Nedávno Nissan představil 75. výročí edice modelu Patrol, což je speciální edice vytvořená k připomenutí 75. výročí zrodu řady Patrol, postavená na verzi Platinum V6TT současné sedmé generace Patrol (Y63), limitovaná na 1951 kusů! To také přesně navazuje na vznik první generace Patrol v roce 1951! Prodává se především na trhu Rady pro spolupráci zemí Perského zálivu (GCC)! Škoda, že v tuzemsku stále není přidělena kvóta!
Celý exteriér zůstává zachován, obrys vozu je shodný s běžnou verzí zcela nového Patrolu, stále jde o statnou a drsnou plnohodnotnou SUV karoserii, rozměry vozu 5205×2030×1945 mm, rozvor 3075 mm, s zadním tažným hákem celková délka až 5350 mm, plná aura. Největší rozdíl spočívá v kompletní sadě exkluzivních zlato-bronzových doplňků. Horizontální lišty masky, přední nárazník, ozdobné prvky blatníků, boční prahy karoserie – všechny dostaly zlato-bronzové akcenty, které ve spojení s černou karoserií vytvářejí silný kontrast. Boční část karoserie nese exkluzivní výroční polep, blatníky a zadní víko mají logo 75. výročí. Po rozsvícení uvítacího osvětlení dveří se na zem promítá nápis „Patrol since 1951“ a motiv dun, ceremonialita je přímo maximalizována. Světlomety jsou zcela nové dělené LED, zadní světla jsou horizontálně průchozí, zachovávají stabilní dojem drsného SUV.
Interiér celkově zachovává stejné uspořádání, důraz je kladen na přidání velkého množství exkluzivních detailů k 75. výročí. Opěrky hlavy sedadel mají výroční výšivku, přední část palubní desky u spolujezdce je vykládána exkluzivní plaketou; uvítací prahy, koberečky, podložka zavazadlového prostoru, obal na klíče – vše je v tematickém výročním provedení. Volant dostal zlato-bronzové prošívání, které ladí s exteriérovou barevností. Kabina je standardně vybavena 28,6palcovým integrovaným dvojitým displejem (dvě 14,3palcové obrazovky), zadní řada má dvě 12,8palcové zábavní obrazovky. Sedadla jsou potažena quilted pravou kůží, s biomimetickou oporou páteře inspirovanou NASA, přední sedadla mají vyhřívání/ventilaci/masáž. V interiéru zůstává klasická palubní lednička, třízónová nezávislá klimatizace, uspořádání sedadel 2+3+3 pro 8 osob, pro dálkové cestování s více lidmi zcela dostačující.
Pokud jde o pohon, je osazen 3,5T dvouturbovým V6 motorem, vycházejícím z technologie související s GT-R, maximální výkon 425 koní, maximální točivý moment 700 N·m, spárován s 9AT převodovkou, ve spojení s pohonem všech kol Nissan All-Terrain. Ve srovnání se starší verzí V8 je výkon silnější, točivý moment vyšší o 25 %, hospodárnost paliva lepší přibližně o 24 %. Tento motor má speciální olejové čerpadlo, které zajišťuje stabilní mazání i při velkých náklonech v terénu, spolehlivější v poušti a při dálkových cestách. Bez podpory 5,7L velkého V8 se však člověk neubrání pocitu, že něco chybí! Podvozek zůstává nesamosnosný, torzní tuhost karoserie vzrostla o 40 % oproti starší verzi, terénní základ nezůstal ochuzen. Zavěšení je tvořeno předními a zadními dvojitými lichoběžníkovými nezávislými rameny, standardně adaptivní vzduchové odpružení + inteligentní dynamické tlumení, které kombinuje městský komfort a terénní zdvih.
