Nový Volkswagen Tayron L od FAW-Volkswagen oficiálně v prodeji! Jednotná cena v plné výši od 176 900 jüanů, rozvor 2791 mm nejdelší ve své třídě, IQ.Pilot asistenční systém se vyrovná novým značkám – chce tato „jednička mezi spalováky“ obrátit stůl?

Jako automobilový recenzent, který nepřijímá platby od automobilek, si dnes s vámi rozebereme toto „nové inteligentní průkopnické SUV“ – nový Tayron L.

Oficiální doporučená cena od 176 900 jüanů, hned na úvod hlásá odvážná slova „jednička mezi inteligentními spalováky“ – má skutečně na to?

Ve srovnání s tradičním rivalem Tiguan L, proč si troufá tvrdit, že „čím výš stoupá, tím silnější je“? Bez přehánění a bez podceňování, jdeme na tvrdá data!

Pokud je NOA, kterou nové značky vychvalují do nebes, „technologická pecka“, pak IQ.Pilot v Tayronu L je „dimenzi snižující úder staré automobilky“.

Tento pokročilý asistenční systém vyvinutý ve spolupráci s DJI a Huawei je v praxi o více než jednu úroveň lepší než Travel Assist v Tiguanu L.

Prediktivní adaptivní tempomat se přímo měří s elektromobily: náhlé brzdění vozidla vpředu? Značka omezení rychlosti? Slepý úhel v zatáčce?

Dokáže dokonce kombinovat navigační data a předvídat zpomalení předem, automatické snižování rychlosti při průjezdu kruhovým objezdem je plynulejší než u zkušeného řidiče.

Ještě úžasnější je inteligentní reakce na vjíždění – v zácpě, když se sousední auto násilně tlačí do 1,5metrové mezery, dokáže zastavit a vyhnout se bez kapky potu.

Co se týče inteligentního vyhýbání překážkám, tříkolka přejíždějící silnici, kurýr na skútru vynořující se z ničeho – stereo kamera Tayronu L na první pohled spustí varování, zatímco Tiguan L stále používá tradiční milimetrový radar, míra rozpoznání dvoukolových vozidel je poloviční.

Nejúžasnější je inteligentní změna jízdního pruhu páčkou – při zapnutí blinkru systém okamžitě vypočítá čáry pruhů, vzdálenost a rychlostní rozdíl vozidel vpředu i vzadu, manévr změny pruhu je rozhodnější než u člověka, majitelé Tiguanu L vedle jen žasnou: „To spalovák snad byl posedlý duchem?“

Otevřete dveře a kokpit „budoucí hvězdné lodi“ Tayronu L přímo rozbije dědictví interiéru Tiguanu L. 15palcový 2K plovoucí displej s čipem Qualcomm 8155, plynulost posouvání je velmi příjemná.

Exkluzivní 11,6palcová zábavní obrazovka pro spolujezdce je ještě drsnější – sledování Douyinu, seriálů, zrcadlení telefonu tudo zároveň, spolujezdec v Tiguanu L si může jen tiše vytáhnout telefon.

Nastupování v noci je teprve hlavní událost! 30barevné ambientní osvětlení + IMD průsvitné dekorační lišty – kosočtvercové hvězdné světelné efekty plynou s hudbou, strop se přímo změní na hvězdnou oblohu, atmosféra na maximum.

Rozvor Tayronu L je o celých 41 mm delší než u Tiguanu L, prostor pro nohy na zadních sedadlech dosahuje pěst a tři prsty (v praxi 1,8 m vysoký chlap nenaráží koleny), opěradlo druhé řady lze naklopit do pololehové polohy.

Ještě neuvěřitelnější je, že vyvýšení podlahy na zadních sedadlech je jen 3 cm, prostřední místo konečně nemusí „dělat rozštěp“!

Design úložných prostor také hraje na plné obrátky – do kufru se vejdou dva 28palcové kufry a ještě dva příruční, po sklopení zadních sedadel se okamžitě změní na 1,8metrovou „kempingovou postel“.

Odhaduji, že majitelé Tiguanu L se při pohledu na to plácají do stehen: „Kdybyste řekli dřív, že je tu takový prostor, kdo by připlácel za MPV?“

Tayron L tentokrát přichází s dvěma předními maskami – R-Line Black Warrior a Fashion Edition, první má černou mřížku a čepelemi inspirovaná kola, bojová hodnota na maximum; druhá má chromované svislé lišty a jde cestou elegance, obchodní styl dokonale zvládnutý.

Noční rozsvícení maticových světlometů IQ.Light je ještě úžasnější – 60 LED pixelů s děleným osvětlením, při míjení vozidel automaticky zastíní světlo v protisměrném pruhu, řidiči s dálkovými světly se přímo změní na hodné děti.

Po tom všem, koupit nebo nekoupit – myslím, že stačí stručné shrnutí a odpověď je jasná, přesně tři body, ale jen pro orientaci:

1. Cena od 176 900 jüanů je o 20 000 levnější než Tiguan L, ale výbava navíc zahrnuje L2+ asistenční systém, maticové světlomety a třízónovou klimatizaci.

2. Motor 1.5T Evo2 má spotřebu jen 6,8 l/100 km, a výkon je přece jen o pořádný kus silnější než 1.4T v Tiguanu L.

3. Celkové testování trvanlivosti 2 miliony kilometrů, technologie zalévání voskem do dutin podvozku zajišťuje ochranu proti korozi po deset let, německá kvalita stabilní jako starý pes.