Dne 21. ledna 2026 Čínský index bezpečnosti automobilů (C-IASI) oficiálně zveřejnil výsledky druhého kola hodnocení modelů pro rok 2025. Tengst N9 získal první místo v hodnocení C-IASI, stal se prvním modelem, který získal 4 hodnocení G+, a vytvořil historicky nejvyšší hodnocení. Zároveň se stal prvním mezi všemi kategoriemi modelů v C-IASI, přičemž ve všech pěti dimenzích dosáhl historicky nejvyššího hodnocení, přesvědčivě prošel všemi testovacími položkami a svou silou znovu definoval bezpečnostní strop.

Tengst N9 získal první místo v hodnocení C-IASI, ve všech pěti dimenzích dosáhl historicky nejvyššího hodnocení

Tengst N9 získal nejvyšší hodnocení G+ ve čtyřech klíčových dílčích indexech – indexu bezpečnosti cestujících ve vozidle, indexu odolnosti proti nárazu a ekonomické náročnosti oprav, indexu bezpečnosti chodců mimo vozidlo a indexu asistenční bezpečnosti vozidla – a v specializovaném indexu pro nová energetická vozidla získal hodnocení G, což představuje vynikající bezpečnostní výsledky ve všech dimenzích. Ve výsledcích testů Čínského indexu bezpečnosti automobilů C-IASI dosáhl Tengst N9 dokonalého grand slamu ve všech ohledech! Přebírá prapor krále bezpečnosti.

Historicky nejvyšší testovací hodnocení C-IASI, autoritativní potvrzení bezpečnostní síly. V tomto přísném hodnocení bylo skutečně dosaženo „ochrany lidí i vozidla, bez starostí o ekonomiku“ – bezpečnostní síla Tengst N9 se projevila v každé testovací položce.

V hodnocení indexu bezpečnosti cestujících ve vozidle odevzdal Tengst N9 uspokojivou odpověď s výsledkem G+. Ať už šlo o přísný čelní náraz s 25% překrytím na straně řidiče, čelní náraz s 50% překrytím, nebo boční náraz, pevnost střechy a celkové hodnocení sedadel/opěrek hlavy, Tengst N9 prošel se známkou G+.

Při čelním nárazu s 50% překrytím nevykazoval sloupek A žádnou deformaci, designová struktura byla bez jediné vady, airbagy a boční vzduchové clony účinně obalily hlavu figuríny a dostatečně tlumily náraz. Pronikání do prostoru nohou bylo minimální, vzdálenost kolen od předního obložení byla dostatečná, čímž se zabránilo sekundárnímu zranění. To svědčí o extrémním úsilí Tengst Automobile o ochranu cestujících a je to zásluhou průmyslově leading tvrdé bezpečnostní architektury Tengst N9, která je vybavena světově prvním hybridním CTB systémem integrace baterie a karoserie, kde jsou baterie a karoserie hluboce integrovány. Struktura CTB a vysokopevnostní ocelová klecová karoserie s podílem vysokopevnostní oceli a hliníkové slitiny 90,5 % vytvářejí pro osoby ve vozidle nedobytnou „mobilní bezpečnostní pevnost“.

V oblasti indexu odolnosti proti nárazu a ekonomické náročnosti oprav získal Tengst N9 hodnocení G+. Strukturální odolnost proti nárazu získala hodnocení G. Za tímto vynikajícím výsledkem stojí extrémní design předních a zadních nárazníkových nosníků a dalších klíčových struktur pohlcujících energii při nízkých rychlostech, díky čemuž je strukturální poškození karoserie nulové. Kromě toho získala aktivní bezpečnost při nízkých rychlostech hodnocení S, míra skóre MEB dosáhla 89,98 %, což je na vedoucí úrovni v oboru, vyplňuje mezeru tradičního AEB v scénářích nízkých rychlostí a poskytuje záruku bezpečnosti inteligentního parkování.

Skutečná bezpečnost by měla být komplexním bezpečnostním hlediskem. Tengst N9 získal hodnocení G+ v dílčím indexu bezpečnosti chodců mimo vozidlo, celkové skóre bezpečnosti chodců činilo 38,706 bodu a testy APLI pro typ nohou i AEB VRU dosáhly plného počtu bodů. To pramení z toho, že hliníková kapota Tengst N9 využívá speciální design pohlcování energie „vesmírné kapsle“, vysoce výkonná struktura nárazníku a design rezervy tlumicího prostoru výrazně snižují riziko zranění chodců, rozšiřují bezpečnost z interiéru vozidla do exteriéru a dodávají každé cestě další dávku klidu.

V oblasti inteligentní bezpečnosti prokazuje Tengst N9 rovněž vedoucí úroveň vysoké třídy. Jeho dílčí index asistenční bezpečnosti vozidla prošel hodnocením s známkou G+, Tengst N9 získal hodnocení G+ s mírou skóre až 98,7 %, funkce AEB, FCW, LSS, DMS, E-call a další získaly plný počet bodů ve více scénářových testech. Tengst N9 je vybaven asistenčním jízdním laserovým systémem Boží oko B, který na základě fúzního vnímání z více senzorů a efektivního rozhodovacího algoritmu buduje komplexní systém aktivní bezpečnostní ochrany. Jeho automatické nouzové brzdění (AEB), varování před čelní srážkou (FCW), asistence udržení v jízdním pruhu (LKA) a monitorování stavu řidiče (DMS) a další funkce získaly plný počet bodů ve více scénářových testech a dosahují komplexního vyhýbání se rizikům v podélném i příčném směru. Systém dále integruje ultradlouhý vysoce percepční vizuální modul, který podporuje přesnou identifikaci chodců, vozidel a překážek i v noci, při náhlém vyběhnutí a v dalších složitých podmínkách a dokončuje upozornění a zásah v řádu milisekund. Zároveň prostřednictvím elektronického stabilizačního systému (ESC), automatického přepínání dálkových a potkávacích světel a dalších vícenásobných bezpečnostních konfigurací poskytuje uživatelům inteligentní bezpečnostní ochranu pokrývající celý rozsah rychlostí, všechny scénáře a všechny povětrnostní podmínky, aby mohli s klidem čelit různým řidičským výzvám.

V specializovaném indexu pro nová energetická vozidla získal Tengst N9 rovněž hodnocení G, testy podložení, odření dna a celkového brodění vozidla prošly s plným počtem bodů. To nejen dokazuje jeho tvrdou sílu v ochraně baterie a bezpečnosti elektrického pohonu, ale také z dvojí dimenze „extrémních scénářů nárazu“ a „každodenní bezpečnosti při používání elektřiny“ zcela rozptyluje obavy uživatelů o bezpečnost elektrických vozidel.

Tengst N9 dosáhl v hodnocení C-IASI vynikajícího výsledku „dokonalého grand slamu“, zároveň se stal prvním mezi všemi kategoriemi modelů C-IASI, ve všech pěti dimenzích vytvořil historicky nejvyšší hodnocení a koncept „bezpečnost je největší luxus“ zhmotnil do skutečné bezpečnostní ochrany. Přeměnil tvrdou bezpečnostní technologii na hmatatelný pocit klidu pro uživatele na každé cestě. To je nejen autoritativní potvrzení síly produktu, ale také nová definice čínských high-end nových energetických vozidel, která vyjadřuje, že skutečný luxus nespočívá v hromadění výbavy, ale v tom, zda skutečně chrání každou jízdu.