Dne 13. května uspořádala společnost Chery ve svém nárazovém testovacím centru ve Wu-chu tiskovou konferenci o bezpečnosti s tématem „spodní hranice“ a oficiálně představila první vlajkovou limuzínu třídy C – Feng-jün A9L. Tento vůz je pozicován jako „nadstandardní luxus“, svými rozměry se srovnává s tradičními vozy třídy C, ale jeho výrobní standardy se vyrovnají luxusním vozům za miliony. Na místě konference Chery prostřednictvím řady extrémních testů předvedla skutečnou sílu Feng-jün A9L v oblasti bezpečnostních parametrů.
Za těmito testy stojí „nešetrné“ investice společnosti Chery do materiálů karoserie. Podíl vysokopevnostní oceli a hliníku u Feng-jün A9L dosahuje 88 %, pevnost za tepla tvářené oceli činí 2000 MPa (což odpovídá tlaku 20 tun na 1 cm²), přední část vozu je navíc vybavena čtyřmi absorpčními boxy a dvěma nárazníkovými nosníky. Dále baterie Kchun-pcheng Fang-tao disponuje 41 vrstvami ochrany, elektromagnetické záření v kabině se blíží nule a pamatováno je dokonce i na bezpečnostní potřeby těhotných cestujících.
Technická výbava: hybridní systém a inteligentní řízení jsou highlights
Feng-jün A9L je vybaven systémem Kchun-pcheng Ultra Energy Hybrid CDM 6.0, oficiálně uváděná kombinovaná dojezdová vzdálenost přesahuje 2500 km, spotřeba paliva je pouze 3,65 l/100 km a čistě elektrický dojezd činí 260 km. Pohonný systém prošel 15 000 hodinami testování na zkušebním stavu a 2 miliony kilometrů silničních testů a je poskytována doživotní záruka. V oblasti inteligentního řízení je systém Lie-jing 700 vybaven 27 senzory a podporuje nouzové vyhýbání překážkám ve vysoké rychlosti a zastavení před „nečekaně se objevujícími“ objekty, skutečné výsledky však musí ověřit uživatelé.
Co se týče luxusního zážitku, nový vůz využívá kabinu z ekologických materiálů na úrovni kojeneckých potřeb, koncentrace formaldehydu dosahuje pouze 1/10 státní normy, přesnost spár je kontrolována na 0,1 mm a vůz je vybaven 9 airbagy a extrémně dlouhými bočními hlavovými airbagy. Zda však tyto konfigurace skutečně dokážou podpořit jeho pozici „luxusu za miliony“, musí zákazníci posoudit sami.
Názor redakce:
Představení Feng-jün A9L ukázalo ambice společnosti Chery proniknout do vyššího segmentu. Její „hromadění materiálu“ v oblasti bezpečnosti a technologií skutečně upoutá pozornost, zejména výsledky extrémních testů stanovily nový standard pro bezpečnost vozidel na nové energie.
Nicméně vysoký segment není jen soubojem parametrů, ale také střetem povědomí o značce a uživatelské zkušenosti. Chery musí dokázat, že Feng-jün A9L se nejen dokáže „srovnávat s luxusními vozy za miliony“, ale také že obstojí v dlouhodobém testu v oblasti kvality detailů, poprodejního servisu a uživatelské pověsti. Pro spotřebitele může být tento vůz při rozumné ceně „bezpečnou volbou“ s vysokým poměrem cena/výkon; pokud však bude cena příliš vysoká, může čelit cenovému tlaku ze strany společných podniků zahraničních značek.
Pojďme si společně počkat na oficiální uvedení Feng-jün A9L na trh.
