitu AION RT a jeho sílu přesahující stejnou třídu.
Nyní si povíme o dojezdu AION RT, který všechny zajímá. Dřívější skutečné testy mnoha médií ukázaly, že míra dosažení dojezdu AION RT je vyšší než 98 %, dokonce jedno médium ve skutečném testu naměřilo údaj o dojezdu RT přesahující 100 %. AION RT nabízí dvě možnosti dojezdu, 520 km a 650 km, které dokážou uspokojit potřeby různých uživatelů. Solidní dojezd nejen řeší úzkost uživatelů z dojezdu, ale také činí městské dojíždění pohodlnějším. Zároveň je AION RT vybaven technologií rychlého nabíjení 400V karbid křemíku 3C, díky níž se baterie nabije z 30 % na 80 % za pouhých 18 minut, což výrazně zkracuje dobu nabíjení, zvyšuje efektivitu používání a na dlouhých cestách není třeba se obávat dojezdu. Kromě toho je AION RT vybaven čipem z karbidu křemíku, který dosahuje maximální účinnosti elektronického řízení 99,85 %; jeho kombinovaná spotřeba energie je pouze 11,7 kWh/100 km, spotřeba je nízká a ekonomičnost dobrá.
Pokud jde o výkon, AION RT je vybaven pokročilým systémem elektromotoru a nabízí dvě různé výkonové verze. Model s dojezdem 520 km má maximální výkon 150 kW (204 koní) a celkový točivý moment elektromotoru 240 N·m; model s dojezdem 650 km je vybaven elektromotorem s karbidem křemíku, který dále zvyšuje výkon, maximální výkon dosahuje 165 kW (224 koní) a točivý moment zůstává nezměněn. Taková výkonová konfigurace umožňuje AION RT vynikající výkon při zrychlení; oficiální doba zrychlení z 0 na 100 km/h je pouze 7,5–7,7 sekundy, výkonový projev je plynulý a silný, reakce na zrychlení rychlá, ať už při stoupání nebo předjíždění, si snadno poradí.
AION RT však nevyniká pouze v dojezdu a výkonu; jeho vzhled si získal uznání mnoha spotřebitelů a někteří jej nazývají „velkooký malý Panamera“. Přední část AION RT využívá design světlometů Lingmou, jejichž tvar připomíná východní estetice blízké „fénixí oči“, je prostorový a oblý a působí živým dojmem. „Řasinkové“ linie nad a pod světlomety a denní svícení podobné „ležícím vráskám“ se vzájemně doplňují, což činí přední část vozu živější a výraznější.
Při pohledu pod úhlem 45° se AION RT podobá Porsche Panamera a je plný luxusu a technologického dojmu. Boční strana karoserie je provedena v postupném zlatém poměru, například poměr pneumatiky ke karoserii 0,618 a poměr karoserie k zadní části 1,618; uplatňuje se také koncept „nejprve mírně, poté strmě“, což dodává vozidlu jako celku velmi estetický vzhled. Linie Y0 nemá od začátku do konce žádný zlom a měří 3,48 metru, což dále zlepšuje vizuální efekt.
Zadní část vozu používá úzký a plochý dělený design zadních světlometů, který navazuje na přední světlomety; provedení připomínající peří uvnitř světelné komory dodává zadní části jemný vizuální efekt. Zároveň je uprostřed zadních světlometů umístěno anglické logo „AION“ a pod pravým zadním světlometem je také označení „RT“, což zvyšuje rozpoznatelnost. Mírně vzhůru zvednutý spoiler v zadní části skrývá sportovní geny vysokého výkonu a dodává celému vozu hravou sportovní atmosféru.
Prostorový projev AION RT je také jednou z jeho velkých předností. Vozidlo má délku 4865 mm, šířku 1875 mm, výšku 1520 mm a rozvor 2775 mm; takové rozměry mají v čistě elektrických sedanech třídy A+ značnou výhodu. Po vstupu do vozu podporují přední sedadla funkci jednoho tlačítka pro úplné sklopení a sedadlo spolujezdce se může změnit na pohovku, což cestujícím usnadňuje odpočinek v autě. Po úplném sklopení předních sedadel vznikne se zadními sedadly prostorná rovná plocha jako „velká postel“. Sedadla navíc používají 30mm kompozitní nízko hustotní měkkou vrstvu, která kombinuje vynikající podporu a obklopení, takže dlouhé sezení není únavné.
Prostor pro nohy na zadních sedadlech AION RT dosahuje 940 mm, výška sedu je 320 mm a úhel hýždí se blíží 95°; i když na zadních sedadlech sedí cestující vysoký 175 cm, má asi jednu pěst místa nad hlavou a více než dvě pěsti prostoru pro nohy. Prostorový projev je srovnatelný s mnoha vozy třídy B a na dlouhých cestách se necítíte stísněně.
Kromě prostorného interiéru je AION RT také velmi štědrý v úložném prostoru. Objem zavazadlového prostoru je až 540 l a snadno pojme několik zavazadel nebo velkých předmětů, což uspokojí potřeby rodinného cestování. Zadní část je také vybavena širokou loketní opěrkou srovnatelnou s luxusními vozy třídy C a výsuvnými držáky na kelímky, což zadním cestujícím poskytuje pohodlí.
V dnešní době se automobily také transformují směrem k inteligentizaci, ale cena mnoha modelů vybavených pokročilým inteligentním řízením bývá na úrovni 200 000. Nástup AION RT však zcela prolomil okovy „pokročilé inteligentní řízení = vysoká cena“. AION RT na trhu třídy 150 000 uspokojuje potřeby spotřebitelů po inteligentním řízení. Je vybaven 126liniovým lidarem a vysoce výkonnou výpočetní platformou NVIDIA Orin-X s výpočetním výkonem 254 TOPS, podporuje dálniční i městské NDA a dokáže zvládnout různé složité dopravní situace. Při skutečném řízení může provádět přímé otáčení, rychle rozpoznat bílé překážky a bezpečně je objet atd., což řidiči poskytuje inteligentnější rozhodovací řízení a zvyšuje pohodlí a bezpečnost jízdy.
Za zmínku stojí, že AION RT také představil štědré zvýhodněné politiky. Od 1. ledna 2025 do 28. února 2025 lze při koupi AION RT získat dotaci na pojištění ve výši 3000 jüanů; kromě toho pro zákazníky, kteří se v lednu 2025 rozhodnou vyměnit vozidlo značky AION, pokud v místě uvedeném na faktuře za nákup vozu nebude do 30. dubna 2025 (včetně) zavedena místní politika dotace na výměnu starého za nové, poskytne GAC AION odpovídající hotovostní dotaci podle standardu vládní dotace na výměnu starého za nové z roku 2024 v místě uvedeném na faktuře za nákup vozu (konkrétní zvýhodněné akce lze konzultovat s místním prodejcem) atd. Podpora těchto zvýhodněných akcí dále zvyšuje poměr ceny a výkonu AION RT.
Celkově vzato je produktová síla AION RT poměrně silná a míra dosažení dojezdu přes 98 % překonává mnoho modelů stejné třídy. Navíc za cenu na úrovni 150 000 lze získat model s pokročilým inteligentním řízením vybavený lidarem, což je velmi konkurenceschopné. Kromě toho má AION RT dobrý projev v mnoha ohledech, jako je vnější design a prostor. Pokud v poslední době uvažujete o koupi vozu, můžete dát přednost AION RT.
