Akvizice Luxgenu společností Foxtron zní jako to, že se stará značka chystá „vzkřísit díky elektřině“.
Tentokrát Foxtron utratil téměř 800 milionů nových tchajwanských dolarů, aby Luxgen zcela získal. Pro Foxtron to není jen obchod, ale spíše doplnění klíčového dílku skládačky vlastní výroby automobilů. Dříve se Foxtron soustředil na vývoj a výrobu elektromobilů, byl jako „expert v zákulisí“, a teď s Luxgenem se konečně může postavit na jeviště a čelit přímo spotřebitelům.
Mnoho lidí má o Luxgenu představu možná ještě z těch před pár lety vtipných historek o spotřebě paliva. Je pravda, že tato značka zažila vrcholné okamžiky, ale později na pevninském čínském trhu téměř utichla. Její prodejní kanály a síť poprodejního servisu na Tchaj-wanu však stále existují, a právě toho si Foxtron cení nejvíce.
Model C, který Foxtron dříve představil, se prodával pod značkou Luxgen a dokonce vytvořil místní rekord v prodeji elektromobilů. To ukazuje, že spolupráce obou firem měla už dávno základy. Teď, když se stali jednou rodinou, by spolupráce měla být plynulejší.
Po akvizici má Foxtron poměrně jasný plán: v regionech, kde ještě nemá partnery, nejprve použije značku Luxgen jako „předvoj“, aby kultivoval trh, a až přijde vhodný čas, předá to partnerům. Tento tah je dost pragmatický, protože se vyhýbá přímé konkurenci a zároveň postupně rozšiřuje vlastní síť.
Výzvy však nejsou malé. Vyrábět auta a prodávat auta jsou dvě různé věci. Foxtron je silný ve výrobě, ale provoz značky a marketing ještě musí postupně prozkoumávat. Značku Luxgen je třeba znovu vyleštit a zvrátit zažité předsudky lidí z minulosti, což je značný úkol.
Rychlý komentář:
Celkově vzato je tato akvizice miniaturním odrazem konsolidace v odvětví elektromobilů. Zda se podaří napsat příběh „vzkříšení“ staré značky pomocí nových technologií, budeme sledovat. Minimálně je na trhu o jednoho nového hráče, který stojí za pozornost, více.
