V posledních dvou letech si BMW X3 vede opravdu dobře. Jako první volba mnoha lidí při vstupu do světa BMW a tahoun prodejů značky BMW si udržuje průměrný měsíční prodej kolem 10 000 kusů.
Tento vůz má mnoho důvodů k úspěchu. Zaprvé je to přidaná hodnota značky BMW – málokdo se totiž dokáže obejít bez znaku modrého nebe a bílého mraku. Dále je to cenově výhodnější pozice ve srovnání s ostatními modely BMW – díky dřívějším obrovským slevám se dal pořídit už za něco málo přes dvě stě tisíc, což bylo skutečně lákavé. A v neposlední řadě je to relativně vyvážená produktová síla – rozměry dostačující, prostor vynikající, jízdní vlastnosti skvělé, výkon také dostatečný. Celkově vzato je X3 jako rodinný vůz skutečně reprezentativní model, který má jak prestiž, tak praktičnost.
Jenže čínský trh má zdá se posedlost honbou za „velikostí“, a proto BMW oficiálně oznámilo informace o zcela nové generaci X3. Tentokrát nová X3 oproti starému modelu narostla v rozvoru o celých 111 mm – z původních 2 864 mm na 2 975 mm, což je o 3 mm více než u většího X5 M s krátkým rozvorem. Délka 4 865 mm se už téměř vyrovná X5 – doslova nová vlna valí tu starou.
Samozřejmě kromě změny rozměrů rozvoru přinesla tato generační obměna i velkou proměnu. Ikona v podobě velké dvojité ledvinky vypadá na tomto voze poměrně harmonicky. Tentokrát bylo poprvé použito dělené provedení a chromové linky v mřížce uspořádané do kříže dodávají ještě trochu módnosti. Rozzlobeně hledící světlomety a relativně jednodušší sportovní spodní nárazník dodávají celé přední části trochu dravý výraz a příď je znatelně mohutnější – vypadá to, že si s ní raději nikdo nebude zahrávat.
