V posledních letech je konkurence na trhu s novými energetickými vozidly velmi intenzivní a vybrat si ten správný model, který vám vyhovuje, skutečně vyžaduje pečlivé zamyšlení. Vezměme si například trh středně velkých SUV s novými energetickými pohony – Zero跑 C11 a Deep蓝 S07 si udržují slušnou popularitu, takže jak si mezi těmito dvěma modely vybrat? Dnes si s vámi redaktor podrobně promluví o hlavních charakteristikách těchto dvou modelů a podíváme se, který se pro vás hodí lépe.

Vzhledovému designu se redaktor nebude příliš věnovat, každý má přece jiný vkus a můžete si vybrat podle svých estetických preferencí. Pojďme se rovnou podívat na srovnání softwarové a hardwarové výbavy.

Zero跑 C11 je vybaven 12 kamerami a 5 milimetrovými radary, přičemž vyšší výbava navíc disponuje jedním laserovým lidarem a čipem pro inteligentní řízení Nvidia Orin-X s celkovým výpočetním výkonem až 254 TOPS, což umožňuje pokročilejší funkce asistence řízení. Díky této hardwarové podpoře nabízí Zero跑 C11 nejen běžné funkce, jako jsou vysokorozlišovací mapy, asistence inteligentního řízení, inteligentní parkování a režim Sentinel, ale navíc i pokročilé funkce inteligentního řízení, jako je asistence inteligentního vedení na dálnici a asistence městského křižování, což výrazně snižuje stres řidiče při jízdě na dálnici nebo ve městě.

Pro srovnání, Deep蓝 S07 je také vybaven bohatou inteligentní výbavou, jako je upozornění na opuštění jízdního pruhu, upozornění na kolizi vpředu, 360° panoramatický kamerový systém, asistence řízení úrovně L2 atd., ale není vybaven laserovým lidarem. Deep蓝 S07 však může být volitelně vybaven verzí Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS SE, která zlepšuje asistenci vedení na dálnici a asistenci inteligentního parkování, ale to vyžaduje dodatečný poplatek.

V oblasti designu interiéru předvádějí Zero跑 C11 i Deep蓝 S07 své jedinečné styly. Zero跑 C11 používá jednoduchý a vrstvený designový jazyk, interiér je ve velkém rozsahu obložen pravou kůží Nappa, včetně sedadel, volantu a dveřních panelů, v kombinaci s dováženým semišem, což zvyšuje pocit luxusu a zároveň poskytuje příjemný hmat. Středová konzola je vybavena 10,25palcovým plně digitálním přístrojovým panelem, 10,25palcovou obrazovkou pro zábavu spolujezdce a 14,6palcovou centrální obrazovkou; tři obrazovky mohou vzájemně interagovat a poskytují cestujícím v předních sedadlech bohaté vizuální rozhraní a zážitek ze zábavy.

Deep蓝 S07 naproti tomu používá designové uspořádání „jachtové kabiny“, středová konzola je jednoduchá a čistá, vybavená skrytými výdechy klimatizace a dvouramenným multifunkčním volantem, což vytváří silný technologický dojem. Je vybaven 15,6palcovou centrální obrazovkou, vozidlo nemá tradiční LCD přístrojový panel, místo toho je vybaveno systémem rozšířené reality AR-HUD, který působí technologičtěji, ale pro řidiče, kteří se s head-up displejem setkávají poprvé, bude potřeba čas na adaptaci. Kromě toho je obrazovka pro zábavu spolujezdce u Deep蓝 S07 k dispozici pouze jako volitelná výbava.

V oblasti výkonu nabízejí Zero跑 C11 i Deep蓝 S07 dvě varianty pohonu – prodloužený dojezd a čistě elektrický pohon. Zero跑 C11 s prodlouženým dojezdem je vybaven pohonným systémem složeným z 1,5L motoru a zadního jednomotoru, celkový výkon elektromotoru je 200 kW (272 k). Kromě základního modelu jsou ostatní modely s prodlouženým dojezdem vybaveny ternární lithium-iontovou baterií o kapacitě 43,74 kWh, dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC je až 300 km a maximální kombinovaný dojezd je 1210 km.

Deep蓝 S07 s prodlouženým dojezdem je vybaven pohonným systémem složeným z 1,5L motoru a zadního elektromotoru, u střední výbavy je celkový výkon elektromotoru 175 kW (238 k), je vybaven lithium-železofosfátovou baterií o kapacitě 31,73 kWh, dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC je 215 km; u vyšší výbavy je celkový výkon elektromotoru 190 kW (258 k), kapacita lithium-železofosfátové baterie je 39,05 kWh, dojezd na čistě elektrický pohon podle CLTC je 285 km a maximální kombinovaný dojezd je 1200 km.

Ve spotřebě paliva při vybité baterii dosahuje Zero跑 C11 s prodlouženým dojezdem 5,2 l/100 km a Deep蓝 S07 s prodlouženým dojezdem 5,7 l/100 km. Z dat vyplývá, že v úrovni výkonu, dojezdu a spotřeby energie je model Zero跑 C11 s prodlouženým dojezdem konkurenceschopnější.

U čistě elektrických modelů má Zero跑 C11 ve verzi s čistě elektrickým pohonem dvě možnosti dojezdu – 515/580 km, s cenami od 151 800 jüanů a 158 800 jüanů. Deep蓝 S07 ve verzi s čistě elektrickým pohonem nabízí dva dojezdy – 520/628 km, s cenami od 169 900 jüanů do 207 900 jüanů za nejvyšší výbavu s dojezdem 628 km. Při srovnání modelů do 200 000 jüanů má Zero跑 C11 delší dojezd a lepší poměr ceny a výkonu. Deep蓝 S07 však podporuje 3C rychlé nabíjení, takže doba doplnění energie je relativně kratší.

V oblasti zážitku z řízení předvádějí Zero跑 C11 i Deep蓝 S07 své charakteristiky. Zero跑 C11 používá v této třídě ojedinělou kombinaci předního dvojitého lichoběžníkového nezávislého zavěšení a zadního pětiprvkového nezávislého zavěšení, což zajišťuje lepší tlumení vibrací a boční stabilitu v různých složitých podmínkách. Zároveň je vybaven pneumatikami o šířce 255 mm a předními i zadními ventilovanými kotoučovými brzdami, což řidiči poskytuje stabilnější a zábavnější zážitek z ovládání.

Deep蓝 S07 používá tradiční kombinaci předního McPhersonova a zadního víceprvkového nezávislého zavěšení, vyšší výbava používá pneumatiky o šířce 235 mm a běžné kotoučové zadní brzdy. Ačkoli je celkový výkon průměrný, odpovídá hlavnímu proudu. Z hlediska zážitku z jízdy nabízí dvojité lichoběžníkové zavěšení Zero跑 C11 lepší podporu v zatáčkách, vozidlo je stabilnější a poskytuje větší pocit bezpečí.

Shrneme-li to, Zero跑 C11 a Deep蓝 S07 prokazují v oblastech, ve kterých vynikají, solidní sílu. Zero跑 C11 má výhodu v inteligentní výbavě, výkonu, dojezdu a zážitku z řízení. Redaktor však má pocit, že Deep蓝 S07 je osobitější v designu exteriéru a stylu interiéru. Které auto podle vás stojí za výběr více? Vítejte v komentářích a diskutujte.