8. ledna přinesla globální tisková konference XPeng doslova nabitou porci informací. Najednou představila čtyři nové modely pro rok 2026, z nichž největší pozornost si bezpochyby získaly dva vozy vybavené technologií „Kunpeng Super Range Extender“: model XPeng P7+ 2026 a verze XPeng G7 Super Range Extender.

Zjednodušeně řečeno, XPeng tentokrát zabral na dvou frontách současně. Jedna linie dále prohlubuje cestu range extenderu typu „může jezdit na benzín i na elektřinu“, přičemž staví na extrémně dlouhém dojezdu na čistě elektrický pohon a prosazuje heslo „na běžné ježdění elektřina, na dlouhé cesty bez starostí“. Druhá linie pak představuje rozsáhlé přesunutí jejích ikonických AI technologií směrem k širšímu spektru modelů, aby si špičkový inteligentní zážitek mohlo užít více uživatelů.

Nejprve ceny nových vozů. Základní cena verze Super Range Extender modelu XPeng P7+ 2026 je 186 800 jüanů, čistě elektrická verze začíná rovněž na 186 800 jüanech. Zcela nový XPeng G7 Super Range Extender startuje na 195 800 jüanech a jeho čistě elektrická verze se pohybuje ve stejné cenové hladině. Základní cena modelu XPeng G6 2026 je 176 800 jüanů, zatímco obnovený a vylepšený XPeng G9 2026 začíná na 248 800 jüanech. Od dnešního dne do konce března je při objednávce k dispozici různá výše jarní nákupní dotace a výhody v oblasti financování a volitelné výbavy.

Jádro technologií představených tentokrát lze shrnout jako evoluci „fyzické AI“. XPeng představil model VLA (vision-language-action) druhé generace, který odstranil tradiční mezistupeň jazykového překladu a pokouší se generovat jízdní pokyny přímo z vizuálních signálů, přičemž cílí přímo na základní úroveň schopností L4. Tento systém má být podle plánu zaváděn od března 2026. Spolu s ním přichází i zcela aktualizovaný kokpitový systém Tianji AIOS 6.0, který se údajně dokáže posunout od „pasivního reagování“ k „aktivnímu poskytování služeb“ a nabízí vylepšenou 3D navigaci na úrovni jízdních pruhů dostupnou po celé zemi.

Konkrétně u modelů: XPeng P7+ 2026 byl jako globální model uveden současně ve 36 zemích, verze Super Range Extender má čistě elektrický dojezd 430 kilometrů a kombinovaný dojezd 1550 kilometrů, což z něj činí údajně range extender sedan s nejdelším čistě elektrickým dojezdem na světě. U prostorového uspořádání toho řeší poměrně dost, například vysokou „obytnou účinnost“ a prostor nad hlavou díky ultratenkému bateriovému paketu, a zdůrazňuje splnění bezpečnostních norem dvojího pětihvězdičkového hodnocení pro Čínu i Evropu.

Další výraznou novinkou je XPeng G7 Super Range Extender, který vsadil na „rodinnou všestrannost“. Díky velké baterii s kapacitou 55,8 kWh a 60litrové palivové nádrži dosahuje kombinovaného dojezdu 1704 kilometrů. Výbava působí velmi „napěchovaně“, například zero-gravity sedadlo spolujezdce, malý stolek na zadních sedadlech, zábavní obrazovka, ventilace, vyhřívání a masáž sedadel v celém voze a řada řešení úložných prostor, což zřetelně míří na potřeby rodinných uživatelů po pohodlí a praktičnosti.

Zároveň se obnovily i modely XPeng G6 a G9 pro rok 2026, jejichž jádrem je standardní výbava novým systémem Tianji AIOS 6.0 a nabídka různě výkonných čipů pro inteligentní řízení od 750 do 2250 TOPS, takže si uživatelé mohou vybrat verzi podle svých nároků na míru inteligence.

Celkově vzato tato tisková konference ukázala jasnou strategii XPeng: řešit pomocí technologie range extenderu ty nejzákladnější obavy z dojezdu a doplňování energie, používat neustále se vyvíjející AI inteligenci jako svůj klíčový odlišovací prvek a prostřednictvím rozložení několika modelů pokrýt cenové rozpětí od 170 000 do 280 000 jüanů. Na stále ostřeji konkurenčním trhu se XPeng snaží upevnit své pozice kombinací „technologické rovnosti“ a „vylepšení zážitku“. Nyní už zbývá jen sledovat, zda spotřebitelé za tento „kompletní balíček“ zahrnující dlouhý dojezd, velký prostor a špičkovou inteligenci skutečně zaplatí.