Když muž vstoupí do čtyřicítky a rodina se postupně rozrůstá, stále více oceňuje mnoho výhod velkého šestisedadlového SUV. Ostatně po založení rodiny už skutečně dobré auto není jen romantický vůz pro dva, ale „mobilní pevnost“, která zajistí pohodlné cestování celé rodině.

Proto mnoho lidí narozených po roce 1985 při výběru rodinného auta zvažuje větší prostor. Deepal S09 za přibližně 300 000 jüanů a Li L8 za více než 300 000 jüanů se staly oblíbenými možnostmi při rozhodování o koupi. Jak si mezi těmito dvěma finalisty vybrat? Nebojte se, dále vám vše podrobně rozebereme!


Prostor rodinného auta – čím větší, tím lepší

Po letech zrání a zkušeností si mnoho přátel po pětatřicítce často uvědomí, že řídit velké auto už není taková zátěž. Aby rodina cestovala pohodlněji, je při výběru vozu samozřejmě lepší větší. Možná právě díky tomu, že Li Auto přesně vystihlo tuto mentalitu, má dnes Li L8 tak vysoké povědomí.


Ale po uvedení Deepal S09 na trh může být Li L8 v ohrožení.


Už jen z hlediska rozměrů je Deepal S09 ve srovnání s Li L8 výrazně větší – jeho celková délka i rozvor mají přes 10 centimetrů výrazný náskok. Tato rozměrová výhoda se v prostoru projevuje velmi znatelně.

Po vstupu do kabiny si všimnete, že Deepal S09 i Li L8 mají vynikající prostor v první a druhé řadě. První řada obou je extrémně prostorná – i dvoumetrový muž si sedne bez sebemenšího pocitu stísněnosti.

(vlevo: Deepal S09 / vpravo: Li L8)

Přejděme k druhé řadě – jelikož jde o šestisedadlová auta, mají nezávislá sedadla a dostatek prostoru pro nastavení, jako by šlo o první třídu v letadle. Rozdíl je v tom, že Deepal S09 má ve druhé řadě dvě sedadla s nulovou gravitací – manželka a děti jedním stisknutím tlačítka aktivují pohodlný režim ležení, k tomu integrovaná opěrka nohou s pocitem obláčku, která je pohodlná v jakékoli poloze. Tato sedadla druhé řady mají navíc 180mm dvojitou příčnou posuvnou dráhu – sedadla se mohou posouvat k sobě, což usnadňuje matce péči o dítě a při odpočinku vytváří útulný prostor pro dva. Li L8 však sedadla s nulovou gravitací nemá, takže rozdíl v komfortu je zcela jasný.

(vlevo: Deepal S09 / vpravo: Li L8)

Ve skutečnosti je klíčový rozdíl mezi oběma vozy v prostoru pro cestující ve třetí řadě a v úložné kapacitě zavazadlového prostoru. Deepal S09 nabízí ve třetí řadě prostor pro nohy 870 mm, což je ve srovnání s Li L8 o více než šest centimetrů více – na pohled přibližně vzdálenost jedné pěsti. Výška sedáku třetí řady Deepal S09 navíc dosahuje standardních 360 mm, což je lepší než u Li L8 – i ve třetí řadě si tak užijete pohodlné sezení a zcela se zbavíte omezení „nouzového sedadla“. Tyto konkrétní rozdíly jsou při skutečném zážitku obzvláště patrné.


Například dospělý vysoký 170 cm při sezení ve třetí řadě Li L8 sice nepocítí stísněnost jako na malé stoličce, ale nohy bude mít pokrčené a schoulené; Deepal S09 je jiný – umožňuje cestujícím ve třetí řadě co nejvíce protáhnout tělo, a někteří hubenější přátelé si zde dokonce mohou překřížit nohy.


(vlevo: Deepal S09 / vpravo: Li L8)

Co se týče rozdílu v úložném prostoru zavazadlového prostoru, ten je opravdu značný. Konkrétně: Li L8 v šestisedadlovém uspořádání pojme v zavazadlovém prostoru v podstatě jen čtyři zavazadla o velikosti 20 palců, což je srovnatelné s kapacitou zavazadlového prostoru MINI třídveřové verze.


Díky delší karoserii má však Deepal S09 výrazně větší hloubku zavazadlového prostoru, do které se pohodlně vejde 7 zavazadel stejné velikosti. Díky delší deformační zóně navíc při zadním nárazu poskytuje cestujícím více bezpečnostního prostoru a spolu s 8 sadami airbagů vytváří komplexnější bezpečnostní ochranu pro cestující ve třetí řadě.


Kromě lepší absolutní prostornosti se oba vozy liší také ve variabilitě prostoru. Li L8 umožňuje sklopení sedadel druhé a třetí řady, čímž vznikne velký rovný prostor.

Deepal S09 má v kombinaci prostoru větší výhodu – nabízí nejen jedinečný design „tří místností vpředu, uprostřed a vzadu“, ale také všechna tři sedadla lze flexibilně měnit. Díky tomu lze v interiéru vytvořit 2,5 metru dlouhou kempovací postel, 1,9 metru dlouhou postel v zadním prostoru atd., což tvoří uspořádání „pěti postelí“. Pro uživatele, kteří rádi kempují, je tato schopnost definovat prostor rozhodně praktičtější.


Pohodlí pro celou rodinu – jaký to je zážitek?

Pokud by šlo jen o velký prostor, mnoho přátel by si koupilo velké MPV za přibližně sto tisíc. Utratit přes dvě stě tisíc za nové energetické velké šestisedadlové SUV má smysl právě proto, aby se starší rodiče, děti i oni sami cítili na cestách pohodlněji. To znamená vyšší nároky na komfortní a inteligentní výbavu vozu.

V tomto srovnání jsme vybrali Deepal S09 4WD Ultra+ High Custom Edition versus Li L8 Pro Intelligent Renewed Edition – první má doporučenou cenu 309 900 jüanů, druhý 321 800 jüanů.

V komfortní výbavě jde Deepal S09 takříkajíc naplno a přináší v podstatě maximální výbavu. Vezměme si například často sledovanou výbavu sedadel – Deepal S09 nejenže nabízí ventilaci, vyhřívání a masážní funkce pro první i druhou řadu sedadel, ale velkoryse umístil do druhé řady také dvě sady sedadel s nulovou gravitací. Díky tomu i starší lidé, kteří zde sedávají často, mohou využívat sedadla s nulovou gravitací k účinné ochraně beder, nohou, krku a ramen.


Co se týče Li L8 – tento vůz sice dýchá silnou rodinnou atmosférou a nabízí ventilaci, vyhřívání a masáž pro první i druhou řadu sedadel, ale chybí mu právě ono velkorysé a lehké provedení sedadel druhé řady s nulovou gravitací. Tradiční uspořádání „nezávislých sedadel typu MPV“ nedokáže navodit onen extrémně relaxační komfort.


Za zmínku stojí, že Li L8 už přesahuje 320 000 jüanů, a přesto nemá chladničku – dokonce ani možnost volitelné chladničky. Deepal S09 je jiný – nejenže chladničku má, ale její středový ostrůvek se může posouvat dopředu a dozadu. Cestující vzadu tak během jízdy nemusí vstávat, aby si vzali něco z chladničky, což je

rozhodně přátelštější a lidštější vůči starším lidem i matkám, které se starají o děti.


Pokud komfortní výbavu považujeme za projev péče o rodinu, pak inteligentní kokpit a asistované řízení jsou určeny přímo pro naše vlastní potřeby. Co se týče výbavy kokpitu, Li L8 i Deepal S09 jsou bez kompromisů a velké obrazovky mají bohatě vybavené. Před spolujezdcem je velká obrazovka, vzadu stropní obrazovka – takže sledování filmů během jízdy není žádný problém.

V systému se však rozdíly projeví. Deepal S09 vybavený ekosystémem Huawei používá široce uznávaný kokpit Huawei HarmonyOS 5. Systém má vysokou úroveň integrace a karetní design uživatelského rozhraní je mimořádně intuitivní – snadno jej ovládnou staří i malí, stačí umět používat telefon a zvládnete i palubní systém, téměř nulová křivka učení.


V oblasti asistovaného řízení je Deepal S09 vybaven systémem Huawei Qiankun ADS 3.3, který zahrnuje městskou navigaci, dálniční navigaci a asistenci při parkování a je připraven na OTA aktualizaci na ADS 4. Díky lidaru Huawei s 192 liniemi je rozpoznávání systému přesnější a reakce rychlejší.


Li L8 Pro je v funkcích asistovaného řízení Deepal S09 poměrně blízký, ale jeho systém asistovaného řízení používá lidar Hesai, stejný jako u Leapmotor, a to pouze se 128 liniemi, takže v rozpoznávací schopnosti za technologií Huawei určitě zaostává.


Zaměřme se na mechanické kvality – kdo skutečně dosáhne „milionové úrovně“?

Kvalitní podvozek, výkonný a efektivní pohonný systém se pro rodinné cestování staly nutností. Proto dnes mnoho výrobců usiluje o pokročilý podvozek a vysoký výkon.

Začněme podvozkem – Deepal S09 i Li L8 mají přední dvojité lichoběžníkové zavěšení + zadní víceprvkové zavěšení a vzduchový podvozek, což je dnes standardní výbava špičkových nových energetických SUV.

(vlevo: Deepal S09 / vpravo: Li L8)

Kromě kvalitních materiálů je však neméně důležité i ladění. Deepal S09 vychází z konfigurace předního dvojitého lichoběžníku, zadního H-ramenního víceprvkového zavěšení a CDC vzduchového podvozku a je vybaven 8 hydraulickými pouzdry. Spolu s hlubokými zkušenostmi Changanu v ladění podvozku to přímo vytváří pocit milionové třídy – nosnost i filtrace vibrací jsou vyvážené.


Pro srovnání, podvozek Li L8 je laděn měkčeji – pokud máte v rodině někoho náchylného k nevolnosti, tento typ ladění zavěšení „velké lodi“ může být naopak nevhodný.


Na závěr k pohonu – když se prodlužovací dojezd stal konsenzem u špičkových SUV, Deepal S09 i Li L8 používají prodlužovací pohon a jejich čísla jsou velmi dobrá.

Při podrobném srovnání však zjistíte, že Deepal S09 má relativně nižší spotřebu paliva, zatímco Li L8 má vyšší spotřebu při vybité baterii. Pro rodinné uživatele má tento rozdíl přímý dopad na ekonomiku provozu. Při vybité baterii stojí Li L8 přibližně 0,6 jüanu na kilometr, Deepal S09 necelých 0,5 jüanu – na tisíc kilometrů je cenový rozdíl přibližně sto jüanů.


Kořen tohoto rozdílu spočívá ve skutečnosti v technologii motoru. Deepal S09 používá technologii Blue Whale Super Range Extender, která se opírá o hybridní motor Changan Blue Whale s tepelnou účinností na špičce oboru; Li L8 naproti tomu používá motor Xinchen, jehož účinnost výroby elektřiny je kvůli technologickým omezením průměrná.


Závěr

V současné stále ostřejší konkurenci na trhu špičkových nových energetických SUV již cena není jediným kritériem pro hodnocení celkové kvality vozu. Vezměme si Deepal S09 – v prostornosti a komfortu, inteligentní technologické výbavě i klíčových jízdních vlastnostech komplexně překonává Li L8… A přesto je Deepal S09 s tak vynikající produktovou silou cenově dostupnější.

Ve skutečnosti cenový rozdíl mezi Deepal S09 a vozy „řady 8“ pramení především z rozdílné velikosti výrobců. Díky hluboké podpoře Changanu, Huawei a CATL Deepal naplno využil své technologické výhody a výhody nákladů dodavatelského řetězce. Deepal S09 tak skutečně dosáhl vysoké kvality bez vysoké ceny a snaží se přinést více rodinám inteligentnější, bezpečnější a pohodlnější zážitek z cestování.