Právě jsem narazil na stížnosti na cestování během státního svátku a dokonale chápu ten pocit, že „vyrazit s celou rodinou je jako jít do války“ – starší vzadu bolí záda, děti pořád brečí, do kufru se nevejde kempingové vybavení a na odpočívadle se ještě musí stát fronta na nabíjení… Dokud jsem neviděl 16. října uvedený Dongfeng Yipai model 2026 eπ008 v pětimístné verzi, neuvědomil jsem si, že rodinné cestování může být tak „pohodlné“.

Tento vůz má oficiální doporučenou cenu 169 900–181 600 jüanů, nyní je v časově omezené akci od 159 900 jüanů, a jako velvyslanec pohodlí byl pozván národní otec Lin Yongjian – hlavním poselstvím je „vzít teplo domova na cesty“. Dnes ho srovnáme s pětimístnou verzí Zero C16 (parametry|cena) ve stejné cenové hladině a podíváme se, jak dobře rozumí rodinným uživatelům.

U rodinného auta je prostor absolutní „tvrdá měna“ a eπ008 v tomto přímo maximalizuje. Jeho délka, šířka a výška jsou 5002×1972×1732 mm, rozvor dokonce 3025 mm, což je o 200 mm více než rozvor 2825 mm u Zero C16, podélný prostor vzadu přesahuje 1,1 metru. Můj přítel vysoký 185 cm sedí vzadu a od kolen k předním sedadlům má ještě dvě pěsti místa, 37 cm široký průchod znamená, že maminka s dítětem i starší lidé nastupují a vystupují bez tlačenice.

Kufr je doslova „magický prostor“, po sklopení zadních sedadel má objem 1876 l, což je asi o 85 % více než 1022 l u Zero C16, a hravě pojme veškeré kempingové vybavení a zavazadla celé rodiny. Po sklopení vznikne i obrovská dvoulůžková postel 2,4 metru, což je oproti 1,8metrové posteli u Zero C16 zjevná prostorová výhoda a hodí se lépe pro odpočinek dvou lidí.

Uvnitř je také 22 úložných míst, vlhčené ubrousky, svačiny i dětské hračky mají své místo a už se nemusí nic jen tak pohazovat. Nechybí ani přes 2 metry dlouhá sedací souprava ve tvaru L, po sklopení předních sedadel se spojí s druhou řadou – zdřímnout si na ní je prostě blažené.

Když se sedí pohodlně, cesta není utrpení, a eπ008 v oblasti „pohodlí“ doslova oslňuje. Má jako jediný ve své třídě elektrická magická křesla ve druhé řadě, elektricky nastavitelné opěrky nohou v poměru 4/6 lze ovládat samostatně a cestující vzadu si mohou zvolit polohu podle libosti; masážní funkce pro řidiče i spolujezdce s intenzitou a plochou o 30 % větší než u běžných sedadel znamená, že ani dlouhé sezení neunaví. Ve srovnání s tím jsou běžná sedadla Zero C16 výrazně slabší.

eπ008 má v celém voze 15 m² cloudově měkké tkaniny, příjemné na dotyk, v zimě se zahřeje za 5 minut, v létě rychle ochladí za 7 minut. Dvojité laminované akustické sklo spolu se sklem pro soukromí snižuje hluk o 5 dB, k tomu 21palcové ultra tiché pneumatiky – i ve vysoké rychlosti je uvnitř ticho. Získal certifikaci dynamického pohodlí při jízdě od CATARC a odhlučnění daleko předčí Zero C16. Navíc inteligentní chladnička s chlazením i ohřevem uspokojí potřeby ve všech ročních obdobích, při cestách s dětmi není třeba nosit termotašku – pro rodinné uživatele mimořádně přívětivé.

Při cestách s dětmi se člověk nejvíc bojí, že se dítě nudí a brečí, a inteligentní výbava eπ008 tento problém přímo řeší. Je vybaven dvojitým AI modelem Doubao + DeepSeek, reaguje za 300 ms, podporuje přirozený rozhovor a také přesné rozpoznání čtyř zvukových zón – když mluví přední i zadní řada současně, navzájem se neruší. Například dítě vzadu řekne „zapni animák“ a vpředu řekne „naviguj do parku“, palubní systém obojí přesně provede – reaguje rychleji a inteligentněji než hlasový asistent Zero C16.

Vzadu je obrovská 21,4palcová HD obrazovka s mimořádně jasným obrazem a volitelně i malý dotykový panel v opěrce. Když se stojí v zácpě, děti se dívají na animáky nebo hrají hry a vydrží v klidu celou cestu. Cestující vzadu si navíc sami nastaví teplotu klimatizace i sedadla, aniž by museli pořád otravovat posádku vpředu – takovou pohodlí Zero C16 rozhodně nenabízí.

Použitý čip je mimořádně výkonný, systém běží mnohem rychleji než u vozů stejné třídy a současné spuštění navigace, hudby i videa nezasekne. Nabíjení je také superrychlé – z 30 % na 80 % stačí 15 minut, tedy než vypijete kávu, o 4 minuty rychleji než Zero C16. K tomu dojezd 1220 km na jedno nabití, takže i při dlouhých výletech se není třeba bát nedostatku energie.

Na závěr to nejdůležitější – cena a výhody. eπ008 s prodlužovačem dojezdu startuje v časově omezené akci od 159 900 jüanů, čistě elektrická verze od 164 900 jüanů, a k tomu osm velkolepých bonusů v hodnotě 45 000 jüanů – z toho 10 000 jüanů super bonus za výměnu, možnost splátek už od 5% zálohy, 100 000 jüanů na 24 měsíců bez úroků; elektrická magická křesla ve druhé řadě v hodnotě 10 000 jüanů pro všechny verze; doživotní záruka na vůz i tři elektrické komponenty, doživotní bezplatná základní datová konektivita, 3 roky bezplatných zábavních dat, dokonce i nabíjecí stanice nebo luxusní cloudový set, a volitelný balíček Premium za polovinu ceny – to je oproti Zero C16 ve stejné ceně rozhodně štědřejší nabídka.

Celkově vzato, Dongfeng Yipai 2026 eπ008 v pětimístné verzi není jen „o pár konfigurací navíc než Zero C16“, ale skutečně stojí na straně rodinných uživatelů a „superprostor, superpohodlí a superinteligenci“ vtěluje do každého detailu. Za cenu od 159 900 jüanů je takové auto, se kterým je „spokojená celá rodina“, opravdu skvělá hodnota. Pokud teď zvažujete rodinné SUV, rozhodně doporučuji zajít si ho vyzkoušet do prodejny – možná se do toho pocitu „vzít domov na cesty“ zamilujete stejně jako já na první pohled.