12. října jsem byl pozván na interní testovací setkání s modelem Geely Galaxy Xingyao 6 v Čching-jenu v Kuej-jangu. Jakožto průkopnický elektricko-hybridní rodinný sedan, který se hlásí k titulu „první auto v životě“, má skutečně takovou sílu, jak se v propagaci tvrdí? Dnes jsem ho sám řídil a projel se, od vzhledu, interiéru, jízdního pocitu až po chytré funkce, a podělím se o své skutečné dojmy.
Exteriér: „Orientální božská krása“, která okouzlí na první pohled
Skutečné auto je ještě úchvatnější než fotky! Designový jazyk přední masky Geely Galaxy Xingyao 6 se nazývá „Galaxy Star Waterfall“, mřížka složená z 29 „vodopádů“ a 49 „překladů“ spolu s reflektory „Flying Eaves Tiger Gaze“ působí velmi velkolepě, má jakousi ušlechtilou a důstojnou auru. Vůz, který jsem řídil, byl v barvě „hedvábně stříbrná“, a kvalita světla a stínu, která se na slunci přelévá, je úžasná, vůbec to nevypadá jako auto za 100 tisíc.
Boční linie karoserie „jedna linie bílého plynutí“, skrytá osm, odhalená dvě, prázdný prostor tak akorát, dodává vozu protáhlý a přitom silový vzhled. Délka vozu 4806 mm je skutečně nejdelší ve své třídě, zaparkované na okraji silnice je zřetelně o kolo větší než vedlejší vozy třídy A, aura je přímo maximální.
Interiér: „Orientální elegantní komnata“, ze které nechcete vystoupit
Otevřel jsem dveře a první dojem byl: tento prostor, skutečně cena třídy A, požitek třídy B! Měřím 160 cm, sedím na zadní sedačce a kolena mám od opěradla předních sedadel stále velmi daleko, v pohodě si mohu dát nohu přes nohu. Míra využití prostoru 83,5 % není chvástání, pro rodinu zcela dostačující.
Barevné ladění interiéru je „čisté jezero odrážející bílý sníh“, svěží a přitom elegantní. Sedačky jsou prvotina Geely „čínská židle“, poskytují silné obepnutí, zejména podpora beder a ramen je výborná, oficiálně tomu říkají sed „spuštěná ramena a svěšené lokty“, skutečně pohodlné. Otočný knoflík „vlnky na lotosovém jezírku“ na středovém panelu a detail „vlnkový vzor“ na výdechách vzduchu jsou také velmi jemné, nová čínská estetika je dokonale zvládnutá.
Jízdní pocit: úsporný a přitom dobře ovladatelný, rodinné auto může mít také radost z řízení
Tentokrát se interní test dělil na dvě části: na polygonu a na silnici.
Na polygonu jsme primárně testovali zrychlení, brzdění a slalom.
Rozjezd je svižný, odezva elektrického pohonu velmi přímá, zrychlení ve středním pásmu (40–80 km/h) má zřetelný tlak do sedadel, vůbec není líné. Volant má tři úrovně nastavení tuhosti, nastavil jsem „standardní“, při nízké rychlosti lehký, při vysoké stabilní, otočení na místě je také snadné.
Brzdový pedál má lineární pocit, při nouzovém brzdění je kontrola postoje karoserie velmi dobrá, bez výrazného předklonu.
Na silnici jsme jeli městem i po dálnici.
Nejvíce mě překvapila spotřeba paliva — oficiálně uváděná spotřeba při vybité baterii 2,8 l/100 km, mně se na displeji ukázalo 2,3 l, i když to nebylo s plnou baterií, ale tento údaj je již velmi silný. V čistě elektrickém režimu je dojezd 125 km, pro městské dojíždění prakticky není potřeba benzín.
Ladění podvozku je亮点, při přejezdu přes zpomalovací prahy a výmoly je filtrování nerovností čisté a rychlé, bez zbytečného odskakování. Klopení a náklon karoserie jsou dobře kontrolovány, jízda je stabilní jako skála.
Chytrá výbava: Flyme Auto infotainment + Qianli Haohan H3, použitelné a ne zbytečné
Infotainment je systém Flyme Auto, rozhraní čisté, ovládání plynulé. Míra rozpoznání hlasu je velmi vysoká, navigace, hudba, klimatizace vše zvládnete jednou větou.
Co se týče asistenčních systémů řízení, Xingyao 6 je vybaven systémem Qianli Haohan H3, podporuje městské i dálniční NOA. Vyzkoušel jsem jeho sledování vozu a udržování v jízdním pruhu na okruhu, zrychlování a zpomalování je přirozené, bez prudkých reakcí. Na dlouhých cestách výrazně snižuje únavu.
Bezpečnost je také pevná, baterie Shen Dun prošla testy propíchnutí, pádu, hoření, karoserie z 71,6 % vysokopevnostní oceli, struktura trojlístku, pocit bezpečí naplno.
Shrnutí: rodinný sedan, který nedovolí mladým lidem „se spokojit s méně“
Největší dojem po interním testu: Geely Galaxy Xingyao 6 je skutečně „šestiúhelníkový bojovník“.
Vzhledově silný, na cestách budí respekt;
Nízká spotřeba paliva, přátelské náklady na provoz;
Velký prostor, pohodlné sezení;
Chytrá výbava nezklame, bezpečnost spolehlivá.
Pokud máte rozpočet 80–120 tisíc, chcete rodinný sedan, se kterým se nemusíte spokojit s méně, Xingyao 6 stojí za to, abyste si ho sami vyzkoušeli. Není dokonalý, ale v této kategorii „první auto v životě“ již prokázal dostatečně silnou upřímnost a schopnosti.
Poznámka autora: Tento článek byl napsán na základě zkušeností z interního testu v Kuej-jangu dne 12. října, model je 125 km verze Daleký plán, výbava a cena se řídí konečným oficiálním oznámením.
