Lidi, jestli jste nedávno hledali čistě elektrické auto vhodné pro celou rodinu a váš rozpočet je do 100 tisíc, tak vám dnes musím pořádně popovídat o nově uvedeném Arcfox T1 – tento „rodinný精品 vůz“, který přímo posouvá trh čistě elektrických vozů segmentu A0 na novou úroveň, je opravdu úžasný!
Nejdřív si řekněme tu nejpraktičtější věc – cenu. Arcfox T1 má celkem pět verzí, od 320PRO po 425MAX, oficiální doporučená cena začíná na 62 800 yuanech a nejvyšší je jen 87 800 yuanů. Co si za tuto cenu můžete koupit? Ne nějaké malé šunty, ale skutečné rodinné auto, které se nebojí hlásat „velká kapacita, jezdí se s ním podle libosti, je elegantní a maximálně bezpečné“, a dokonce přináší spoustu výhod, které vás nadchnou. Podíváme se na to postupně.
Sledoval jsem i ten den uvedení na trh. Scéna byla jiná než u ostatních automobilek – žádné zbytečné bombardování PowerPointem, ale spíš jako stand-up comedy. Komici jako Hulan a Bu Jingyun celou dobu „sypali vtipy“ a přednosti Arcfox T1 vysvětlili vtipně i jasně; a „ambasador radosti“ Arcfoxu, Da Zhangwei, přímo zazpíval speciálně složenou titulní píseň „Můj velkolepý život“, atmosféra byla okamžitě na maximu, po zhlédnutí jsem chtěl hned jít na testovací jízdu!
Nejprve o „prostoru“: vůz segmentu A0 najednou nabízí pocit „velkého otevřeného bytu“
Při koupi rodinného auta je „schopnost pojmout náklad“ absolutně klíčovým kritériem. Kdo z nás nezažil tu trapnou situaci, kdy celá rodina vyrazí na cestu, dětské hračky, zavazadla starších rodičů a ještě kempingové vybavení se naskládají do celého auta? Arcfox T1 tento problém řeší naprosto jasně.
Rozměry jeho karoserie jsou v segmentu A0 „o číslo větší“, rozvor je dokonce 2770 mm a má uspořádání „čtyři kola ve čtyřech rozích“ – co to znamená? Kola se posunou do čtyř rohů, aby se co nejvíce uvolnil vnitřní prostor. Dříve jsem četl reportáž, že i basketbalista Zhou Qi vysoký 2,16 metru se svýma 1,8 metru dlouhýma nohama se do něj vešel pohodlně, natož běžný člověk – prostor pro nohy na zadních sedadlech je slušný, člověk se necítí stísněně.
Ještě úžasnější je variabilita prostoru – přední sedadla se jedním tlačítkem sklopí a vznikne „malá postel“, k tomu obrovská panoramatická střecha 2,34 m², ve dne výhled na krajinu, v noci na hvězdy, i na cestě do práce si můžete trochu zdřímnout. Zavazadlový prostor je „mega prostorný“ – při plném obsazení pěti osob se do něj vejde 8 příručních zavazadel; když sklopíte zadní sedadla, získáte maximálně 1352 litrů prostoru, vejdou se tam rybářské pruty dlouhé 2,7 metru, stan, skládací stůl a židle, dokonce i kočičí pelíšek nebo psí klec. O víkendu vyrazíte s celou rodinou na CityDrive a už nemusíte řešit „co vzít a co nechat doma“.
I v detailech je mimořádně promyšlený – v celém voze je 32 úložných prostor, speciálně vyčleněná zóna pro potřeby maminky a miminka, dokonce i 74litrový zapuštěný skrytý prostor. S dítětem na cestách už nemusíte být v chaosu – mléko, pleny, vlhčené ubrousky se ukládají rozdělené, elegantní a praktické. Tento bod opravdu zasáhl srdce maminek.
Teď o „jízdě“: má německý pocit z jízdy a dojezd není „falešně uvedený“
Mnoho lidí, kteří kupují malé auto, se obává: „Bude se s ním dobře jezdit?“ „Bude stabilní na dálnici?“ Arcfox T1 v tomto ohledu opravdu překvapí – při jízdě má klidný charakter německého vozu.
Později jsem zjistil, že Arcfox spolupracuje s Magnou poměrně úzce a ladění podvozku věnoval velké úsilí. Vývojový tým strávil více než 5 měsíců „tvrdým technickým zápolením“, tlumiče se ladily více než 350 kol, pneumatiky se testovaly v 8 směsích a testovalo se napříč zimou, jarem a létem, jen aby vůz zvládl všechny nerovnosti na silnici. V praxi: světlá výška 181 mm zvládne nerovné cesty bez houpání, přes zpomalovací prahy přejede čistě a hladce, brzdový pedál je jemný – ať už stojíte v zácpě ve městě nebo vyrazíte na výlet za město, vše působí stabilně.
Výkon je také dostačující – dříve odborná média testovala, že když se do vozu posadilo 6 statných mužů o celkové hmotnosti téměř 1200 jinů, vůz stále snadno zdolal 20% stoupání; zrychlení z 0 na 50 km/h trvá jen 4,12 sekundy, rozjezd na semaforu není zdlouhavý a na dálnici má sílu i při předjíždění. A co je nejdůležitější – inženýři optimalizovali logiku elektrického pohonu, takže starší lidé a děti se v autě snadno nekinetózují. Spokojenost celé rodiny je teprve skutečně dobrá jízda.
Co se týče dojezdu, není se čeho obávat – verze s dojezdem 425 km je k dispozici k okamžitému odběru po uvedení na trh, odborná média v kombinovaném provozu město + dálnice dosáhla dokonce 434 km, tato „obrácená falešná deklarace“ je opravdu poctivá. A nabíjení je rychlé – z 30 % na 80 % za 16,9 minuty, stačí si dát kávu a máte nabito. Pro týdenní dojíždění stačí nabíjet jednou týdně, a to za nízké náklady.
Pokud se bojíte problémů s parkováním, Arcfox T1 na to také myslel. Je to v segmentu A0 vzácný model vybavený nízkorychlostním inteligentním pomocným řízením, 540° panoramatickým kamerovým systémem a podporou automatického parkování v 58 scénářích. Ať už se otáčíte v úzké uličce nebo se mačkáte do parkovacího místa, vše hravě zvládnete – i nováček se stane zkušeným řidičem.
O „eleganci“: vzhled zaujme, detaily jsou promyšlené
Při koupi auta hraje roli i první dojem – design Arcfox T1 se mi opravdu líbí. Používá designový jazyk ARC-FLOW Extreme Smart Origin, linie karoserie jsou plynulé a plné, přední maska s dynamickým ledovým světelným pásem a žraločími vzduchovými kanálky je krásná i praktická. Poměr rozvoru k délce 0,64, poměr výšky k šířce 0,85, k tomu 18palcová hliníková kola – vypadá prostě prémiově.
Barvy karoserie také skvěle rozumí mladým – šest barev je inspirováno víkendovým životem ve městě: svítání bílá je čistá jako galerie, vanadová modrá přináší pocit svobody mořského vánku, tekutá stříbrná září jako zlatý prach, a ještě travní zelená, zářivá fialová a půlnoční šedá – ať máte rádi svěží nebo usedlé tóny, vždy najdete tu pravou. Interiér má tři barevná provedení: „cloud beige“ jemné, „black gold“ lehce luxusní, „sand brown“ klidné – po usednutí do vozu se vám zvedne nálada.
Kvalita interiéru je také bez výhrad – v segmentu jedinečný obklopující technologický kokpit, 15,6palcový centrální displej a 8,8palcový digitální přístrojový panel, klíčové informace vidíte na první pohled. Materiály jsou poctivé – použit Microcloud vláknitý semiš stejného původu jako u milionových luxusních vozů, na dotek měkký, navíc s nano antipovlakem, takže i světlý interiér se nebojí ušpinění. Sedadla jsou obklopujícího typu s pocitem oblaku, dobré boční vedení i podpora, při dlouhém sezení se neunavíte, mají vyhřívání, ventilaci a paměť – v zimě nezmrznete, v létě se nezpotíte, prostě pohodlí.
I v detailech je spousta promyšlených maličkostí – podpora propojení s telefonem CarPlay, Carlink a HUAWEI HiCar, ať používáte Apple, Android nebo Huawei, okamžitě se připojíte k infotainmentu, nemusíte řešit „nekompatibilitu telefonu“; NVH celého vozu je také na úrovni – 24 míst odhlučnění dutin, více než 20 míst zvukově izolační vaty, pokrytí zvukově izolačními materiály 85 %. Při rychlosti 100 km/h je v autě stále ticho, děti mohou klidně spát a s rodinou si povídáte, aniž byste museli křičet. Prý se později přidají i konfigurace jako chladicí a ohřívací box do auta – výrobce opravdu naslouchá a chce „eleganci“ dotáhnout do konce.
O „bezpečnosti“: bezpečnost má v genech a nebojí se dát „trumfový slib“
Při koupi čistě elektrického auta je bezpečnost absolutní spodní hranicí. Arcfox T1 v tomto ohledu opravdu nešetřil – vznikl na „polární digitálně-inteligentní architektuře“ Arcfoxu, bezpečnostní geny má vrozené.
V aktivní bezpečnosti má systém ochrany s celoscénickým varováním, dokáže monitorovat provoz, vnímat za horizont, předem varovat a automaticky se vyhýbat srážce – co nejvíce vám pomůže vyhnout se nebezpečí; pasivní bezpečnost je ještě tvrdší – základní verze už standardně nabízí airbagy řidiče a spolujezdce, boční airbagy vpředu, pocit bezpečí na maximu. Karoserie je klecová bezpečnostní konstrukce, klíčové části jako A-sloupek a B-sloupek používají vysokopevnostní ocel 1500 MPa, střecha unese hmotnost 4,5 tuny, což odpovídá dospělému africkému slonovi; 21 míst za tepla tvarovaných dílů, všechny z vysokopevnostní oceli – i při nárazu se prostor pro cestující snadno nedeformuje.
Pro riziko nárazu zezadu má Arcfox T1 speciální design – zapuštěný zavazadlový prostor v zadní části absorbuje energii nárazu, „čtyři příčné a dva podélné“ nosníky rozloží nárazovou sílu a zároveň chrání cestující na zadních sedadlech. Při dřívějším testu nárazu zezadu v rychlosti 50 km/h se zadní sedadla ani neposunula a zadní konstrukce už předem splňuje novou národní normu platnou až od července příštího roku – schopnost absorbovat nárazovou energii se přímo zvýšila o 27 %. S tímto vozem opravdu bezpečně vyrazíte.
Bezpečnost baterie je bez debat – Arcfox T1 používá baterii Aurora, která prošla nejen 17 systémovými testy a 6 klíčovými testy nové národní normy, ale „nad rámec“ dosáhla i „bez tepelného šíření“, a to o rok dříve, než se vyžaduje. Při dřívějším extrémním testu v CATARC absolvovala 350mm ponoření pod vodou se škrábáním dna, 500m vibrací, 300kN extrémní stlačení, 150s extrémní hoření – a stále nezačala hořet ani neexplodovala. Je mezi prvními vozy, které získaly certifikaci nové národní normy pro trakční baterie.
Ještě uklidňující je, že Arcfox T1 se nebojí dát „trumfový slib“: doživotní záruka na tříelektrický systém, bez omezení na prvního majitele; pokud baterie vzplane, přímo se nahradí jednou za jednu; do 8 let nebo 150 000 km, pokud kapacita baterie klesne pod 70 %, pouze výměna, ne oprava. K tomu doživotní bezplatný servis – to je v oboru opravdu vzácné. Po koupi se o následné náklady téměř nemusíte starat, maximálně bez starostí.
Na závěr o výhodách: devět velkých bonusů + dvě speciální privilegia, a rychlé dodání
Při objednávce nyní kromě již zmíněné doživotní záruky a doživotního bezplatného servisu získáte také devět exkluzivních bonusů: poukaz na nabíjecí stanici v hodnotě 3999 yuanů, poukaz na speciální barvu laku v hodnotě 2000 yuanů, uvítací dárek „Little Fox“ v hodnotě 588 yuanů, záruku na celý vůz 5 let nebo 120 000 km, tříletý neomezený bezplatný datový tarif pro infotainment, různé flexibilní finanční plány (0 záloha, nízká měsíční splátka, 0 finanční poplatky), bezplatné OTA aktualizace, sleva 700 yuanů na prodlouženou záruku a bodové odměny za doporučení (500 bodů za testovací jízdu, 8000 bodů za koupi). Celkově mají tyto výhody hodnotu přibližně 20 000 yuanů – opravdu se to vyplatí.
Dodání je také rychlé – verze s dojezdem 425 km je k dispozici k okamžitému odběru, verze s dojezdem 320 km bude dodána v polovině října, nemusíte čekat dlouho.
Předseda skupiny BAIC dokonce řekl, že podpora Arcfoxu je neomezená, Arcfox T1 je důležitým strategickým modelem – cílem je učinit život uživatelů smysluplnějším a radostnějším. A jak se zdá, Arcfox T1 to opravdu dokázal – za cenu od 62 800 yuanů můžete získat rodinný čistě elektrický vůz s velkou kapacitou, dobrými jízdními vlastnostmi, elegancí a bezpečností, a k tomu tolik výhod. Ať už jste mladý pár, který se právě vzal, nebo rodina s dětmi, s ním neuděláte chybu.
Pokud nedávno hledáte čistě elektrické auto, upřímně doporučuji vyzkoušet Arcfox T1 – třeba je to právě ten „rodinný elektrický poklad“, který jste celou dobu hledali!
