300 tisíc mají výhody jako nižší spotřeba paliva a lepší dynamické vlastnosti, ale také nevýhody, jako je vyšší pořizovací cena a nestabilní zůstatková hodnota. Hybridní SUV v této cenové kategorii mohou při městském provozu a dalších scénářích s nízkou rychlostí využívat čistě elektrický režim, čímž se vyhýbají provozu spalovacího motoru v neefektivním pásmu, a výrazně tak snižují spotřebu paliva. Hybridní SUV obvykle kombinují výkon spalovacího motoru a elektromotoru; díky okamžitému točivému momentu elektromotoru je vůz při rozjezdu a zrychlení svižnější.
Tyto modely obvykle nabízejí několik jízdních režimů, jako je čistě elektrický, prioritně elektrický a inteligentní hybridní, které může řidič libovolně přepínat podle svých potřeb a podmínek na silnici, aby vyhověl požadavkům různých scénářů.
Konkrétní modely zahrnují zejména následující:
Denza N8L
„Velké šestisedadlové bezpečné luxusní SUV“ se dělí na dvě verze – Zunrong a Qijian – s oficiální doporučenou cenou 299 800 jüanů a 329 800 jüanů. Denza N8L je ve všech verzích standardně vybavena technologiemi Yi Sanfang a Yunian-A, které představují komplexní iteraci v oblasti prostoru, luxusu a inteligence; snaží se najít nový rovnovážný bod mezi domácím komfortem a výkonem a spolu s Denzou N9 tvoří jedinečnou vlajkovou luxusní matrici značky Denza „dvojčat“.
Li Auto L8
Li Auto L8 je středně velké šestisedadlové SUV určené pro rodinné uživatele s počáteční cenou 321 800 jüanů. Model Li Auto L8 roku 2025 existuje ve verzích Pro, Max a Ultra s oficiální doporučenou cenou 321 800–379 800 jüanů.
Model roku 2025 je ve všech verzích standardně vybaven celodenním laserovým radarem ATL; verze Pro disponuje čipem Horizon Journey 6M, verze Max a Ultra jsou vybaveny čipem NVIDIA Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS; všechny podporují navigovaný asistenční systém pro dálniční jízdu NOA a jsou průběžně aktualizovány prostřednictvím OTA.
Aito M8
Šestisedadlová extended-range verze Aito M8 stojí 369 800–449 800 jüanů; její výhodou je vyspělejší asistenční systém pro řidiče a prestižnější image značky, avšak cena je relativně vysoká a některé asistenční funkce vyžadují dodatečný poplatek.
Volvo XC70
Zcela nové Volvo XC70 za časově omezenou zvýhodněnou cenu, která klesla na 269 900–349 900 jüanů. Jako středně velké luxusní plug-in hybridní SUV nabízí asistenční systém pro řízení úrovně L2, adaptivní dálková a potkávací světla a 92palcový HUD displej.
Pokud jde o pohon, všechny verze jsou vybaveny zážehovým motorem 1.5T a plug-in hybridním systémem s třístupňovou hybridní převodovkou DHT. Verze s pohonem všech čtyř kol zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a má čistě elektrický dojezd až 212 km. Kombinovaný dojezd s plnou nádrží a plně nabitou baterií dosahuje 1200 km.
Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 využívá plug-in hybridní technologii a stojí 309 900–416 900 jüanů. Jeho výhodou jsou lepší materiály a výbava, například všechny verze mají kožená sedadla Nappa a 95palcový AR-HUD
.
Lynk & Co 900 nabízí tři konfigurace pohonu: zážehový motor 2.0T + tři elektromotory, zážehový motor 2.0T + dva elektromotory a zážehový motor 1.5T + dva elektromotory, s celkovým maximálním systémovým výkonem 630 kW, 540 kW a 530 kW a zrychlením z 0 na 100 km/h na úrovni 4 sekund.
Jaké nevýhody tedy tato cenová kategorie má? Zaprvé je to vyšší pořizovací cena. Ve srovnání s tradičními spalovacími
SUV stejné třídy mají hybridní SUV za přibližně 300 tisíc vyšší náklady kvůli elektrickému pohonnému systému a bateriím, což vede k relativně vyšší prodejní ceně.Zadruhé jsou to otázky dojezdu a nabíjení. Ačkoli mají hybridní SUV výhodu v kombinovaném dojezdu oproti čistě elektrickým SUV, některé plug-in hybridní modely mají omezený čistě elektrický dojezd, obvykle kolem 80–120 km; bez pohodlného nabíjecího zařízení nemusí plně využít svou úspornou výhodu.
Dále jsou to vysoké náklady na pozdější údržbu. Pohonný systém hybridních SUV je relativně složitý, zahrnuje údržbu baterií, elektromotorů a dalších komponent, takže náklady na pozdější opravy mohou být vyšší než u tradičních spalovacích vozů. Navíc baterie může po určitém počtu let provozu vyžadovat výměnu, což představuje nemalé náklady.
Nakonec je to nestabilní zůstatková hodnota. Trh hybridních SUV se v současnosti rychle rozvíjí, modely se často obměňují a technologie baterií neustále pokračuje, což způsobuje, že zůstatková hodnota některých hybridních SUV není tak stabilní jako u tradičních spalovacích vozů.
