3. března 2025, dvouvlajkové limitované modely Audi RS od FAW Audi šokujícím způsobem vstoupily na trh a díky svému vynikajícímu výkonu a jedinečné vzácnosti přinášejí nadšencům do výkonu nepředstavitelný extrémní zážitek z řízení.
Audi RS 6 Avant GT je celosvětově limitováno na 660 kusů, v Číně na 66 kusů, s tržní doporučenou cenou 1 906 600 jüanů. Audi RS 6 Avant GT spojuje extrémní výkon, luxusní design a limitovanou customizaci, má vysokou sběratelskou hodnotu a svou exkluzivní vzácností demonstruje dokonalý luxus, čímž dosahuje konečné podoby „supersportovního sběratelského kombíku". Zároveň, na počest 45. výročí vzniku quattro, Audi speciálně uvádí model RS Q8 quattro 45周年纪念版, celosvětově limitovaný na 20 kusů, s tržní doporučenou cenou 1 724 800 jüanů. Ten dědí extrémní okruhové ladění RS Q8 performance, „nejrychlejšího sériového SUV na Nürburgringu", a vytváří vrcholný zážitek z řízení srovnatelný se supersporty.
Jako synonymum vysokého výkonu dědí řada Audi RS okruhový genetický kód, prošla 8 000 kilometry testů výkonu na Nürburgringu a plně prokázala svou spolehlivost, odolnost a stabilitu ovládání. Audi také aplikuje špičkovou technologii vytříbenou na okruzích do sériových modelů RS, čímž jim dává extrémní výkon srovnatelný se závodními vozy a umožňuje uživatelům při burácení motoru hluboce zažít jedinečné kouzlo řízení vozů se spalovacím motorem. Jako důležití členové rodiny Audi RS nejsou Audi RS 6 Avant GT a Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 pouze dravci výkonu, ale také umělecká díla hodná trvalého sběratelství, která absolutní výkonovou převahou a sběratelskou hodnotou hluboce interpretují luxusní geny značky Audi.
Audi RS 6 Avant GT: supersportovní sběratelský kombík zapáleně vstupuje na trh
Audi RS 6 Avant GT dědí klasiku legendárních závodních vozů, designová inspirace pochází ze závodního vozu Audi 90 quattro IMSA GTO. Jednodílná maska chladiče a boční sací otvory jsou zcela provedeny v leskle černém dekoru, což dodává vozu nižší a širší vzhled. Audi navíc uživatelům nabízí tři barvy karoserie a dvě exkluzivní polepy karoserie. První provedení je lak Arkona White, v kombinaci s klasickými černými, šedými a červenými odstíny Audi Sport, přičemž barvy předních a zadních označení modelu jsou sladěny s barvou laku. Zároveň pro sladění s prvním provedením mají jedinečně tvarovaná kola leskle bílou barvu. Druhé provedení je v černých a šedých odstínech, lze kombinovat s Nardo Grey nebo Mythos Black, kola jsou leskle černá nebo matně černá, což vytváří závodní vzhled. Kromě toho karoserie disponuje mnoha individualizovanými prvky a exkluzivními označeními GT, například blatníky s černým odznakem GT, klasický „RS 6 GT" znak na zádi, černé logo čtyř kruhů Audi a emblém, sportovní sedadla s označením GT, uvítací osvětlení, prahy dveří, koberečky do vozu atd., přičemž každý detail zdůrazňuje jedinečnou identitu modelu GT a jedinečnou sběratelskou hodnotu.
Aby vyhověl individualizovaným potřebám řízení uživatelů v různých scénářích, je RS 6 Avant GT jediným modelem Audi v současné rodině Audi RS 6 Avant, který je vybaven třícestným nastavitelným systémem spirálových pružin. Vozidlo je vybaveno exkluzivní sadou nářadí, uživatelé mohou podle svých jízdních návyků a osobních preferencí individuálně ladit systém odpružení vozidla více směrem k okruhu nebo více vhodně pro jízdu po silnici. Kromě toho tento systém odpružení oproti Audi RS 6 Avant snižuje výšku karoserie o 10 milimetrů, čímž dosahuje harmonického spojení dynamiky a komfortu.
Jako vrcholné dílo éry spalovacích motorů V8 je Audi RS 6 Avant GT vybaveno 4,0litrovým dvouturbodmychadlovým motorem V8, jehož explozivní výkon vlévá špičkový okruhový výkon do elegantní karoserie luxusního cestovního vozu a dosahuje extrémního zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, s maximální rychlostí až 305 km/h, pro dokonalý vrcholný zážitek z řízení. K němu přiřazená 8stupňová automatická převodovka Tiptronic přenáší výkon rychle a plynule do mechanického stálého pohonu všech kol quattro, čímž dosahuje nulového zpoždění při rozdělování točivého momentu. Je třeba poznamenat, že sportovní diferenciál s charakteristikou quattro laděný pro okruh prošel speciálním nastavením, nové parametry se zaměřují na zvýšení agilnosti a v režimu „Dynamic" posouvají rozdělování výkonu směrem k zadní nápravě, což uživatelům přináší ještě extrémnější zážitek z řízení.
Kromě toho díly karoserie RS 6 Avant GT ve velké míře využívají karbonový materiál, inženýři Audi Sport pro tento vůz poprvé namontovali zcela nově kovanou karbonovou přední kapotu, a spolu s profesionálním sportovním podvozkem RS, karbon-keramickými brzdovými kotouči RS a exkluzivními 22palcovými kovanými lehkými koly s 6 paprsky se celkové vozidlo RS 6 Avant GT oproti RS 6 Avant performance odlehčilo o 30 kilogramů, karoserie je lehčí, jízdní postoj obratnější a zrychlení i brzdění jsou citlivější. Navíc vůz používá nejvýkonnější brzdový systém v historii Audi, kde karbon-keramické brzdové kotouče jsou technologicky nejnáročnější, výkonnostně nejlepší a rozměrově největší brzdové kotouče, jaké kdy značka Audi použila, přičemž přední kotouče mají 10pístkové špičkové červené brzdové třmeny s aktuálně nejvyšším počtem třmenů ve své třídě, což umožňuje klidné zvládnutí jízdy za všech podmínek, přesné brzdění kdykoli a kdekoli, a umožňuje řidiči bez obav prozkoumávat hranice rychlosti a čelit výzvám před sebou.
Extrémní výkon Audi RS 6 Avant GT se neobejde bez vynikajícího ladicího umění a mistrovského montážního zpracování Audi. Tým inženýrů Audi Sport spolu s odborníky na motorsport na základě bohatých zkušeností ze závodů a soutěží pečlivě optimalizoval podvozek Audi RS 6 Avant GT, investoval značné lidské a materiální zdroje, jen aby dosáhl charakteristik podvozku nejvhodnějších pro Audi RS 6 Avant GT a dosáhl vrcholně přesného zážitku z ovládání. Navíc je vyráběn ve stejné továrně jako vlajkový supersport R8, v tomto závodě Audi Böllinger Höfe, přezdívaném „technologická laboratoř" Audi Sport, jsou všechny díly exkluzivní pro modely GT, jako kapota, nárazníky, prahové panely, dvojité přední blatníky, přední a zadní spoilerové lišty a nastavitelný systém spirálových pružin, ručně montovány 7 zkušenými profesionálními řemeslníky, aby bylo dosaženo nejlepší úrovně výroby. Tato extrémní honba za výrobním zpracováním nejen dává RS 6 Avant GT jedinečnou vzácnou hodnotu, ale také udržuje vůz stále jako nový a zvyšuje jeho sběratelskou hodnotu.
Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版: nejrychlejší sériové SUV na Nürburgringu — celosvětová premiéra edice k 45. výročí quattro
Jako nejsilnější sériový spalovací vůz v historii Audi Sport GmbH dosáhlo Audi RS Q8 performance času 7 minut 36,698 sekundy, úspěšně překonalo rekord nejrychlejšího sériového SUV na Nürburgringu a zapsalo si svou vlastní jedinečnou legendu. Na počest 45. výročí vzniku quattro uvádí Audi speciálně vrcholné dílo vysokovýkonného spalovacího SUV — Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版. Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 je vybaveno 4,0litrovým dvouturbodmychadlovým motorem V8 s maximálním výkonem 640 koní, špičkovým točivým momentem 850 N·m, zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy, s téměř „nulovým" zpožděním odezvy výkonu, což přináší extrémní zážitek z řízení srovnatelný se supersporty. Spolu s technologií 48V mild-hybrid to zajišťuje silný výkonnostní potenciál, zároveň zlepšuje spotřebu paliva a při nízkých rychlostech nebo při rozjezdu přináší uživatelům plynulejší a pohodlnější zážitek z jízdy.
Ještě pozoruhodnější je, že Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 je jediným modelem ve své třídě s čistě mechanickým systémem pohonu všech kol, vybaveným stálým pohonem všech kol quattro s centrálním diferenciálem s automatickým uzamčením točivého momentu. Ve výchozím stavu systém používá rozdělení točivého momentu 40:60 ve prospěch zadní nápravy, což vozu dává přesné ovládání; během skutečné jízdy může podle jízdního režimu a stavu vozovky dosáhnout nulového zpoždění při automatickém rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v rozmezí od 70:30 do 15:85, zlepšuje jízdní dynamiku, výrazně zvyšuje přesnost zatáčení a v extrémních podmínkách stále umožňuje snadné ovládání a svobodnou jízdu. Je také vybaven průmyslově prvním aktivním systémem stabilizace náklonu, který dokáže včas upravit stav vozidla, přináší přesnější ovládání a umožňuje klidnější a vyrovnanější řízení.
Jako dílo k 45. výročí quattro je karoserie Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 inspirována legendárním rallyovým šampionem Audi quattro, vrozená sportovní geny a elegantní styl kupé dodávají celému vozu silnou dynamickou rytmickou a estetickou atmosféru. Osmiúhelníková maska chladiče používá zcela nový designový jazyk, velká voštinová jednorámová mřížka a nový design nárazníku vytvářejí silnější sportovní vizuální dojem. Jako limitovaná edice k výročí má karoserie lak Legend Black metalíza, v kombinaci s leskle černým exteriérovým paketem, karbonovým sportovním exteriérovým paketem a karbonovými vnějšími zpětnými zrcátky, které se skvěle doplňují s nově navrženým dvourozměrným plochým leskle černým logem čtyř kruhů Audi, což posiluje vizuální jednotu a dynamický postoj celého vozu. Dekorativní panel zadního bočního okna s označením 45 years of quattro navíc zdůrazňuje jedinečnou vzácnou identitu. V oblasti světelného designu Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 poprvé současně nese vysokorozlišovací matrix LED světlomety s laserovým dálkovým světlem a digitální OLED zadní světla s 5 individuálními světelnými podpisy, která za dne i v noci okamžitě upoutají veškerou pozornost a všude, kam přijedou, předvedou mimořádné kouzlo.
V designu interiéru nabízí Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 dva exkluzivní stylové interiéry: luxusní styl interiéru používá diamantově stříbrnou kůži Valcona s bílým prošíváním Hanbai Jade; sportovní styl interiéru používá dvoubarevnou kůži Valcona v barvách Onyx Grey a Diamond Silver s jasně červeným prošíváním, přičemž každá exkluzivní barva interiéru je limitována na 10 kusů. Sportovní sedadla z kůže Valcona v interiéru nesou na povrchu logo RS, což zdůrazňuje vynikající řemeslnou zručnost a mimořádný styl high-end customizace. Kromě toho je Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版 vybaveno zvukovým systémem Bang & Olufsen Premium 3D s 23 reproduktory, akustické hranoly přesně kontrolují zvuk a vytvářejí pro cestující pohlcující poslechový zážitek, jako by byli naživo v nejlepším koncertním sále.
Od prvního představení prvního sériového sedanu se stálým pohonem všech kol Audi quattro v roce 1980, po 45 let legendárního vývoje, závodní vozy Audi s technologií quattro prokázaly silnou okruhovou dominanci jak v okruhových závodech, tak v rally. quattro se stalo symbolem vítězství a nejsilnější IP technologie pohonu všech kol. Tato technologie pocházející z okruhů dnes hloubkově posiluje řadu Audi RS, stává se těžko překonatelným technologickým příkopem v oblasti výkonnostního luxusu a formuje „výkonnostní totem" v srdcích extrémních nadšenců po celém světě. Na základě staletých zkušeností Audi s výrobou luxusních vozů a zkušeností s vývojem vysokovýkonných produktů RS bude FAW Audi v budoucnu nadále hloubkově těžit technologický potenciál, rozšiřovat hranice výkonu produktů a přinášet uživatelům ještě luxusnější, vynikající a extrémnější zážitek z řízení.
Tržní doporučená cena Audi RS 6 Avant GT:
Tržní doporučená cena Audi RS Q8 quattro 45周年纪念版:
