28. srpna oficiálně vstoupily na trh dva zcela nové sportovní sedany značky Ora patřící pod Great Wall – Ora 5 Sport a Ora 5 GT. Nové vozy již dříve absolvovaly svou premiéru na autosalonu v Chengdu a cílí na mladistvě laděné sportovní rodinné sedany. Časově omezená výměnná cena začíná na 71 800 jüanech.



Oba vozy se vydaly zcela odlišnou cestou, co se týče vnějšího vzhledu. Ora 5 GT má nejdůkladnější sportovní upgrade, přední spoiler, boční prahy a zadní spoiler dostaly červené dekorační prvky, doplněné červenými brzdovými třmeny a velkým odlehčeným sportovním zadním křídlem. Ora 5 Sport vsází na dvoubarevné provedení karoserie a jeho styl je zdrženlivější a nadčasovější.



V interiéru Ora 5 GT používá černo-žlutou sportovní barevnou kombinaci, velké plochy jsou potaženy materiálem podobným alcantaře, vůz má exkluzivní ergonomická sportovní sedadla s logem GT na opěrkách hlavy. Kabinu protínají exkluzivní žluté prošívání, celkový dojem je maximálně bojový.



Pohon je tentokrát tím největším lákadlem. Oba vozy nabízejí tři možnosti pohonu: spalovací, hybridní a čistě elektrický. Verze se spalovacím motorem má 1,5T motor s maximálním výkonem 184 koní. Elektrická verze má motor o výkonu 150 kW a nabízí dvě baterie – 45,3 kWh a 58,3 kWh – s dojezdem CLTC 480 km, respektive 580 km. Hybridní verze je vybavena inteligentní hybridní technologií Great Wall Hi2. Podvozek byl laděn pod vedením evropského týmu v čele s bývalým inženýrem McLarenu.


Ladění obou nových vozů po celou dobu vedl evropský profesionální tým podvozku v čele s bývalým inženýrem McLarenu. Z pohledu trhu rodinných sedanů do 100 000 jüanů je kombinace tovární sportovní sady a dvou možností pohonu skutečně vzácná.


Rychlý komentář:

Tovární tuningové díly, tři druhy pohonu na výběr, podvozek laděný týmem BMW – Ora touto operací skutečně přesně trefila „první sportovní sedan mladých“. Spalovací verze má 184 koní, elektrická dojezd 580 km, verze GT navíc alcantarová sedadla a červené třmeny. Koupit si za sto tisíc tovární hot hatch, co víc si přát? Na druhou stranu, verze GT je o více než deset tisíc dražší než běžná verze, a zda to stojí za to, závisí jen na tom, jak moc vás ta sportovní sada a ladění podvozku nadchnou.