【AutoMédia丨Novinky】Na cestě offroadu vždy existuje jedno auto, které není jen ocelovým tělem, ale také vírou a snem nespočtu mužů. Kolik mužů má ve svém srdci víru v offroad, navždy vepsanou do té zelené 212? Dokonce si myslíme, že vojenská zelená – to je základní barva offroadu! Zelená 212 – to je totem v srdci každého milovníka offroadu.

Jedna 212 je jako světlo válečníka! Protože: říkají, že je třeba vzít světlo a zkrotit každou příšeru! Takže po 58 letech byla 212 znovu „přijata do služby“! V roce 1966 zrod lehkého terénního vozu „Beijing“ BJ212 znamenal vzestup čínských offroadových vozů. Nyní tento „veterán“ opět ožívá, s zcela novým vzhledem se znovu postavil na historický vrchol a zazářil.

Bojovat, ano, bojovat, s tím nejosamělejším snem!

Když už znovuzrození, tak ať je zářivé. Dnešní 212 se již proměnila z jednoho modelu v zcela novou značku, znovuzrozená, a její zcela nový offroadový vůz 212 také brzy oficiálně vstoupí na trh. Toto auto již není starým modelem s záplatami, ale skutečně novým tvrdým offroadovým vozem pro novou éru, s cenovým rozpětím 13,99–17,29 milionu jüanů, oficiálně se představuje světu.

Klasiku nelze zapomenout. V designu se zcela nová 212 drží rodinné přední masky „jeden oblouk, dva kruhy, tři horizontály, čtyři vertikály“, světlomety jsou také LED a klasické „protiletecké světlo“ lze volitelně doplnit – hezké, zábavné a použitelné.

Ještě jednou portál: design „protileteckého světla“ má poskytovat vysoce jasné osvětlení, aby bylo možné řídit v noci nebo za nepříznivého počasí. Protiletecké světlo obvykle disponuje silným osvětlením a dlouhou životností, a proto je velmi vhodné pro použití v outdoorovém prostředí. U offroadového vozu BAIC 212 je protiletecké světlo ekvivalentem reflektoru tohoto vozu, obvykle instalovaného v přední části vozidla jako doplněk nebo náhrada předních světlometů, klasikou srovnatelnou s „andělskýma očima“ BMW, stejně okouzlující.

Z bočního pohledu na karoserii se stále používá nejvíce přitahující „krabicový“ tvrdý design, ostré linie a výrazné oblouky kol dále zdůrazňují jeho offroadový charakter. Ikona zadní části „malý batoh“ a svislé zadní světlomety jsou ještě častějším designem tvrdých SUV. Pokud byl starý model klasickou „plechovou konzervou“, nový model je jako „sexuálně napjatý“ gentleman. Jednoduchý design zadní části, zachování externí rezervy a bočně otevíracích zadních dveří a výrazné zlepšení karosářského zpracování – to vše vzbuzuje důvěru v spolehlivost zcela nové 212.

Přesuneme se do interiéru. Změny interiéru zcela nové 212 jsou osvěžující: velký plně digitální přístrojový panel a plovoucí centrální dotyková obrazovka, stejně jako tvrdé páčky pod ní, nejenže jsou velmi osobité, ale také se snadněji ovládají. Některé designy starého modelu již zmizely, nahradil je humanizovanější a modernější interiér, naštěstí byla zachována „tvrdá mechanická podstata“, na kterou se vzpomíná. Samozřejmě to také způsobuje jeden problém: jak vyvážit to, co je pohřbeno v historii, a to, co potřebuje doba, akorát – to je otázka!

Není pochyb o tom, že tvrdý offroad je stále genem zcela nové 212: nosný rám, přední a zadní tuhá náprava, pohonná kombinace 2.0T+8AT a systém přepínatelného pohonu všech kol. Proto bude vstupní práh řízení o něco přátelštější než u starého modelu, podporuje vysoký a nízký převodový režim pohonu všech kol, má také přední a zadní dvě uzávěrky diferenciálu, nájezdový úhel 40°, výjezdový úhel 36°, což dostatečně zajišťuje průchodnost a schopnost vyproštění v náročných offroadových podmínkách.

Komentář redakce: Zcela nová 212, model pozicionovaný jako kompaktní tvrdé offroadové SUV, se svou konstrukcí nosného rámu, pohonným systémem 2.0T+8AT, přepínatelným pohonem všech kol a uzávěrkami diferenciálu přední a zadní nápravy, má přátelštější cenu, díky čemuž může vstoupit na širší spotřebitelský trh. Jméno 212 nese nejen historii a kulturu čínských offroadových vozů, ale také se svým jedinečným designem, vynikajícími offroadovými schopnostmi a nespočtem příběhů a vzpomínek se stalo symbolem jedné epochy.

Pro srovnání, zcela nová 212 bude soutěžit s modely jako Tank 300, Beijing BJ40 a dalšími. Naštěstí 212 s přátelštější cenou má mezi milovníky offroadu v Číně i po celém světě velmi vysokou reputaci. Nyní, když se 212 povýšila z jediného modelu na značku a představila zcela nový produkt, nepochybně nese těžký úkol brandového dědictví a inovace. V době, kdy nová energetická vozidla stále více stoupají, bude pro zcela novou 212 obtížné zařadit se mezi mainstreamové offroadové modely, obtížnost bude jistě značná.