Přední maska nového vozu s vertikálními lamelami v kombinaci s průchozím světelným pásem výrazně rozšiřuje vizuální šířku. Za zvláštní zmínku stojí nový barevný odstín Yunmeng Blue, který na slunci vytváří jemný přechodový efekt. Po prodloužení karoserie o 60 mm oproti starší verzi poskytuje rozvor 2785 mm prostornější zadní prostor pro nohy. Zachované fyzické tlačítko a design řadicí páky ukazují respekt k zvyklostem tradičních uživatelů.
Kombinace 15,4palcového 2,5K centrálního displeje a 25,6palcového AR-HUD je u spalovacích vozů ve stejné cenové hladině vzácná. Systém Flyme Auto má v praxi velmi vysokou míru rozpoznávání hlasu a plynulé konverzace se nezasekávají. Zachování praktických prvků, jako je bezdrátová nabíječka telefonu a držák na kelímky, je také bližší realitě než některé přístupy, které obětují funkčnost ve jménu „minimalismu“.
Přestože parametry motorů 1,5T/2,0T zůstaly nezměněny, díky optimalizované 7DCT převodovce se citelně zmírnily trhavé pohyby v městském provozu. Pokrok v kontrole NVH si zaslouží pochvalu, potlačení hluku od pneumatik při dálničním tempu je mnohem lepší než u předchozí generace.
Pohled Xiao Tanga:
Výsledek více než 50 tisíc prodaných kusů za první čtyři měsíce roku 2025 ukazuje, že spotřebitelé mají o inteligentní spalovací vozy stále zájem. Čtvrtá generace Bojue L se slepě nevezla na vlně nových energií, ale k přednostem spalovacích vozů přidala inteligentní zážitek. Pro rodinné uživatele s rozpočtem kolem 100 tisíc, kteří chtějí i technologický nádech, to může být rozumná volba.
