Nedávno se v našich zákulisních dotazech stále někdo ptal: „Dokážou elektromobily vůbec zvládnout dlouhé cesty? Je spolehlivé vyrazit na road trip?“ Jak náhoda, právě skončená expedice Hedvábná stezka 2026, z starobylého hlavního města Si-an do „Lvího města“ Singapuru, trvající 33 dní a přesahující deset tisíc kilometrů, přinesla odpověď prostřednictvím skutečného „testu v extrémních podmínkách“ od BYD.

Čeho se lidé u dlouhých cest s elektromobilem bojí nejvíc? Dvě hodiny fronty, pět hodin nabíjení. Ale během této expedice po Hedvábné stezce všechny modely Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao i Yangwang využívaly rychlonabíjení – z 10 % na 70 % za 5 minut, na 97 % za 9 minut, a tak se rozloučily s „nabíjecím otroctvím“.

Co to znamená? Že než si na odpočívadle koupíte kávu a zajdete na toaletu, auto už je „znovu plné síly“. V současnosti je v celé zemi postaveno více než 10000 rychlonabíjecích stanic, během roku by jejich počet mohl překročit 20000, což promění „nabíjení stejně rychlé jako tankování“ z reklamního sloganu v každodenní realitu.

Dlouhé řízení prověřuje energii řidiče. Během této expedice po Hedvábné stezce byl asistenční systém řízení „Oko nebes“ neustále online. Schopnosti inteligentního řízení vycvičené na více než 220 milionech kilometrů skutečných jízdních dat denně se na dálnicích i v městských kongescích staly nejspolehlivějším „neviditelným spolujezdcem“ flotily.

Zde je nutné zmínit přístup BYD: průkopnická politika „dvojí záruky“. Na celoživotní záruku bezpečnosti inteligentního parkování pro všechny produkty vybavené systémem Oko nebes a na jednoletou záruku pro funkci městského navigování systémů Oko nebes A/B. Díky tomu mají lidé v Oko nebes ještě větší důvěru a mohou ho bez obav používat.

Po shrnutí akce se zaměřme na Singapur. Volba Singapuru pro finále má hluboký význam. Jak známo, singapurský certifikát o oprávnění k vlastnictví vozidla je nejdražší na světě, vstupní bariéra na trh je extrémně vysoká a spotřebitelé mají velmi vytříbený vkus. V takovém tržním prostředí BYD nejenže nevedl cenovou válku, ale prodával dokonce dráž než v Číně.

A výsledek? K červenci 2026 byl BYD 19 měsíců v řadě nejprodávanější značkou osobních automobilů v Singapuru ze všech značek! Za prvních sedm měsíců letošního roku dosáhl tržního podílu 24,7 %, na trhu čistě elektrických vozidel dokonce 40,3 %! V očích Singapurců je BYD prémiovou značkou, která je „drahá, ale má hodnotu“.

Za tím nestojí jednoduchý export nových energetických vozidel, ale technologická prémie od blade baterií a DM superhybridního systému, až po ekosystémový export průmyslu prostřednictvím zahraničních továren a vlastní flotily lodí pro přepravu automobilů, a dokonce i Brazílie zahrnula nabíjecí standard BYD do legislativy.

Na závěr

Daleká cesta po Hedvábné stezce, s zelenou energií po boku. Tato cesta mi ukázala konečnou podobu expanze čínských automobilových firem do zahraničí: nejde o to se navzájem předhánět v nekonečném soupeření, ale o to dobývat – aby čínská nová energetická vozidla, stejně jako před tisíci lety hedvábí, porcelán a čaj, vyšla z Číny a dobyla svět. Finále v Singapuru není koncem, ale novým startem, odkud čínské automobily vyrážejí plnou silou vpřed!