31. srpna se v nákupním centru Guiyang Century Jinyuan konala zastávka v Guiyangu přehlídky uvedení modelu BYD Ocean Network 2027 Seal 06 pro válečnou zónu Yunnan-Guizhou-Sichuan. Nový vůz uvedený na trh nabízí dvě sady pohonů, čistě elektrický a plug-in hybridní, celkem 12 variant, s oficiální doporučenou cenou od 99 900 jüanů do 155 900 jüanů, přičemž plug-in hybridní verze začíná na 99 900 jüanech a čistě elektrická verze na 109 900 jüanech.

Co se týče výhod, při současném nákupu vozu je možné využít 0 akontaci a 0 úrok, dotace na výměnu až 4 000 jüanů a celá řada navíc zahrnuje 2 roky bezplatných cloudových služeb a 2 roky bezplatných dat pro palubní systém; při koupi čistě elektrické verze se navíc poskytuje jeden rok bezplatného rychlého nabíjení. V oblasti záruky má první nepodnikatelský majitel doživotní záruku na systém tří elektrických částí a vůz jako celek má záruku 6 let nebo 150 000 kilometrů.

Exteriér: všechny změny se soustředí na přední část

Změny modelu 2027 Seal 06 jsou na první pohled patrné na přední části. Příď už nepokračuje ve stylu staré velké masky s mřížkou, ale mění se na jeden uzavřený panel, světlomety jsou zatmavené, pohled je ostřejší než u předchozí generace a celá tvář působí výrazně čistším dojmem.

Boční profil si zachovává známý tvar kupé s aerodynamickou linií střechy, délka vozu je 4 870 milimetrů, šířka 1 890 milimetrů a rozvor se prodloužil na 2 820 milimetrů, tedy o 30 milimetrů více než u starší verze, takže vzadu se sedí prostorněji. Lak je k dispozici celkem v 5 barvách: teplá bílá, extrémní zelená, mořská šedá, sněhová bílá a atlantická šedá, takže při výběru je na výběr větší škála.

Interiér: materiály a výbava jsou poměrně štědré

V interiéru je horní část středového panelu ve velké míře obložena měkkým materiálem, na dotek s pocitem kůže, dveřní panely a palubní deska jsou barevně sladěny, a když se večer rozsvítí ambientní osvětlení, kabina nepůsobí levně; dvě barevné varianty interiéru, soumraková modrá a mořská šedá, jsou obě poměrně nadčasové.

Vyšší a střední výbavy jsou bohatší: 15,6palcová centrální obrazovka, palubní systém DiLink 150 (hlasový asistent je napojen na velký model DeepSeek, ovládání stačí slovem a nechybí ani scénické přepínače, jako je dětský režim a režim odpočinku), 12palcový HUD head-up displej, 50W bezdrátové rychlé nabíjení, přední sedadla s elektrickým nastavením, vyhříváním a ventilací, řidičovo sedadlo s pamětí a uvítací funkcí. Chlazená a vyhřívaná palubní lednička, panoramatická střecha s elektrickou roletou a soukromá skla vzadu se také nacházejí ve vyšších výbavách. To, co se běžně používá v domácnosti, v podstatě nechybí.

Výkon: dvě sady pohonů pro dva způsoby používání vozu

Pohon je hlavním bodem tohoto vylepšení, čistě elektrická a plug-in hybridní verze se starají o odlišné scénáře použití.

Čistě elektrická verze je postavena na nativní platformě rychlého nabíjení, je vybavena druhou generací článkové baterie Blade, dojezd CLTC je až 630 kilometrů, spotřeba 10,7 kWh na 100 kilometrů; motor vyšší výkonové verze má maximálně 240 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Rychlost doplňování energie je jeden z hlavních bodů tohoto vozu, při běžné teplotě stačí k nabití z 10 % na 70 % jen 5 minut a na 97 % přibližně 9 minut; v prostředí minus 30 stupňů trvá nabití z 20 % na 97 % jen o 3 minuty déle než při běžné teplotě. Touto rychlostí se při každodenním doplňování energie v podstatě nemusí čekat.

Plug-in hybridní verze je vybavena technologií DM páté generace, má velkou baterii 34 kWh, čistě elektrický dojezd až 320 kilometrů, což stačí na týdenní dojíždění do práce a zpět s jedním nabitím; ve stavu vybité baterie je spotřeba 2,59 litru na 100 kilometrů a kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plně nabitou baterií je až 2 370 kilometrů, takže na dlouhých cestách není třeba myslet na nabíjecí stanice.

Podvozkový inteligentní systém řízení tlumení karoserie Yun辇-C není standardem celé řady, začíná až od úrovně výbavy Premium a je vybaven předběžným snímáním vozovky. Tento systém odpružení automaticky mění tuhost podle podmínek před vozidlem, při přejezdu zpomalovacích prahů a po špatných cestách je houpání v kabině výrazně menší a vzadu se snáze necítíte špatně. Konkrétně u modelů: plug-in hybridní 230 Premium (119 900), 320 Premium (128 900) a 320 Flagship (141 900), čistě elektrické 530 Premium (129 900), 630 Premium (142 900) a 630 Flagship (155 900) je mají; úrovně Comfort a Smart, tedy základní a nižší střední výbavy, je nemají.

Inteligence: asistenční systémy řízení mají dvě úrovně, před koupí je lepší si to dobře prohlédnout

V oblasti inteligentního řízení se model 2027 Seal 06 dělí na dvě úrovně. Od výbavy Smart je standardem systém Boží oko C, který podporuje navigaci na dálnicích a rychlostních silnicích, adaptivní tempomat a inteligentní parkování, což pro běžné dálniční jízdy stačí; nejnižší výbava Comfort inteligentní řízení nemá.

Vyšší stupeň Boží oko B s laserovou verzí má navíc na střeše jeden laserový radar a podporuje městskou navigaci a parkování ve všech scénářích, ale není to standard: pouze dva nejvyšší modely, plug-in hybridní 320 Flagship (141 900) a čistě elektrický 630 Flagship (155 900), jej mají z výroby, u výbavy Premium je možné jej doobjednat za 12 000 jüanů. Je třeba poznamenat, že městská navigace je zatím dostupná jen v některých otevřených městech. Koupě Božího oka B má také jednu záruční politiku: v scénářích inteligentního parkování a městské navigace, pokud dojde k nehodě vinou systému, náklady na opravu hradí BYD, nejde to přes pojištění a neroste tím pojistné.

V oblasti bezpečnosti je standardem celé řady systém kontroly stability jízdy při prasknutí pneumatiky ve vysoké rychlosti, i při prasknutí pneumatiky ve rychlosti 140 km/h dokáže karoserie zůstat stabilní; podíl vysokopevnostní oceli je 75,4 %, až 7 airbagů a konstrukce využívá integraci baterie a karoserie CTB.

Pohled na tento facelift v kontextu trhu

Při pohledu na tento facelift v kontextu trhu je směr jasný. Prodeje řady Seal 06 mají klesající tendenci, v červnu 2026 činily maloobchodní prodeje 10 080 vozů, zatímco ve stejném období loňského roku to bylo ještě 21 770 vozů, což je meziroční pokles o více než polovinu. Nový vůz byl celostátně uveden na trh 11. srpna a volba tohoto okamžiku pro facelift má především za cíl vrátit klesající prodeje zpět nahoru.

Postup je také přímočarý: celkově zvýšit výbavu, stáhnout cenový práh a znovu se zapojit do konkurence v segmentu rodinných sedanů za sto tisíc jüanů pomocí strategie „více výbavy, nižší cena“. Od 99 900 do 155 900 jüanů pokrývá 12 variant obě produktové linie, plug-in hybridní i čistě elektrickou, od základní po nejvyšší výbavu, a snaží se co nejvíce uspokojit to, na co zákazníci dbají. Zda se tento vůz dokáže znovu pevně postavit na nohy a zda jej trh v Guiyangu přijme, se ještě ukáže podle prodejních dat v následujících měsících.

V současnosti je nový vůz již vystaven v prodejnách BYD Ocean Network v Guiyangu a zájemci si jej mohou přijít prohlédnout.