V posledních dvou letech jsou malé elektrické SUV nové generace velmi oblíbené u spotřebitelů a na trhu již domácí značky představily modely jako Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, Aion UT a další. Pro spotřebitele, kteří hledají vyšší kvalitu a lepší vyžití vozu, je smart tím nejvhodnějším automobilem, jak „zapůsobit“.
Před měsícem byl na 29. mezinárodním autosalonu v oblasti Velkého zálivu Guangdong–Hongkong–Macao uveden na trh smart #1 Classic Renewed s cenou 154 900–199 900 jüanů. Jaké je tedy pojetí jízdy tohoto malého elektrického SUV? Půjčili jsme si nový vůz smart #1 Classic Renewed a absolvovali jsme půldenní testovací jízdu. Následně vám shrneme dojmy z testovací jízdy pro vaši referenci. 
Jelikož jde o dojmy z testovací jízdy, podívejme se nejprve na dynamické dojmy z jízdy smart #1 Classic Renewed. Ačkoli je smart #1 Classic Renewed pozicionován jako malé elektrické SUV, jeho karoserie ve skutečnosti není malá. Jeho rozměry jsou 4270x1822x1636 mm a rozvor činí 2750 mm. Podle rozvoru nabízí vnitřní prostor srovnatelný s kompaktním SUV. 
Jeho sedadla jsou potažena měkkou kůží, sedák i opěradlo se po stranách mírně rozevírají, takže při usednutí je boční vedení a podpora poměrně dobrá. Přední sedadla navíc podporují elektrické nastavení, ventilaci, vyhřívání a paměť. Celkově je vnitřní prostor smart #1 Classic Renewed dostatečně prostorný a pohodlí sedadel je také dobré, tři osoby na zadních sedadlech se nebudou tísnit. 
Je třeba zmínit, že smart #1 Classic Renewed je vybaven zvukovým systémem Sennheiser典范 s 13 vysoce kvalitními reproduktory a výkonem 640 W. Poslouchat hudbu uvnitř vozu je opravdu skvělý zážitek. 
Tato testovací jízda probíhala převážně v centru Chengdu, přičemž na třetím okruhu jsme ujeli přibližně 50 kilometrů. Výkon smart #1 Classic Renewed byl rovněž vylepšen a nabízí dvě možnosti maximálního výkonu 175 kW a 250 kW, přičemž všechny verze využívají pohon zadních kol a přední vzpěry McPherson / zadní pětiprvkové nezávislé zavěšení. 
Testovaný model Lingdong Xinchi Edition má maximální výkon 250 kW, maximální točivý moment 373 N.m a zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za pouhých 5,1 sekundy. Rozjezd na semaforu je zcela bez problémů, mnohem lepší než u vozů se spalovacím motorem. Při potřebě předjíždění na třetím okruhu stačí hluboce sešlápnout pedál akcelerace a aktivuje se režim Boost pro předjíždění, přičemž je znát přímější odezva výkonu a předjíždění je opravdu snadné. 
Co se týče inteligentního kokpitu a asistence inteligentního řízení, kterým spotřebitelé u elektromobilů věnují pozornost, i tyto aspekty jsme během testovací jízdy vyzkoušeli. Smart #1 Classic Renewed je vybaven inteligentním kokpitem Linggan s čipem Qualcomm Snapdragon 8155. V praxi se systém infotainmentu ovládá velmi plynule a je snadno pochopitelný. Funkce inteligentního hlasového ovládání navíc podporuje i sečuánský dialekt, přičemž přesnost rozpoznání a rychlost reakce samozřejmě není třeba zmiňovat. 
Na třetím okruhu jsme také testovali asistenční systém jízdy Linghun, kterým je smart #1 Classic Renewed vybaven. Po zapnutí funkce ACC adaptivního tempomatu vůz při sledování vozidla před sebou reaguje velmi plynule. Zejména při brzdění vozidla vpředu dokáže přesně vnímat a předem predikovat, přičemž celý proces zpomalení, brzdění a zrychlení je velmi hladký. Funkce asistence změny jízdního pruhu páčkou je velmi praktická – při potřebě změny pruhu není nutné ručně zasahovat do pedálu akcelerace ani volantu, což činí řízení pohodlnějším. 
Potřebuje takové malé elektrické SUV, jako je smart #1 Classic Renewed, asistenci inteligentního parkování? Myslím, že ano. Když začátečník nebo zkušený řidič čelí složitému parkovacímu místu, je tato funkce velmi užitečná. Tuto funkci jsme také krátce otestovali a přesnost i efektivita parkování byly dobré. Nejdůležitější je, že podporuje i asistenci dálkového parkování, a to i s odstupem 20 cm od jedné strany vozu, takže zaparkuje i do velmi úzkého místa. 
Nyní se krátce podívejme na exteriér a interiér smart #1 Classic Renewed. Co se týče exteriéru, smart #1 Classic Renewed využívá designový jazyk „Senzuální • Bystrý“ od globálního designérského týmu Mercedes-Benz a je vybaven předními a zadními LED světlomety s průsvitným světelným pásem, bezrámovými dveřmi, skrytými klikami dveří, 19palcovými aerodynamickými koly s nízkým odporem vzduchu, svítícím logem na D-sloupku „Zářící hvězdy“ a plovoucí střechou s kontrastní barvou „Prstenec inspirace“. Celý exteriér působí velmi módně, technologicky, ale neztrácí ani sportovní nádech. S tímto vozem na silnici si rozhodně užijete dost „ohlédnutí“. 
Co se týče interiéru, smart #1 Classic Renewed komplexně vylepšil kožené čalounění – plocha čalounění dveřních panelů se zvýšila o 100 % a plocha čalounění středového panelu o 260 %. Vše, na co dosáhnete rukou, působí velmi jemně. Zároveň je vybaven 12,8palcovým centrálním displejem, elektronickým voličem převodovky u volantu, multifunkčním volantem a 9,2palcovým plně digitálním HD přístrojovým štítem. 
Za zmínku stojí, že smart #1 Classic Renewed nabízí 9 barev karoserie, 5 stylů interiéru a 3 barvy střechy, což umožňuje 40 kombinací barev a dostatečně uspokojuje individualizované požadavky mladých spotřebitelů. 
Na závěr vám povíme o dojezdu a nabíjení smart #1 Classic Renewed! Nabízí tři možnosti dojezdu: 410 km, 545 km a 570 km. Při stejnosměrném ultrarychlém nabíjení se stav nabití SOC z 10 % na 80 % dokončí do 30 minut. 
Závěr: Po půldenní testovací jízdě lze smart #1 Classic Renewed nejvýstižněji popsat jako „malé tělo, velká energie“. Smart #1 Classic Renewed nabízí více než 100 vylepšení – klasický exteriér, vysoce kvalitní interiér, prostorný vnitřní prostor, 256barevné dvouzónové inteligentní ambientní osvětlení, zvukový systém Sennheiser典范, zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,1 sekundy, dojezd CLTC 570 km a systém Antispin dynamického adaptivního točivého momentu. Ať už jde o kteroukoli z těchto vlastností, vždy nám dokáže nabídnout „pocit prémiovosti“. Celkově vzato, smart #1 Classic Renewed vám dokáže dodat prestiž, když ji chcete, a stejně tak uspokojí i vaše vnitřní potřeby.
