V posledních letech způsobil boom nových energetických vozidel, že spotřebitelé znovu zvažují volbu mezi čistě elektrickými a spalovacími vozy. Modely nových energetických vozidel přitahují mnoho uživatelů díky svým přirozeným výhodám v inteligentních technologiích a uživatelském zážitku. Tradiční spalovací vozidla však nezůstávají pozadu a také aktivně inovují. Pokud si chcete koupit vůz třídy B, dříve se nešlo vyhnout volbám jako Camry a Passat. Nyní se však oblíbenou volbou stávají i nové energetické modely, jako je zcela nový Leapmotor C01. Jaké jsou tedy výhody a nedostatky těchto tří vozů při vzájemném srovnání? Níže si je porovnáme. Pokud plánujete koupi vozu, nepromeškejte to.

Srovnání vzhledu: Design je stále prvním faktorem, který přitahuje uživatele při výběru

Lidé dnes stále častěji rádi platí za design, například nedávno populární Xiaomi SU7 si díky vzhledu podobnému Porsche získal oblibu mnoha dívek. Dobře vypadající vůz tedy stejně jako člověk dokáže svým „okouzlujícím“ vzhledem přinést příjemnou emoční hodnotu.

Volkswagen Passat jako klasický sedan třídy B je od svého uvedení oblíbený u spotřebitelů. Jelikož se však hlavními spotřebiteli stávají mladí lidé, klasický obchodní nádech Passatu již není v kurzu. Proto se Passat ve vnějším designu také přiklání k mladistvějšímu směru. Zcela nově navržená přední část používá progresivnější a avantgardnější designový jazyk, využívá parametrické uspořádání bodových tvarových prvků a celá přední část vyzařuje módní a dynamický dojem.

Celkově vzato má zcela nový Leapmotor C01 v designu více technologických prvků, což odpovídá estetice dnešních mladých lidí. Camry se více zaměřuje na rodinné uživatele, nemá pevně danou cílovou skupinu a má širší publikum. Design Passatu se záměrně přibližuje mladistvějšímu pojetí a zbavuje se svého silného obchodního nádechu.

Srovnání interiéru: Velká obrazovka + technologický pocit stále zůstávají hlavním proudem

Když otevřete dveře zcela nového Leapmotoru C01, zjistíte, že kam se podíváte, tam jsou obrazovky, a atmosféra nových výrobců na vás dýchne ze všech stran. Tyto obrazovky však v C01 nejsou jednoduchým nahromaděním, jejich uspořádání bylo pečlivě navrženo, například centrální obrazovka je vypouklá směrem ven, zatímco displej přístrojové desky a obrazovka pro spolujezdce jsou umístěny dále, což snižuje vizuální zmatek a umožňuje cestujícím na různých sedadlech více se „soustředit“ na svou vlastní obrazovku před sebou.

Interiér Camry je stejně jako exteriér navržen spíše tradičně a konzervativně, aby bylo zajištěno, že neudělá chybu a zároveň bude přijatelný pro spotřebitele různých věkových skupin. Jeho centrální displej používá 12,3palcovou 2K obrazovku, což zvyšuje technologickou atmosféru. Pod centrálním displejem jsou dotyková tlačítka, která se rozsvítí při startu vozidla a po vypnutí splynou s obložením, což poskytuje jednodušší styl. Pokud jde o ostatní části, jedná se o standardní design bez výrazných prvků, ale ani bez zjevných chyb.

Interiér Passatu má stále obvyklý designový styl Volkswagenu, je poměrně vyspělý a usedlý. Je vybaven 9,2palcovou centrální obrazovkou, prostorový vysoce lesklý černý dekorační panel prochází celou přístrojovou deskou, používá bodově matný hvězdný dekorační panel, což vedle klidné a velkolepé atmosféry přidává i módní prvky. Zcela nový tříramenný volant ve spojení s vysoce lesklými dotykovými tlačítky nabízí silnou praktičnost, snadnou obsluhu během řízení a důsledný pragmatismus.

Srovnání inteligentních technologií: Hlavní konkurenční výhoda budoucích vozidel

Současní noví výrobci automobilů všichni intenzivně propagují svou inteligentní výbavu. Inteligence nepřináší vozidlu pouze zvýšení technologického pocitu, ale také升级实用性和便利性. Chytřejší vůz dokáže lépe porozumět záměrům uživatele, a tím mu usnadnit používání vozu, což je jeho nejzákladnější účel.

Leapmotor C01 jako člen nových výrobců přirozeně nemůže v oblasti inteligence dělat kompromisy. Zcela nový C01 má inteligentní kokpit Leapmotor OS s čipem Qualcomm Snapdragon 8295, je vybaven 10,25palcovým LCD displejem přístrojové desky, 14,6palcovou 2,5K centrální obrazovkou a 10,25palcovou obrazovkou pro zábavu spolujezdce. Tři obrazovky se mohou navzájem nerušit a zároveň mohou spolupracovat. Kromě toho, že řidič může pohodlněji sledovat navigaci a stav vozidla, cestující vpředu i vzadu mohou prostřednictvím velké obrazovky spolujezdce získat bohatý zážitek ze zábavy. Funkčně je podporováno připojení k internetu, inteligentní hlasová interakce i aktualizace OTA a plynulost ovládání je vynikající, takže pro běžné používání není žádný problém.

Zcela nový C01 je také vybaven nejnovější generací hlasového rozpoznávacího systému iFlytek, řidič může prostřednictvím inteligentní hlasové interakce snadno ovládat navigaci, přehrávání hudby, telefonování a další funkce vozidla. Systém navíc podporuje nepřetržitý dialog a dokonce rozumí různým dialektům. To nejen zvyšuje pohodlí při řízení, ale také výrazně snižuje riziko rozptýlení řidiče. Například při jízdě stačí říci „Ahoj, Xiao Ling“ pro aktivaci hlasové funkce, vyslovit cílové místo a navigace automaticky vybere trasu podle dopravní situace, podporuje hlasové ovládání pro kdykoli přepnout cíl. Vůz také nabízí funkci gestické interakce pro pohodlnější ovládání obrazovky, například potažením třemi prsty nahoru nebo dolů na libovolné obrazovce lze nastavit teplotu klimatizace, rychlý návrat na domovskou stránku stačí potáhnout dvěma prsty dolů. Tyto výhody pohodlí většina spalovacích vozů nedokáže nabídnout.

Pokud jde o inteligentní asistenci řízení, zcela nový Leapmotor C01 má ve standardní výbavě inteligentní řízení úrovně L2. Za cenu necelých 150 000 jüanů lze realizovat adaptivní tempomat v celém rozsahu rychlostí, satelitní navigaci, zobrazování dopravních informací, asistenci pro udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, varování před překážkami při couvání, asistenci při změně jízdního pruhu, automatické parkování a další funkce.

Ve srovnání s tím má Camry také některé inteligentní prvky. Zcela nová Camry nabízí centrální obrazovky o velikosti 10,25 a 12,3 palce a ve vyšších výbavách je vybavena čipem 8155, dále nabízí AR HUD displej. Pro běžné používání to stačí, ale tyto konfigurace jsou dostupné pouze ve vyšších výbavách. Potěšující je, že Camry ve všech výbavách podporuje Apple CarPlay, Baidu CarLife a Huawei HiCar, což zvyšuje pohodlí při používání.

Camry je také vybavena inteligentním asistenčním systémem řízení úrovně L2, ale funkce nejsou tak bohaté jako u zcela nového Leapmotoru C01, jde pouze o běžné asistenční funkce jako ACC adaptivní tempomat, panoramatický kamerový systém, automatická parkovací brzda, asistence při rozjezdu do kopce. Navíc nižší výbavy nemají přední ani zadní parkovací senzory a couvací kameru, počet kamer a radarů je pouze 1 a o asistenci řízení nemůže být ani řeč. Ve srovnání s tím je Camry v konfiguraci kokpitu poměrně konzervativní a postrádá srovnatelnou úroveň inteligentních funkcí. Jeho nižší výbavy navíc nemají couvací senzory ani couvací kameru, což ovlivňuje pohodlí při používání.

Volkswagen Passat jako středně velký vůz podává v mnoha ohledech chvályhodné výkony. Jeho úroveň inteligence však není vysoká. Ačkoli Passat má také některé inteligentní funkce, jako bezklíčový vstup, bezdrátové nabíjení, ACC adaptivní tempomat, aktivní brzdění, asistenci při změně jízdního pruhu, Carplay/Carlife a další, ve srovnání s inteligentními modely současných nových výrobců je jeho celkový výkon poměrně průměrný. Zároveň jeho asistence řízení úrovně L2 není standardní výbavou. Brzy Passat projde aktualizací a jeho úroveň inteligence se může určitě zlepšit.

Srovnání ekonomiky: Úspora paliva a peněz je prostě nutností

Pokud jde o pohon, zcela nový Leapmotor C01 nabízí dvě varianty: čistě elektrickou a s prodlouženým dojezdem. Verze s prodlouženým dojezdem je vybavena 95koňovým 1,5litrovým čtyřválcovým spalovacím motorem jako generátorem a 272koňovým zadním elektromotorem, takže nemá obavy z dojezdu. Díky pohonu elektromotorem je výkon silnější než u běžného 2,0T motoru. Pro srovnání, 2,0L Camry má maximální výkon 173 koní, 2,0T Passat má maximální výkon 220 koní.

Údaje ukazují, že kombinovaná spotřeba zcela nového Leapmotoru C01 podle WLTC je pouze 0,26 l/100 km, spotřeba při vybité baterii je 4,9 l/100 km; kombinovaná spotřeba 2,0L Camry podle WLTC je 5,81 l/100 km, zatímco kombinovaná spotřeba 2,0T Passatu podle WLTC je 6,94 l/100 km. Je vidět, že pro každodenní používání je super prodloužený dojezd zcela nového Leapmotoru C01 úspornější. Zároveň Leapmotor C01 a Camry si vystačí s benzínem 92, zatímco Passat vyžaduje benzín 95. Je zřejmé, že z hlediska pozdějších nákladů na používání má Leapmotor C01 větší výhodu.

Konkrétně, zcela nový Leapmotor C01 s prodlouženým dojezdem je vybaven bateriovým paketem o maximální kapacitě 43,7 kWh, dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC dosahuje 316 km, což stačí na týden krátkého dojíždění do práce a výrazně snižuje náklady na energii. Vezměme si příklad 10 000 km za rok, ve srovnání se spalovacím vozem se spotřebou 8 l/100 km, za předpokladu benzínu 92 a aktuální ceny 8 jüanů/l, stojí spalovací vůz 64 jüanů na 100 km, za rok 6 400 jüanů za palivo.

Většina majitelů Leapmotoru C01 s prodlouženým dojezdem nepotřebuje po většinu času používat benzín, v podstatě mohou udržet 90 % nebo více času jízdu na elektřinu. To znamená, že z 10 000 km za rok je 9 000 km na elektřinu. Při spotřebě přibližně 14 kWh na 100 km u Leapmotoru C01 a ceně 1 jüan za kWh jsou náklady na kilometr 0,14 jüanu. Část na benzín při spotřebě 4,9 l/100 km při vybité baterii znamená průměrně 0,39 jüanu na km. Za rok jízdy jsou náklady na elektřinu/benzín u Leapmotoru C01 přibližně 1 650 jüanů. Ve srovnání se spalovacím vozem se za rok ušetří více než čtyři tisíce jüanů.

Kromě výhody v palivové ekonomice má zcela nový Leapmotor C01 také dobrou cenovou výhodnost. Jako model s prodlouženým dojezdem má zcela nový Leapmotor C01 počáteční cenu 145 800 jüanů, což je relativně dostupné. Ve srovnání s počáteční cenou Camry 171 800 jüanů a Passatu 181 900 jüanů je atraktivnější.

Shrnutí:

Ze srovnání snadno zjistíme, že ať už jde o zcela nový Leapmotor C01 zaměřený na inteligentní technologický zážitek, Camry vyvažující ekonomiku a rodinné použití, nebo Passat více orientovaný na rodinnou tradici, všechny mají své silné stránky. Z pohledu současného zážitku z používání a tržních trendů je však zcela nový Leapmotor C01 díky své inteligenci a technologickému pocitu snadněji přijímán mladými spotřebiteli. U tradičních modelů, jako jsou Camry a Passat, spočívá jejich výhoda v síle značky. Srovnání starých a nových výrobců – který se vám líbí více?