Nedávno se tým Cherry Tiggo Racing znovu vydal na rallye Taklamakan a v automobilovém světě to vyvolalo značnou diskusi. Jako „pětinásobný šampion“ rallye Taklamakan se tentokrát Tiggo 8 přímo zúčastnil profesionální upravené třídy T1.1 s továrním motorem Kunpeng 2.0T a soutěžil na stejné trati s upravenými vozy v hodnotě desítek milionů. Mnoho spotřebitelů si možná řekne: Co má závod společného s autem, které si chci koupit? Jak velká je vlastně sleva při koupi Tiggo 8 páté generace? Pojďme si to dnes společně utřídit.

Rallye Taklamakan | Nejde o předvádění, ale o ověřovací pole pro „závodní techniku pro civilní použití“

Rallye Taklamakan, celým názvem Taklamakan Automobilová a motocyklová off-roadová rallye, je největší značková off-roadová mezinárodní soutěž v Asii a největší v Číně, známá jako „orientální Dakar“. Letošní ročník měl celkovou délku 7500 kilometrů, speciální etapy 3400 kilometrů a poušť a gobi tvořily více než 60 %, což z něj činí vůbec nejnáročnější ročník v historii. Na takové ďábelské trati se Cherry odvážil nastoupit s továrním motorem, což svědčí o dostatečné důvěře ve vlastní technologii.

Někdo se může zeptat: Jsou vozy na trati stejné jako ty, které se prodávají v autosalónu? Ve skutečnosti se přístup Cherry nazývá „závodem k výzkumu, závodní technikou pro civilní použití“. Jednoduše řečeno, prostřednictvím extrémních závodů se testují limity technologie a poté se ověřené klíčové technologie, jako je nastavení podvozku, životnost motoru a tuhost karoserie, přenášejí do sériových vozů. Jinými slovy, titul šampiona rallye Taklamakan není trofej na chlubení, ale „zpráva z reálného testu“, kterou si Tiggo 8 vysloužil svou spolehlivostí a odolností.

Vezměme si jako příklad motor Kunpeng 1.6T ve Tiggo 8 páté generace: maximální výkon 147 kW, maximální točivý moment 310 N·m, celosvětově více než 2,4 milionu instalovaných jednotek, kumulativně 5 milionů kilometrů testovacích jízd v reálných podmínkách a dokončená závodní etapa v extrémních podmínkách, jako je teplota 70 °C a slaná pouštní půda. Tato data jsou přesvědčivější než teoretické hodnoty z laboratoře a jsou základem, proč se Cherry odváží slíbit „celoživotní záruku na celé vozidlo“.

Od závodní trati k rodině | Prostor, inteligence, bezpečnost – nic nechybí

Zpět k běžnému používání vozu: Tiggo 8 páté generace je pozicován jako „luxusní velké pětimístné rodinné SUV“ s rozvorem 2825 mm a využitelností prostoru 84 %. To znamená prostor pro nohy vzadu 970 mm, takže tři dospělí vedle sebe se nebudou cítit stísněně; zavazadlový prostor lze rozšířit až na 1453 l, takže kočárek, kempingové vybavení i velké nákupy ze supermarketu se pohodlně vejdou.

Co se týče inteligence, Tiggo 8 je sice spalovací vůz, ale ve standardní výbavě má automobilový čip 8155, spuštění infotainmentu za 2 sekundy, rozpoznání více než 20 hlasových příkazů za 30 sekund a podporu propojení s telefony všech značek včetně HUAWEI HiCar a Apple CarPlay. 15,6palcová 2,5K HD obrazovka nebo 13,2palcová inteligentní navigační obrazovka plus AI velký model, rozpoznávání hlasu ve čtyřech zónách a rozpoznávání dialektů – to vše zajišťuje, že komfort používání a rychlost reakce se vyrovnají energeticky úsporným vozům ve stejné cenové hladině.

Bezpečnostní výbava byla vždy silnou stránkou Cherry. Karoserie Tiggo 8 používá z 80 % vysokopevnostní ocel a hliník, v klíčových místech je použit ultra vysokopevnostní materiál 1500 MPa, má v segmentu jedinečný vzdálený airbag a kolenní airbag a 2012mm průchozí boční hlavový airbag dokáže udržet tlak nad 80 % po dobu 6 sekund. Za těmito parametry stojí trvalé investice Cherry do bezpečnosti – v roce 2000 založila centrum bezpečnostních testů, v roce 2010 investovala 2 miliardy jüanů do výstavby největší crash testovací laboratoře v Asii a ročně provádí více než 1500 nárazových testů.

Kromě toho Tiggo 8 nabízí řadu drobných detailů přizpůsobených rodinnému použití: přední sedadla lze sklopit až do 170° a vytvořit „elektrické plážové lehátko“; po úplném sklopení zadních sedadel vznikne „velká postel“ o rozloze 3,3 m², ideální pro polední odpočinek nebo krátký kemping; celkem 46 úložných míst a 11 „kouzelných háčků“, plus malý univerzální stolek s nosností 15 kg – praktické pro přípravu mléka pro dítě i pro odložení notebooku.

Osm výhod | Vyplatí se teď koupě? Kolik můžete ušetřit?

Tiggo 8 páté generace nyní nabízí „osm výhod šampiona rallye Taklamakan“ s poměrně štědrými slevami. Při koupi vozu se přímo odečítá 10 000 jüanů z fondu na nákup vozu; ve financování je k dispozici dvouletý úvěr 70 000 jüanů s nulovým úrokem, což ve srovnání s běžným úvěrem ušetří pět až šest tisíc jüanů na úrocích; pokud máte na své jméno starší vůz k výměně, můžete navíc získat dotaci na výměnu 8000 až 12 000 jüanů.

V oblasti poprodejního servisu může první nepodnikatelský vlastník využívat celoživotní záruku na celé vozidlo, což odstraňuje obavy z pozdějších oprav; čtyřikrát ročně bezplatné vyzvednutí a vrácení vozu na údržbu pokrývající více než 300 měst, což pokaždé ušetří půl dne času a náklady na cestu do autosalonu; nepřetržitá silniční asistence 7×24, odtah na dálnici do 100 km zdarma – i tyto služby mají značnou hodnotu. Celkově vzato jen přímá sleva, úspora na úrocích a dotace na výměnu dohromady představují více než dvacet tisíc jüanů skutečné výhody. Pokud připočteme hodnotu záruky, údržby a asistenčních služeb, celková úspora je opravdu značná.

Komentář Dada:

Tiggo 8 páté generace možná není auto, které vás ohromí na první pohled, ale jeho předností je „solidnost“. Podvozek a pohonný systém prověřené na trati rallye Taklamakan vás v běžném provozu nemusí znepokojovat ohledně spolehlivosti; prostor, inteligence a bezpečnostní výbava v podstatě pokrývají hlavní potřeby rodinných uživatelů a k tomu aktuální nákupní výhody od výrobce dále zvyšují poměr ceny a výkonu.

Pokud máte zájem, zajděte se osobně podívat do autosalonu Cherry, projeďte se a nechte si od prodejce spočítat podrobnou kalkulaci. Peníze, které ušetříte, můžete investovat do něčeho pro domácnost nebo vzít děti na výlet – není to také fajn?