30. června měla světovou premiéru pátá generace BMW X5 (kódové označení G65) v závodě Spartanburg v Jižní Karolíně v USA.
Nový vůz poprvé využívá jednu platformu kompatibilní s pěti druhy pohonu: spalovacím, plug-in hybridním, čistě elektrickým a budoucím vodíkovým. Podle plánu se spalovací verze začne prodávat v zámoří na konci listopadu 2026, plug-in hybridní a čistě elektrická verze přijdou na začátku roku 2027 a prodloužená verze pro čínský trh by měla být uvedena přibližně ve stejné době.
Exteriér: Rozloučení s klasickými „andělskýma očima“, nástup designu Neue Klasse
Zcela nové X5 kompletně přechází na designový jazyk Neue Klasse. Přední část má horizontálně protažené úzké světlomety, uvnitř jejichž komory jsou dvě denní světla ve tvaru písmene „X“, která nahrazují mnoho let používaný design andělských očí.
Ledvinky jsou výrazně zúžené, mají vertikální uspořádání a přidávají svítící světelný pás. Horní polovina přední části spalovací a čistě elektrické verze je v podstatě shodná, rozdíly se soustředí na spodní nárazník: spalovací verze má větší plochu pro přívod vzduchu, elektrická verze více uzavřených oblastí.
Boční silueta karoserie navazuje na statnou pozici velkého SUV, nové prolisy na lemech kol zdůrazňují svalnatost.
Kliky dveří mají skryté senzorové provedení integrované pod sloupky B a C. Záď má protáhlá téměř průchozí zadní světla, uvnitř kterých jsou integrovány lomené linie a bodové LED zdroje.
Interiér: Panoramatický vizuální můstek + šikmý dvojitý displej, fyzický otočný ovladač iDrive zrušen
Kabina má minimalistický styl Neue Klasse, hojně využívá světlou kůži a stříbrné kovové obklady. Nový vůz je vybaven panoramatickým systémem iDrive, kombinací panoramatického vizuálního můstku a 3D head-up displeje, který dokáže na čelní sklo promítat velký 4K obraz. Oblast středového panelu má šikmé uspořádání dvojitého displeje, který odpovídá centrálnímu displeji a displeji pro spolujezdce, přičemž centrální displej je nakloněn o 17,5 stupně směrem k řidiči. Volant dostal nový čtyřramenný křížový tvar specifický pro Neue Klasse.
Pohon: Tři druhy pohonu současně, vodík v sériové výrobě od roku 2028
Spalovací verze X5 40 xDrive má 3,0T řadový šestiválec + 48V mild hybrid, maximální výkon 294 kW (400 koní), maximální točivý moment 540 N·m. Plug-in hybridní verze X5 50e xDrive se skládá z 3,0T motoru (230 kW) a elektromotoru (145 kW), má baterii 29,48 kWh, dojezd na elektřinu podle WLTP 102 km; vysoce výkonný plug-in hybrid M60e xDrive má výkon motoru zvýšený na 313 kW, dojezd na elektřinu 98 km. Čistě elektrická verze iX5 60 xDrive má přední a zadní dvoumotorový pohon všech kol, špičkový výkon 425 kW (578 koní), baterii 141 kWh (evropská verze)/144 kWh (americká verze), dojezd podle WLTP až 845 km, podporuje rychlé nabíjení 350 kW.
Vodíková palivová verze iX5 Hydrogen je plánována do sériové výroby v roce 2028.
Plán pro čínský trh: Prodloužená verze na trh na začátku roku 2027
Prodloužená verze pro čínský trh (kódové označení G78) by měla být představena ve čtvrtém čtvrtletí 2026 a oficiálně dodávána v prvním čtvrtletí 2027. Současná čínská verze X5 má doporučenou cenu 598 000–748 000 jüanů.
Komentář Dada:
Největším lákadlem zcela nového X5 není to, jak vynikající je některý parametr, ale to, že jedna platforma pojme pět druhů pohonu — spalovací, plug-in hybridní, čistě elektrický, naftový i vodíkový, všechny kompatibilní. Tento přístup platformy „jedna ryba, pět způsobů využití“ nejen snižuje náklady na vývoj, ale také dává dostatek prostoru pro volbu na různých trzích. Exteriér se loučí s andělskýma očima, interiér ruší otočný ovladač iDrive, BMW tentokrát při generační obměně nešetřilo změnami. Ale dojezd 845 km čistě elektrické verze iX5 a nabíjecí výkon 460 kW skutečně mají sílu. Prodloužená verze pro čínský trh přijde až na začátku roku 2027, pro domácí uživatele to není krátké čekání.
