S příchodem vrcholné nákupní sezóny, tažená dvojím impulsem politických výhod a oživení spotřeby, čínská automobilová scéna míří silným tempem do závěrečné fáze roku. Podle politiky se od 1. ledna 2026 do konce roku 2027 nákupní daň pro nová energetická vozidla upraví z plného osvobození na poloviční sazbu, přičemž částka osvobození od daně na jedno nové energetické osobní auto nesmí přesáhnout 15 000 jüanů. To znamená, že kdo si auto nekoupí teď, může příští rok zaplatit o několik tisíc až desítek tisíc jüanů navíc, a tak mnoho rodinných uživatelů přesouvá své plány na koupi vozidla dopředu. Ve světle více než 20 automobilových výrobců, kteří přišli s akčními nabídkami na „dorovnání“ nákupní daně, a jejich produktů, mnoho přátel už jistě má z toho všeho „závrať“. Dnes vám v 《早懂车》 doporučíme dva „vynikající představitele“ mezi plug-in hybridními rodinnými sedany do 100 000 jüanů – Chery Fengyun A8L a BYD Qin L DM-i, a podíváme se, kdo lépe splní požadavky mladých spotřebitelů na hezčí vzhled, vyšší efektivitu, větší inteligentnost a větší pohodlí, aby se dalo „se zavřenýma očima“ bezpečně koupit.

Přátelé, kteří se dobře orientují v domácí automobilové scéně, možná vědí, že v tomto dílčím segmentu plug-in hybridních sedanů střední třídy do 100 000 jüanů si BYD, které dlouho zaujímalo vedoucí pozici, v posledních letech začíná být konfrontováno s výzvami ohledně svého tržního podílu, včetně Fengyun A8L s výhodou pozdního příchodu.

Jak se říká „každý má rád něco jiného“, oba tyto produkty byly vytvořeny automobilkami pro trendy, jako je mladší spotřebitelská skupina a rozmanitější vkus, takže každý má své vlastní příznivce „zaměřené na vzhled“. Ve srovnání s důstojným a velkorysým designem „dračí tváře“, který je čtenářům aut už důvěrně známý, působí Fengyun A8L, který obratně spojuje orientální estetiku s německou aurou, svěžejším dojmem, zejména exkluzivní barevné provedení „zelený bambus a šedá“ je pomyslnou třešničkou na dortu, která v tichosti zdůrazňuje luxusní charakter a posouvá celkový dojem z vozu na vyšší úroveň.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Otevřete dveře a uvidíte, že oba vozy mají v budování technologického dojmu své přednosti. Kabina „horská krajina“ modelu Qin L DM-i je vskutku vkusná a díky inteligentní kabině DiLink kombinuje 12,8palcový displej, palubní ETC, všesměrové inteligentní hlasové ovládání a další výbavu; je kompatibilní s různými hlavními značkami telefonů, například podporuje HUAWEI HiCar/Carlink, ale nepodporuje CarPlay.

(BYD Qin L DM-i)

(Chery Fengyun A8L)

Na druhé straně Fengyun A8L je vybaven 15,6palcovým 2,5K HD velkým displejem, používá čip inteligentní kabiny 8155, dokáže se zapnout za 2 sekundy a během 30 s nepřerušovaně provést více než 20 příkazů bez zaseknutí. Je vybaven nejnovější verzí online navigace AutoNavi, která podporuje odpočítávání na semaforech a funkci zelené vlny. Zároveň infotainment používá zcela nový design HMI, podporuje dynamické tapety + 3D vizualizaci funkcí, ovládá se podobně jako telefon a snadno se zvládá; je také vybaven Bluetooth klíčem, 50W bezdrátovým rychlým nabíjením a propojením telefonu přes CarPlay, HiCar a Carlink.

Rozměry karoserie Qin L DM-i jsou 4830 mm/1900 mm/1495 mm, rozvor je 2790 mm. Vůz je postaven na karosářské struktuře určené speciálně pro plug-in hybridy, což při zvýšení bezpečnosti vozidla přináší lepší prostor pro cestující střední třídy, realizuje zcela rovnou podlahu vzadu a výrazně zvyšuje pohodlí vzadu; nová platforma také optimalizovala celkové jízdní vlastnosti, přední vzpěry McPherson a zadní víceprvkové zavěšení vyvažují pohodlí a ovladatelnost, NVH se také dále zlepšilo a přináší kvalitnější zážitek z jízdy, zejména prostor vzadu a úhel opěradla jsou také dobré.

Díky rozvoru 2790 mm má Fengyun A8L pevný základ pro prostorný interiér. Přední sedadla „Shuyun“ (sedadla s devítivrstvou konstrukcí a 10mm komfortní pěnou) nejenže svým tvarem odpovídají ergonomii, ale mají také elektrické nastavení, vyhřívání a ventilaci, takže v mrazu i vedru najdete tu nejpříjemnější polohu. Prostor vzadu je ještě velkorysejší, zesílená sedací část poskytuje výbornou oporu, podlaha je téměř zcela rovná, a i při plném obsazení tří cestujících na dlouhé cestě je zaručeno pohodlí každého z nich.

Za zmínku stojí, že materiály interiéru jsou velmi pečlivě vybrány, ve velké míře se používají ekologické materiály vhodné pro mateřství a dětský věk, kontaktní plochy pro člověka používají kvalitnější 3D Mesh materiál s velkoplošným měkkým čalouněním, nulový formaldehyd a nulové těžké kovy, v kombinaci se systémem C-PURE čisté krychle, který díky aktivnímu čištění vzduchu AQS a generátoru aniontů zajišťuje samočisticí kabinu a poskytuje zdravější inteligentní kabinu pro výlety celé rodiny. Tyto detaily jsou obzvláště přívětivé pro rodiny se staršími lidmi a dětmi, protože tyto materiály dříve měly jen luxusní vozy nad 400 000 jüanů, což je skutečně plný upřímnosti.

Úsilí Fengyun A8L o pohodlí při jízdě tím nekončí – je to jediný vůz ve své třídě vybavený aktivní technologií snižování hluku ENC, v kombinaci s dvojitým vrstveným sklem, celková vzduchotěsnost vozu ≤90 scfm, což je údaj dokonce lepší než Mercedes-Benz GLC, takže při jízdě po dálnici je hluk v kabině vynikající; spolu s vysoce účinným akustickým balíčkem celého vozu je ticho v kabině nepochybně daleko lepší než u konkurenčních modelů bez aktivního snižování hluku a pouze s jednovrstvým sklem. Zajímavé je, že NVH inženýři Fengyun A8L přidali do celého vozu 32 akustických balíčků, dokonce i stěrače byly upraveny pro snížení hluku, a tak si vysloužili od uživatelů na internetu přezdívku „pokročilá obsedantně-kompulzivní porucha“.

Nyní se dostáváme k tomu, co všechny zajímá nejvíce – výkonu. Díky synchronnímu výstupu spalovacího motoru a elektromotoru se i plug-in hybridní rodinné sedany do 100 000 jüanů zrychlí z 0 na 100 km/h基本上 v rozmezí 7 sekund a výkonnostně obecně výrazně převyšují spalovací vozy a čistě elektrické modely ve stejné cenové hladině. Jak si tedy vedou tyto dva modely?

Díky technologii DM páté generace oficiální údaje uvádějí, že Qin L DM-i má čistě elektrický dojezd 128 kilometrů, spotřebu při vybité baterii WLTC 3,89 l/100 km a kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plnou baterií 2148 kilometrů, čímž mění image středně velkých sedanů jako „velkých a žravých“.

Fengyun A8L je vybaven efektivním hybridním speciálním motorem páté generace ACTECO 1.5TGDI, celkový systémový výkon dosahuje až 265 kW (přibližně 360 koní) a kombinovaný točivý moment až úžasných 530 N·m, což už překonává nejeden spalovací model 2.0T. V hustém městském provozu je vůz poháněn především vysoce výkonným elektromotorem o výkonu 150 kW. Rozjezd je svižný, tichý a plynulý jako u čistě elektrického vozu; když je potřeba výkon, hlubším sešlápnutím plynu spolupracují spalovací motor a elektromotor. Točivý moment 530 N·m okamžitě exploduje, tlak do sedadel je znát, předjíždění je čisté a rozhodné, bez jakéhokoli zaváhání. Schopnost zrychlení při jízdě po dálnici je rovněž dostatečná, rezerva výkonu hluboká. Při přechodu na jízdu po dálnici se zapojí pohon spalovacím motorem, přenos výkonu je plynulý, bez znatelného cukání nebo poklesu.

Nejpřekvapivější je však spotřeba paliva, oficiálně udávaná spotřeba při vybité baterii 4,2 l/100 km, kombinovaná spotřeba až 1,01 l, 1 kilometr stojí jen 1 mao 8, úspora energie je výrazná. Díky tomu dosahuje Fengyun A8L čistě elektrického dojezdu CLTC 145 kilometrů, kombinovaný dojezd přes 1200 kilometrů a v reálném testu až přes 2300 kilometrů. Fengyun A8L navíc podporuje rychlé nabíjení (30 %–80 % jen za 19 minut) a funkci externího napájení 6,6 kW, což výrazně rozšiřuje možnosti využití vozu, takže kempinkové fondue a grilování nejsou žádný problém.

Zajímavé je, že pokud jde o jízdní vlastnosti, ve srovnání s vyrovnaným Qin L DM-i mnozí novináři a automobiloví nadšenci, kteří řídili Fengyun A8L, říkají, že „se řídí s německým nádechem“. To není jen proto, že Fengyun A8L používá kombinaci předního nezávislého zavěšení McPherson a zadního víceprvkového nezávislého zavěšení, ale také díky tomu, že inženýři Chery mistrovským laděním vytěžili přednosti a potlačili slabiny, dali tomuto podvozku kvalitu přesahující očekávání a vytvořili vynikající efekt „vyžehlení vozovky“, který odpovídá základním požadavkům rodinného vozu, a zároveň se vyhnuli pocitu plavby jako na lodi; materiály pro odhlučnění podvozku jsou také dostatečně štědré, potlačení hluku větru a pneumatik je zřetelně lepší než u spalovacích vozů ve stejné cenové hladině. Celkově vzato, ve srovnání s extrémní měkkostí BYD Qin PLUS DM-i má podvozek Fengyun A8L větší pružnost, jasnější zpětnou vazbu od vozovky a dosahuje rovnováhy mezi pohodlím a sportovností.

Dnes se „bezpečnost je největší luxus elektromobilu“ hluboce zapsalo do srdcí široké veřejnosti spotřebitelů. Qin L je v oblasti bezpečnosti ještě „vnitřně i navenek dokonalý“: v aktivní bezpečnosti je Qin L DM-i ve všech verzích vybaven inteligentním asistenčním systémem řízení DiPilot, včetně adaptivního tempomatu ACC, inteligentního vedení ICC, varování před opuštěním jízdního pruhu LDW, potlačení opuštění jízdního pruhu LDP a dalších funkcí, spolu se 4senzorovým zadním parkovacím radarem a 3D panoramatickým průhledným obrazem, které neustále chrání bezpečnost cestujících. V pasivní bezpečnosti má Qin L DM-i kromě až 6 běžných airbagů také přední vzdálený boční airbag, který je ve své třídě vzácný; jakmile dojde k bočnímu nárazu nebo převrácení vozidla, „ochranný štít“ se rychle nafoukne a účinně sníží přímý náraz nebo kontakt mezi cestujícími navzájem a mezi cestujícími a obložením interiéru.

Pokud jde o inteligentizaci jako povinný předmět novodobého rodinného sedanu, Fengyun A8L je vybaven inteligentním asistenčním systémem řízení označovaným jako L2, jehož adaptivní tempomat ACC v plném rozsahu rychlostí dokáže automaticky přizpůsobit rychlost a vzdálenost podle situace před vozidlem a udržovat bezpečný jízdní stav. Automatický brzdný systém AEB dokáže v nouzové situaci automaticky zabrzdit a předejít nehodě. Kromě toho funkce, jako je varování před čelní srážkou FCW, varování před opuštěním jízdního pruhu LDW / nouzové udržení v jízdním pruhu ELK, inteligentní aktivní omezení rychlosti SLC a rozpoznávání dopravních značek TSR, činí řidiče během jízdy klidnějším a bezstarostnějším.

V použitých materiálech pro bezpečnost karoserie Fengyun A8L také daleko převyšuje průměr odvětví, použití bezpečnostních materiálů karoserie se může rovnat luxusním vozům, podíl vysokopevnostní oceli na celém voze dosahuje 80 %, podíl tvarované za tepla válcované oceli dosáhl 20,6 %, což přináší silnou odolnost proti nárazu; kromě toho pokrytí nárazníkových nosníků Fengyun A8L dosáhlo 78 %, dá se říci, že v pravém slova smyslu jde o bezpečnostní ochranu bez ohledu na náklady.

Za zmínku stojí, že Fengyun A8L je také vybaven 10 airbagy, včetně kolenního airbagu, který se častěji vyskytuje u luxusních vozů, a je také vybaven bočními airbagy druhé řady, délka bočních hlavových clon dosahuje až 1983,7 mm, podporuje udržení tlaku nad 80 % po dobu 6 sekund, což zajišťuje komplexnější bezpečnostní ochranu, střeží poslední linii obrany bezpečnosti a zabraňuje sekundárnímu zranění. Fengyun A8L je také vybaven systémem ochrany baterie Guardian, který v případě neočekávané situace dokáže díky dvojité ochraně hlavní pojistky + inteligentní pojistky přerušit vysoké napětí za 2 milisekundy, takže každý uživatel si může bez obav užívat pohodlný zážitek z jízdy „s elektřinou“.

懂车论道

Od začátku tohoto roku se náskok BYD v tomto dílčím segmentu plug-in hybridních sedanů do 100 000 jüanů začal zmenšovat, což je také důležitá příležitost pro to, aby se nová generace produktů reprezentovaná Fengyun A8L vynořila. Z výše uvedeného srovnání lze snadno vidět, že „nováček“ Fengyun A8L má v oblasti pohodlí, hospodárnosti a zábavnosti výhody, které nelze podceňovat. Samozřejmě, jako globální „jednička“ v nových energiích také reaguje citlivě a rychle na změny poptávky na trhu, a jaké „velké eso“ BYD příště vytáhne, stojí také za to sledovat.

Podle 《早懂车》 je-li váš rozpočet omezený a upřednostňujete poměr cena/výkon, pak Qin L DM-i je přirozeně dobrou volbou; pro přátele, kteří hledají výkon, potěšení z ovládání a mají vyšší nároky na bezpečnost materiálů a pohodlí, je Fengyun A8L volbou bližší vašim potřebám. Samozřejmě, zájemce také zveme, aby navštívili nejbližší zážitkové centrum Chery Fengyun a sami si to vyzkoušeli, věřte, že na vás čeká ještě více překvapení!