Dovolím si otázku: přichází začátek zimy – dostavila se u vás „úzkost z dojezdu“?

Je třeba říct, že u těch elektromobilů na trhu, které se chlubí dojezdem 600, 700 nebo dokonce 1000 km, jde při skutečné jízdě opravdu o nervy. Tváří v tvář tomuto druhu úzkosti spustil Geely Galaxy E8 ve 50 městech akci „celonárodní super dlouhý test“, jejíž skvělé výsledky potvrdily, že úzkost z dojezdu je u něj jen „falešné téma“!

Jak to? Nejlepší výsledek tohoto dlouhého testu byl s verzí Galaxy E8 665km Long Range, která na pátém okruhu v Pekingu ujela skvělých 720 km, míra dosažení dojezdu činila 108,2 % a průměrná spotřeba energie jen 10,56 kWh/100 km. Tato „opačně nadhodnocená“ data nemají v branži konkurenci. Jak to tedy Geely Galaxy E8 dokázal?

Silná technologická podpora systému pohonu, baterie a elektroniky dodává energii pro „super dlouhý dojezd“

Pokud je „super dlouhý dojezd“ mistr bojového umění, pak je výjimečně nadaný systém pohonu, baterie a elektroniky vnitřní genetickou výbavou Geely Galaxy E8. Geely Galaxy E8 je postaven na architektuře SEA Haohan a navíc dosahuje 800 V v celém rozsahu baterie, motoru, elektroniky řízení a tepelného managementu, a proto v tomto ohledu vyniká. Například hnací motor využívá novou generaci vysoce účinného SiC systému elektrického pohonu s karbidem křemíku. Tento systém nejenže dokáže vyvinout maximální výkon 475 kW a maximální točivý moment 710 Nm, ale jeho výstupní účinnost dosahuje až 97,86 %, takže dojezd se oproti předchozí generaci systému elektrického pohonu zvyšuje o 5–10 %.

Kromě toho je Geely Galaxy E8 vybaven lithium-železofosfátovou baterií o kapacitě 76 kWh, oficiální dojezd CLTC je 665 km, ale nejdůležitější je, že používá novou generaci inteligentního systému správy baterie BMS propojeného mezi vozidlem a cloudem, který umožňuje sledování stavu baterie v reálném čase a optimalizované řízení. Tento systém spojuje novou generaci tepelného čerpadla pro široký teplotní rozsah, aktivní ohřev inteligentního motoru, rekuperaci odpadního tepla motoru a další černé technologie a prostřednictvím přesné predikce energie a technologií rekuperace energie dále zvyšuje dojezd vozidla. To je tajemství „opačně nadhodnoceného“ dojezdu Geely Galaxy E8.

Za zmínku stojí, že celé vozidlo Geely Galaxy E8 prošlo 25 optimalizacemi nízkého aerodynamického odporu, a tak dosahuje mimořádně nízkého součinitele odporu 0,199, což je nejnižší hodnota mezi sériově vyráběnými vozy na světě při rychlosti 120 km/h. To je také klíč k dosažení opačně nadhodnoceného dojezdu.

Bezpečnost baterie je „strážným andělem“ elektromobilu – lze se spolehnout?

Kromě dojezdu je pro spotřebitele důležitá i bezpečnost baterie. Geely Galaxy E8 je vybaven novou generací bezpečnostního systému baterie Shen Dun, který posouvá bezpečnost baterie na novou úroveň. Tento systém prošel šesti dimenzemi – bezpečností nabíjení, elektromagnetickou bezpečností, funkční bezpečností, vysokonapěťovou bezpečností, bezpečností baterie a požární bezpečností – a 18 certifikacemi s více než 1000 testy, což zajišťuje stabilitu a bezpečnost baterie v extrémních podmínkách. Zároveň bezpečnostní systém baterie Shen Dun využívá vícenásobná bezpečnostní ochranná opatření, včetně mimo jiné fyzické ochrany bateriového modulu, řízení tepelného útěku a ochrany proti zkratu, což zajišťuje bezpečný a stabilní provoz baterie v různých extrémních podmínkách. Zejména je třeba zmínit, že bateriový modul je také 7*24 hodin monitorován v inteligentním výpočetním centru Geely Xingrui, což spotřebitelům poskytuje ještě klidnější záruku pro cestování.

Za pozornost stojí, že v designu používá Geely Galaxy E8 v celé řadě integrovaný prstenec dveří z bórové oceli, desetidílný protinárazový přepážkový prostor pro baterii, nosnou strukturu „vážky“, přeskakovací airbag spolujezdce a další pasivní bezpečnostní prvky, což nepochybně dále komplexně zvyšuje bezpečnost celého vozidla.

Je rychlost nabíjení dostatečně bleskurychlá, aby rozhodla, zda si ho zamilovat?

Silný dojezd – rychlost nabíjení musí držet krok! Co se týče dojezdu, Geely Galaxy E8 je bez pochyb, ale rychlost nabíjení je také technologie, ve které se automobilky předhánějí. Jak už bylo zmíněno, Geely Galaxy E8 disponuje technologií 800 V, takže ani v tomto ohledu není třeba se obávat. Ostatně nabíjecí výkon vyšší verze s 800 V může dosáhnout 360 kW, nabití z SoC 30 %–80 % trvá jen 12 minut a za 5 minut nabíjení lze doplnit 180 km, tedy za dobu, než si koupíte kávu, můžete pokračovat v užívání poezie a vzdálených krajin.

Pokud jde o nižší verzi s 400 V, špičkový nabíjecí výkon byl v praxi naměřen až 165 kW a nabití z SoC 30 %–80 % trvá jen 20 minut, tedy o něco déle než návštěva toalety nebo cigareta. Dá se říci, že žádná úzkost z doplňování energie neexistuje.

A co je nejdůležitější, Geely Galaxy E8 má nyní systém doplňování energie „tisíc stanic, deset tisíc stojanů“, který integruje více než 96 % nabíjecích zdrojů po celé zemi a pokrývá 330 hlavních měst. Zároveň Geely investovalo desítky milionů do vlastního vývoje nabíjecí mapy a integrovalo ji do nejnovější automobilové mapy Amap, aby uživatelé mohli snadno a efektivně najít nabíjecí stanice.

Komentář redakce: Modely na architektuře SEA Haohan nejsou žádní slabší – a to, že Geely Galaxy E8 má „opačně nadhodnocený“ dojezd, rázně vyléčilo „úzkost z zimního dojezdu“. Díky zavedení nové generace vysoce účinného SiC systému elektrického pohonu s karbidem křemíku, bezpečnostního systému baterie Shen Dun, inteligentního systému správy baterie BMS, rychlého nabíjení 800 V a dalších pokročilých technologií přináší tento středně velký až velký čistě elektrický sedan vynikající startovní cenu 165 800 jüanů a navíc se Geely Galaxy E8 stal TOP3 v prodeji středně velkých až velkých čistě elektrických sedanů. Na další poklady Geely Galaxy E8 dá odpověď čas.