Li Junfei znovu potvrzuje postoj BYD k výrobě automobilůBezpečnost všech modelů: od milionové třídy po mainstream, přezdívka BYD „dálniční tank“ není jen prázdným jménem
Jako globální lídr v oblasti nových energetických vozidel je snaha o bezpečnost a kvalitu již dávno vepsána do firemní DNA BYD. Nedávno Yangwang U7 dokončil za 8 dní 19 hodin a 58 minut extrémní vytrvalostní výzvu dlouhou 30 000 kilometrů a vytvořil nový světový rekord – extrémní zkouška víry v kvalitu, tento výsledek je nevyhnutelným důsledkem dlouhodobého přístupu BYD k výrobě automobilů. Ještě pozoruhodnější je, že vozidlo účastnící se testu nebylo speciálně upravené, ale šlo o sériový testovací vůz náhodně vybraný naslepo z prodejny, bez zvláštních úprav. V prostředí vysoké teploty 36 °C a vlhkosti 80 % v Nan-ningu v Guangxi toto sériové vozidlo absolvovalo celkem více než 350 cyklů rychlého nabíjení a vybíjení – což odpovídá simulaci scénáře běžného uživatele, který nabíjí jednou týdně, a stlačilo frekvenci nabíjení za 6–7 let do 9 dnů soustředěného testování, přičemž míra zachování kapacity baterie stále dosahovala 98,7 %. Tento výsledek tiše prohlašuje: skutečně spolehlivé auto se odváží čelit nejextrémnějšímu ověření výzvou.
15. srpna 2026 Yangwang U7 dokončil vytrvalostní výzvu na 30 000 kilometrůExtrémní test Yangwangu U7 je jen zlomkem celku. V mapě BYD je hluboké propojení bezpečnosti a kvality konsenzem celé matrice značek od Yangwang, Denza, Fangchengbao až po značku BYD. Výsledky autoritativních institucí poskytly nejtvrdší důkaz:
Denza N9 získala plný počet výborných hodnocení v testech C-IASI, stala se prvním modelem za 9 let provádění hodnocení C-IASI, který získal 5 nejvyšších hodnocení, a vytvořila historicky nejvyšší hodnocení;
Leopard 8 získal pětihvězdičkovou bezpečnostní certifikaci C-NCAP od CATARC a stal se prvním hybridním vozidlem s nosnou konstrukcí v Číně, které tohoto výsledku dosáhlo;
Han L s vysokým skóre prošel hodnocením elektrické bezpečnosti CATARC a stal se prvním modelem v oboru, který získal pětihvězdičkovou bezpečnostní certifikaci;
Sealion 07EV v roce 2025 postupně získal nejvyšší bezpečnostní hodnocení na třech velkých trzích – v Evropě, Číně a Austrálii – a má globálně jednotný vysoký bezpečnostní standard.
……
Denza N9 získala plný počet výborných hodnocení v testech C-IASIA než laboratoř je krutější zkouška reálného světa. Bezpečnostní kvalita BYD byla nejmocněji ověřena při jedné skutečné nehodě za druhou: jedno Yuan PLUS v Izraeli čelilo výbuchu rakety z bezprostřední blízkosti, okolní vozidla byla zcela zničena, ale toto vozidlo zůstalo konstrukčně nepoškozené, baterie v pořádku a všech 5 cestujících přežilo; nedávno jedno Tang čelilo bočnímu nárazu stotunového těžkého nákladního vozu a spadlo ze svahu, ale rám kabiny pro cestující nevykazoval výrazné proniknutí, všechny airbagy se aktivovaly, baterie nevzplala a 4 osoby ve vozidle utrpěly pouze lehká zranění. Přezdívka „dálniční tank“ je nejprostším uznáním bezpečnostní kvality BYD od desítek milionů uživatelů.
Jedno Yuan PLUS v Izraeli po výbuchu rakety z bezprostřední blízkosti stále zachovalo nepoškozenou karoseriiBezpečnostní geny: od prvního dne výroby automobilů BYD vepsal „bezpečnost a kvalitu“ do své strategie
Od samého počátku výroby automobilů BYD povýšil bezpečnost a kvalitu na klíčovou firemní strategii, která prostupuje celým procesem definice vozidla, výzkumu a vývoje, ověřování a výroby. Klíčové technologie jako čepelová baterie, e⁴ a Boží oko jsou v základním designu vytvářeny kolem bezpečnosti a každá technologie musí před uvedením do praxe projít přísným ověřením.
Na hardwarové úrovni má BYD v Šen-čenu, Si-anu a dalších místech více než desítku testovacích základen a přes 300 specializovaných laboratoří, vybudoval kompletní a přísný testovací systém a provádí komplexní ověřování nad rámec státních norem. Li Junfei na místě uvedl, že testovací okruh BYD v Nan-ningu by měl být plně dokončen v roce 2027, přičemž projekty jako vysokorychlostní okruh a durability silnice jsou již v provozu. Tento testovací okruh bude propojen a vzájemně se doplňovat s existujícími testovacími okruhy BYD v Šen-čenu, Si-anu a dalších místech, jakož i s testovacími lokalitami pro tři vysoké zátěže v Ja-ke-š'-nu, Turpanu a Ge'ermu, a bude nadále zdokonalovat síť infrastruktury pro ověřování celých vozidel BYD.
BYD jako první v Číně zřídil základnu pro plovoucí testyNa úrovni norem se BYD řídí zásadou „firemní standard je 150 bodů“, řeší o více než 50 % více „bonusových úloh“ než průmyslové standardy, aktivně přidává a ověřuje s rezervou – kilometrový nájezd jednoho vozidla při zkouškách spolehlivosti začíná na 60 000 kilometrech, což je dvojnásobek průmyslového standardu; ověřování trvanlivosti celého vozidla začíná na 1 milionu kilometrů, přičemž u Yangwangu U7 dosahuje dokonce 10,49 milionu kilometrů, což daleko převyšuje skutečný nájezd uživatelů.
Kromě toho BYD samostatně provádí sérii „hraničních experimentů“ a zkoumá horní hranice bezpečnosti v oblastech, kde zatím neexistují povinné státní normy, například testy protiskluzu na mokrých podzemních parkovištích, testy plovoucí jízdy celého vozidla, a jen u čepelové baterie provádí stovky testů. Tyto zdánlivě „neohrabané“ investice jsou právě výrazem posedlosti BYD bezpečností a kvalitou – kvalita nemá zkratky, bezpečnost nesnese spoléhání na štěstí.
Hlasování trhu: „Skutečné peníze“ desítek milionů uživatelů jsou nejtvrdší zárukou kvality
Přísná kontrola kvality se nakonec usadila jako důvěra, kterou trh vyjádřil „skutečnými penězi“. K dnešnímu dni celkové prodeje BYD přesáhly 17,8 milionu vozidel a téměř čtvrtina ročních prodejů nových vozů pochází od stávajících majitelů, kteří si pořizují další nebo nový vůz. Pevná volba desítek milionů uživatelů je nejmocnějším doporučením bezpečnostní kvality BYD; pro ně znamená usednutí do vozu BYD volbu celého souboru bezpečnostní ochrany od laboratoře po reálný svět, vrstvu po vrstvě posílené. To je důvod, proč je BYD důvěryhodný.
