Položme si všem jednu otázku: myslíte si, že SUV na fosilní paliva, nebo SUV joint-venture značek, ještě stojí za koupi?

Je zřejmé, že pod tlakem nových energií a cenové války je tržní podíl SUV joint-venture značek na fosilní paliva postupně ukrajován, ale pro některé silné velké automobilky, když také spustí cenovou válku a sníží cenovou hranici hybridních modelů na něco málo přes 100 tisíc, je to pro uživatele, kteří často jezdí nebo nemají domácí nabíječku, rozhodně výhodnější koupě než domácí modely nových energií ve stejné ceně, například „Frontlander inteligentní elektrický hybrid dual engine“ (dále jen: Frontlander Dual Engine), o kterém dnes budeme mluvit.

Něco málo přes 100 tisíc, ve standardu L2 autonomní řízení

Nejprve z pohledu ceny, která všechny zajímá nejvíce: aktuálně prodávaný model Frontlander Dual Engine ročník 2024 má oficiální doporučenou cenu 149,8 tisíce – 184,8 tisíce, současná sleva u prodejců je kolem 40 tisíc a s blížícím se uvedením nového modelu se tato sleva může dále zvyšovat, což znamená, že za něco málo přes 100 tisíc si můžete toto japonské hybridní SUV odvézt domů.

Po ceně se podívejme na produktové kvality. Vezměme si jako příklad inteligentní kokpit, kterému mladí spotřebitelé věnují pozornost. I když jde o japonské SUV joint-venture značky s cenou jen něco málo přes 100 tisíc, jeho výbava kokpitu není nízká – má nejen 10,25palcový centrální LCD displej, 12,3palcový plně digitální přístrojový panel, automatickou klimatizaci, palubní čističku vzduchu a ambientní osvětlení interiéru a další luxusní technologické prvky, ale také podporuje tři hlavní propojení s telefonem CarLife, CarPlay a HiCar, a inteligentní hlasový systém schopný nepřetržitého dialogu, čímž uživatelům přináší pohodlný zážitek z používání.

Samozřejmě, inteligence se neprojevuje jen v kokpitu. Asistenční systém inteligentního řízení Frontlander Dual Engine je také vynikající – tento model má totiž ve všech verzích standardně systém Toyota Safety Sense úrovně L2. Kromě funkcí jako systém varování před opuštěním jízdního pruhu a aktivní brzdění přidává také systém PDA prediktivní aktivní asistence řízení, systém EDSS nouzového zastavení při řízení a systém RSA rozpoznávání dopravních značek, čímž snižuje zátěž řidiče a činí řízení inteligentnějším a bezpečnějším.

Spotřeba jen 4,58 l/100 km

A pro mnoho spotřebitelů s rozpočtem něco málo přes 100 tisíc na auto platí, že velká část z nich nemá podmínky pro instalaci domácí nabíječky, zejména pro uživatele na severu – běžné modely nových energií mají v tuhé zimě problém se zkrácením dojezdu. Na to Frontlander Dual Engine s novou technologií inteligentního elektrického hybridu 5. generace nabízí dvě výhody: nízké náklady a dlouhý dojezd.

Je třeba vědět, že na rozdíl od plug-in hybridů je hybridní systém Frontlander Dual Engine více nakloněn oil hybridu – jednoduše řečeno, elektromotor se stará o nejvíce palivo spotřebovávající scénáře, jako je rozjezd a zrychlení, a ve stabilních středně vysokých rychlostech pak zasáhne spalovací motor s přímým pohonem, čímž se dokonale využijí nejlepší pracovní podmínky obou. Vezměme si Frontlander Dual Engine jako příklad: jeho 2,0L Dynamic Force motor + nová generace kompaktní hybridní převodovky E-CVT zvyšují palivovou účinnost a přinášejí plynulý zážitek z jízdy, a spolu s výrazně zmenšeným vysoce účinným lithium-iontovým bateriovým packem dále zlepšují zrychlení vozidla.

Nebudu moc mluvit odborně, podívejme se rovnou na čísla: kombinovaná spotřeba Frontlander Dual Engine je jen 4,58 l/100 km a v reálném provozu může být ještě nižší. Při ceně benzinu 92 oktanů 7 korun za litr to znamená, že průměrné náklady na palivo na kilometr jsou jen asi 3 koruny, což znamená, že náklady na provoz mohou konkurovat i některým čistě elektrickým modelům v dálničním provozu – no řekněte, není to skvělé!

Komiks o autech: Není pochyb o tom, že pro mnoho spotřebitelů s rozpočtem něco málo přes 100 tisíc, pokud nemáte podmínky pro bezpečnou domácí nabíječku, nebo žijete v severní oblasti a máte velkou potřebu používat auto, pak tento Frontlander Dual Engine se standardním L2 autonomním řízením a náklady na provoz kolem 3 korun na kilometr bude tím nejhodnějším SUV koupi!