V říjnu v Čching-tao je mořský vánek trochu chladný, ale slunce svítí akorát.

FAW-Volkswagen naplánoval zážitkovou jízdu s ID. AURA T6 právě v tomto přímořském městě. Trasa vedla z městských čtvrtí na pobřežní třídu a poté na pobřežní okruh – do půldenního itineráře se tak podařilo vtěsnat téměř všechny jízdní podmínky, se kterými se rodinné SUV může setkat. Jako první produkt éry „Inteligentní elektromobilita 2.0" značky je toto auto zatíženo velkým očekáváním. FAW-Volkswagen ID. AURA T6 je pozicován jako „inteligentní a stabilní plně elektrické SUV pro celou rodinu", s cenou 129 900–166 900 jüanů a během předprodeje přesáhl počet objednávek 30 000 kusů.

Výrobce vozu mu věnuje velkou pozornost a trh od něj mnoho očekává, ale jak se řídí, jak pohodlné je v něm sezení a jak spolehlivý je dojezd – to se člověk musí projet sám, aby zjistil.

Inteligentní řízení jako „zkušený řidič": žádná panika při vjíždění do pruhu, úzkou ulicí jedním tahem

Kolona vyjíždí z centra Čching-tao a najíždí na pobřežní třídu.

Nejbezprostřednější dojem je – toto auto je „velmi chytré". ID. AURA T6 je vybaven systémem Xingyun Zhixing, poprvé s čipem Horizon Journey 6H, s výpočetním výkonem 420 TOPS, ve spojení s 192-linkovým vysokovýkonným lidarem, což umožňuje 720° všesměrové vnímání. Tento hardware v kategorii spolkových plně elektrických vozů za 150 000 jüanů patří ke špičkové výbavě.

Městské navigování si vede velmi zkušeně. Provoz ve starém městě Čching-tao není zrovna příznivý: mnoho kopců, stoupání a klesání, úzké silnice…

Rozhodovací logika ID. AURA T6 není tak „vyplašená" jako některé jiné asistenční systémy, ale spíše připomíná zkušeného místního řidiče – bez spěchu a nervozity, když má dát přednost, dá přednost, když má změnit pruh, změní pruh. Při dálničním navigování je udržování v pruhu přesné, změny pruhů rozhodné a plynulé, téměř bez potřeby zásahu řidiče.

Jeden detail mě zaujal: při otáčení v úzké ulici starého města se uplatnil nejmenší poloměr otáčení v kategorii 4,75 m. SUV dlouhé 4,8 m zvládne otáčku jedním otočením volantu – pohodlí srovnatelné s minivozem třídy A0.

Nechce se vám vystupovat: spolujezdcovo „královské" sedadlo + 1,8metrová velká postel

Uvnitř vozu ID. AURA T6 prostorové parametry předčily očekávání.

Rozměry karoserie 4811/1879/1648 mm, rozvor 2836 mm, poměr využití prostoru 85,3 % – přímým projevem těchto čísel je: autor tohoto textu měří 180 cm a sedí vzadu s překříženýma nohama, aniž by se dotýkal předních sedadel. Vstupní šířka zadních dveří je 881 mm, starší lidé a děti nastupují a vystupují bez potíží. Celkem 38 odkládacích prostorů v celém voze – dětská taška, manželčina kabelka, deštník i kelímky mají své pevné místo.

Spolujezdcovo sedadlo je „hlavní atrakcí" nového vozu. „Královské" sedadlo má 12směrové elektrické nastavení, desetibodovou masáž, ventilaci a vyhřívání i elektrickou opěrku nohou – při dlouhé jízdě kolega z médií ve stejném voze přímo vydechl: „To je pohodlí." Přední sedadla lze jedním tlačítkem sklopit do roviny a srovnat s polštářem zadních sedadel do 1,8 m rovného prostoru – při poledním odpočinku stačí otevřít panoramatickou střechu, mořský vánek proudí kabinou a je to velmi příjemné.

Zadní sedadla jsou stejně promyšlená. Opěradla lze nastavit ve dvou úhlech 27°/32°, spolu s velmi stabilním malým stolkem a 220V zásuvkou pro externí napájení – praktické pro občasnou práci i pro dětské svačiny a hračky. Co se týče infotainmentu, Cloud Nest Smart Cabin je postavena na elektronické a elektrické architektuře CEA, s 4nm automobilovým čipem, 15,6palcovým 2,5K centrálním displejem s plynulou odezvou, podporou hlasové interakce ve čtyřech zónách a rozpoznáváním devíti dialektů – během testovací jízdy kolega z médií čchingtajským dialektem nastavoval navigaci a přepínal hudbu a míra rozpoznání byla velmi dobrá. Celá rodina může „mluvit, ne sahát" – to u spolkových značek nebývá zvykem.

Za zmínku stojí, že ID. AURA T6 je také vybaven 18reproduktorovým Dolby Atmos zvukovým systémem (externí zesilovač 920 W), 25,8palcovým AR-HUD, AI asistentem pro vůz (rozpozná únavu, zapomenuté dítě) a třemi volitelnými balíčky – Parent-Child Joy, Queen's Privilege a Family Comfort: 360° otočná dětská sedačka, magnetické kosmetické zrcátko, inteligentní vůně, nafukovací matrace, přepravní taška pro domácí mazlíčky – „drobná potěšení" rodinného života jsou promyšlena do detailu.

„Stabilita" německého podvozku – to se musí projet

Po opuštění města najíždí kolona na klikatou pobřežní silnici a podvozkové kvality ID. AURA T6 se ukazují v plné kráse.

Přední vzpěry McPherson, zadní pětiprvková nezávislá náprava ve spojení s systémem FSO s proměnlivým tlumením – při vysokých rychlostech posiluje podporu karoserie, při nízkých městských rychlostech jemně filtruje drobné nerovnosti a v zatáčkách je kontrola postoje karoserie velmi stabilní. Kombinace extrémně širokých pneumatik 255 mm vpředu / 265 mm vzadu poskytuje dostatečnou přilnavost, spolu s téměř 50:50 ideálním rozložením hmotnosti a stabilizátorem přední části – pocit z jízdy je pevný jako u německého sedanu, nikoli jako u tradičního „rodinného SUV".

Nejpůsobivější je inteligentní režim proti kinetóze. Kvůli problému, že elektromobily snadno způsobují kinetózu, ID. AURA T6 optimalizoval logiku rekuperace energie a plynulost výkonu. Během celé testovací jízdy nikdo ve voze nepociťoval nevolnost – pro rodinné uživatele je to skutečné plus.

„Stabilita" německého podvozku se nedá vyjádřit v tabulce parametrů – „německý charakter" poznáte, až když to projedete.

660 km dojezdu, spolehlivý bez nadsázky

ID. AURA T6 je vybaven trakční baterií CATL, s maximálním dojezdem CLTC 660 km, základní verze 540 km. Verze s dlouhým dojezdem má 77,5kWh lithium-železofosfátovou baterii ve spojení s devítiv jedné integrovaným elektrickým pohonem (účinnost CLTC 90 %) a devítizdrojovým tepelným čerpadlem, spotřeba pouhých 12,5 kWh na 100 km.

Během testovací jízdy byl dojezd velmi spolehlivý. Co se týče nabíjení, z 30 % na 80 % trvá pouze 22–24 minut – během šálku kávy je vůz „znovu plný sil". Ať už jde o městské dojíždění nebo dlouhé výlety, nabíjení na cestě téměř nenaruší tempo cesty.

Ještě větší klid přináší bezpečnost baterie. Bateriový paket ID. AURA T6 absolvoval kumulativně přes 400 bezpečnostních testů, což je přibližně 8násobek požadavků národních norem – požár, propíchnutí hřebíkem, stlačení, ponoření do vody, solná mlha, náraz na saních… téměř všechny myslitelné extrémní podmínky byly otestovány. Po tepelném úniku jednoho článku bateriový paket nevzplane ani neexploduje a po varování zůstává k dispozici nejméně 120 minut záchranného okna. Systém řízení baterie BMS získal první místo v celkovém hodnocení v prvním celostátním soutěži algoritmů včasného varování bezpečnosti trakčních baterií, s přesností rozpoznání anomálií přes 99 %.

Tento „neviditelný pocit bezpečí" je možná to, co rodinní uživatelé potřebují nejvíce.

Ta „neviditelná" německá řemeslná práce

V rámci technické prezentace po skončení testovací jízdy inženýři popsali věci, které se do tabulky parametrů nevejdou:

Bezpečnost karoserie: klecová konstrukce s devíti příčkami a čtyřmi podélníky, podíl vysokopevnostní oceli přes 80 %, tvářená za tepla 29 %, torzní tuhost karoserie 38 100 N·m/°, střecha unese 4,45násobek hmotnosti vozu (přibližně 9,2 tuny);

Crash testy: čelní náraz do sloupu při 65 km/h, boční náraz do sloupu při 45 km/h, standard vyšší než národní norma; až 7 airbagů, e-call automatické volání po nárazu s odchylkou lokalizace pouhé 2 metry;

Ověření v extrémních podmínkách: testy v mrazu -40 °C, vedru 50 °C, ve výšce 5000 m; 42denní test solné mlhy (7násobek národní normy), simulace posypové soli na severu a korozní solné mlhy na pobřeží;

Životnost vozu: extrémní testování deštěm v souhrnu 1600 minut (odpovídá dvojnásobku ročních srážek velkého města), ESC test životnosti v chladných oblastech s více než 38 000 aktivacemi, simulace deseti let a 300 000 km provozu.

Tato „neviditelná řemeslná práce" je skutečným základem německé preciznosti.

Závěrem

Od rušného centra Čching-tao po klikatou pobřežní silnici ID. AURA T6 svými solidními produktovými kvalitami potvrdil své postavení „inteligentního a stabilního plně elektrického SUV pro celou rodinu".

Není to auto, které vás ohromí na první pohled, ale čím déle ho řídíte, tím více se vám líbí, a čím déle v něm sedíte, tím bezpečněji se cítíte. Cena 129 900–166 900 jüanů, 192-linkový lidar + městské NOA, dojezd 660 km, německé naladění podvozku, přes 400 bezpečnostních testů baterie – v kategorii spolkových plně elektrických SUV za 150 000 jüanů je těžké najít druhou takovou kombinaci výbavy.

A co je klíčové, FAW-Volkswagen nabízí také výhody „3 doživotní, 4 odpovědnosti, 3 zdarma": první majitel získává doživotní záruku na celý vůz i tříčlánkový elektrický systém, doživotní záruku na originální náhradní díly, doživotní bezplatnou asistenci na cestách, odpovědnost za vzplanutí tříčlánkového systému, odpovědnost za nadměrnou degradaci baterie, a celostátní servisní síť s více než 900 pobočkami.

Pro rodinné uživatele při koupi plně elektrického SUV není největším strašákem nedostatečná výbava, ale „nejistota". ID. AURA T6 díky německé preciznosti a skutečným bezpečnostním testům tuto „jistotu" přináší.

To je možná právě to, co čínští rodinní uživatelé nejvíce potřebují – ne na efekt, ale na produktové kvality.